Povandeninio laivo Titano nelaimė sukrėtė pasaulį. Išskirtinė vidinė istorija kelia daugiau nerimo, nei kas nors įsivaizdavo

Vandenyno mokslai Vašingtono universiteto pastatas Sietle yra ryškiai modernus keturių aukštų pastatas su dideliais stikliniais langais, atspindinčiais įlanką kitoje gatvės pusėje.

2016 m. liepos 7 d. popietę jis buvo lėtai užrakinamas.

Prie įėjimų pradėjo mirksėti raudonos lemputės, kai studentai ir dėstytojai išvyko po apsiniaukusiu dangumi. Galiausiai viduje liko vos keli žmonės, kurie ruošėsi išlaisvinti vieną žalingiausių gamtos pasaulio jėgų: gniuždantį maždaug 2,5 mylių vandenyno vandens svorį.

Pastato aukšto slėgio bandymų įstaigoje ant lubų ant keltuvo kabojo juoda piliulės formos kapsulė. Maždaug 3 pėdų ilgio tai buvo povandeninio laivo, vadinamo mastelio, modelis Kiklopai 2kurį sukūrė vietinis startuolis OceanGate. Bendrovės generalinis direktorius Stocktonas Rushas 2009 m. įkūrė įmonę kaip tam tikrą povandeninių laivų užsakomųjų paslaugų paslaugą, numatydamas augantį komercinių ir tyrimų kelionių į vandenyno dugną poreikį. Iš pradžių Rush įsigijo senesnių, plieninio korpuso povandeninių laivų ekspedicijoms, tačiau 2013 m. „OceanGate“ pradėjo kurti tai, ką bendrovė pavadino „revoliuciniu nauju pilotuojamu povandeniniu laivu“. Viena iš povandeninio laivo naujovių buvo jo lengvas korpusas, pagamintas iš anglies pluošto ir talpinantis daugiau keleivių nei tradiciškai giliavandeniams nardymui naudojamos sferinės kajutės. Iki 2016 m. Rush svajojo mokėti mokančius klientus iki garsiausios laivo avarijos: Titanikas3800 metrų žemiau Atlanto vandenyno paviršiaus.

Inžinieriai atsargiai nuleido Kiklopai 2 modelis į bandymo bako nosį, kaip bomba, pakraunama į silosą, o tada užsukama ant bako 3600 svarų dangčio. Tada jie pradėjo siurbti vandenį, padidindami slėgį, kad imituotų povandeninio laivo nardymą. Jei laikotės jūros lygyje, virš jūsų esančios atmosferos svoris sveria 14,7 svaro kvadratiniame colyje (psi). Kuo giliau eini, tuo stipresnis tas spaudimas; prie Titanikass gylyje, slėgis yra apie 6500 psi. Netrukus UW bandymo bako manometras rodė 1000 psi, ir jis nuolat tikėjo – 2000 psi, 5000 psi. Maždaug po 73 minučių, kai slėgis bake pasiekė 6500 psi, staiga pasigirdo riaumojimas ir bakas smarkiai drebėjo.

„Jaučiau tai savo kūne“, – vėliau tą naktį elektroniniame laiške rašė „OceanGate“ darbuotojas. „Pastatas drebėjo, o mano ausyse skambėjo ilgai.

„Visų išgąsdino“, – pridūrė jis.

Modelis sprogo tūkstančiais metrų iki saugos ribos, kurią suprojektavo OceanGate.

Didelių statymų ir brangių įgulų pasaulyje povandeniniai laivai, dauguma inžinierių komandų būtų grįžę prie braižymo lentos arba bent jau užsisakę išbandyti daugiau modelių. Rusho įmonė nepadarė nė vieno iš šių dalykų. Vietoj to, per kelis mėnesius „OceanGate“ pradėjo kurti viso masto Kiklopai 2 remiantis susprogdintu modeliu. Šis povandeninis dizainas, vėliau pervadintas Titanasgaliausiai nusileido iki Titanikas 2021 m. Jis netgi grįžo į ekspedicijų vietą per ateinančius dvejus metus. Tačiau beveik prieš metus, 2023 m. birželio 18 d. Titanas atsitrenkė į liūdnai pagarsėjusią nuolaužą ir akimirksniu susprogo žuvo visi penki laive buvę žmonėsįskaitant patį Rushą.