admin 
Ši istorija iš pradžių pasirodė Hakai žurnalas ir yra dalis Klimato stalas bendradarbiavimą.
Socialiniame tinkle „Telegram“ pasirodo naujas vaizdo įrašas: filmuota rūkymo zona dideliame laive. Nuplėštos užuolaidos, išdaužyti šviestuvai, pelenais ir stiklais mėtosi grindys. „Taip jie geria mūsų laive“, – sako sceną filmuojantis jaunas ukrainietis denio darbuotojas, atsisukęs parodyti į kambario kampą išmestus baldus. „Aš išsigandau.”
Telegramos administratorius klausia denio darbuotojo, ar jis gali pasidalinti laivo pavadinimu. Jie kelis kartus per metus keičia laivo pavadinimą, atsako Feliksas Bondaras, kurio paties vardas buvo pakeistas dėl šios istorijos. „Net nežinau, kokį vardą tau pasakyti“, – rašo jis ukrainiečių kalba. „Mūsų laivas iš pradžių vadinosi Erelisbet buvome Venesueloje Matadoras ir tada Shoyo Maru.
Pastaraisiais mėnesiais pokalbį užplūdo daugybė panašių žinučių: istorijos apie pavojingai apleistus laivus, operatorius, išskaičiuojančius atlyginimus, paliktus įgulos narius ir laivų savininkus, keičiančius laivų pavadinimus arba manipuliuojančius savo automatinio identifikavimo sistemomis (AIS) – pasauliniu tinklu, skirtu padėti laivams. atpažinti vienas kitą.
„Telegram“ grupėje gyvena daugiau nei 8000 jūreivių. Kai kurie ką tik baigė jūreivystės koledžą, kiti yra patyrę kapitonai. Visus į grupę traukia noras saugiai išlikti atviroje jūroje. Kai tik gali, pasakodami savo istorijas ir vardydami vardus, šie jūreiviai rinko informaciją apie probleminius laivus, detalizuodami viską nuo tų, kuriuose yra prastos kokybės maistas, iki laivų, kuriuose įgulos dažnai vėluoja mokėti atlyginimus.
Tačiau pastaraisiais metais daugėja jūreivių nesąmoningai įtraukiami vadinamajame šešėliniame laivyne – kontrabanda gabenant naftą Iranui, Rusijai ar kitiems klientams, kuriems buvo taikomos griežtos sankcijos, siekiant apriboti naftos pardavimą – socialinių tinklų šnabždesių tinklas išsivystė. Tai ne tik vieta, kur galima rasti gerą reputaciją turintį darbdavį, bet ir kažkas kita: būdas jūrininkams išvengti pagalbos kitai karo pusei.
Gyvenimas kaip a jūrininko sutartis niekada nebuvo lengva. Darbuotojai dažnai šokinėja iš laivo į laivą, nuo sutarties prie sutarties ir iš šalies į šalį. Tačiau šešėlinio laivyno augimas – kartu su Rusijos karu Ukrainoje – kelia naujos rūšies riziką.
Maždaug prieš pusantrų metų, 2023-ųjų pradžioje, Bondaras po ypač nerimą keliančio koncerto patraukė į jūrininkų telegramų tinklą. Užsakytas darbui Ukrainoje įsikūrusios įgulos agentūros, Bondaras nustatė, kad jam paskirto laivo pavadinimas buvo nudažytas, o AIS vėl buvo atjungtas. Prietaiso viršuje esantis užrašas perspėjo jūrininkus jo neįjungti.
Po šešis mėnesius trukusios kelionės į Kiniją nelegaliai gabenant sankcionuotą naftą, Bondaras sako, kad įgulai buvo pranešta, kad kita operacija prasidės Kozmino mieste, Rusijoje. Paskutinė Rusijos invazija į Ukrainą prasidėjo jam būnant jūroje ir tęsėsi jau daugiau nei keturis mėnesius. Bondaras ir kiti laive buvę ukrainiečiai atsisakė dirbti su Rusijos naftos kontrabanda. Teigiama, kad laivo operatorius juos visus atleido ir išmetė juos į artimiausią Kinijos uostą.
