admin 
ŠI ISTORIJA ORIGINALIAI pasirodė WIRED en Ispanijos ir buvo išverstas iš ispanų kalbos.
Tradiciškai lengvosios atletikos trasa olimpiniame stadione yra raudona. Tačiau 2024 m. vasaros olimpinėse žaidynėse ji yra violetinė, kad atitiktų Paryžiaus organizacinio komiteto pasirinktas renginio spalvas. Tačiau yra ir kitas skirtumas: jis pagamintas iš perdirbtų lukštų, pagamintų žvejybos pramonėje, kaip dalis 2024 m. olimpinių žaidynių įsipareigojimo siekti tvarumo.
Tamprios grindys, tokios kaip bėgimo takelio grindys, gaminamos naudojant kalcio karbonatą, kuris paprastai gaunamas kasybos būdu. Vietoje to 2024 m. vasaros olimpinėms žaidynėms trasą suprojektavusi bendrovė „Mondo“ susivienijo su žvejų kooperatyvu, kad surinktų dvigeldžių moliuskų kiauklus iš Viduržemio jūros, pavyzdžiui, midijų ir moliuskų, kuriuose gausu šios medžiagos. Kitu atveju kriauklės būtų išeikvotos.
Trasa funkciniu požiūriu yra tokia pati kaip ir tradicinė, siekiant įtvirtinti naujos, elastingos, tvarios sportinės dangos kūrimą.
.jpg)
Stadiono darbuotojai dirba šuolio į tolį trasoje Stade de France viduje.Nuotrauka: Richard Heathcote / Getty Images
Mondo susivienijo su Niedditas, Italijos žvejybos kooperatyvas, besispecializuojantis moliuskų srityje, kad gautų reikalingų medžiagų. Jo žvejai iš nuskintų midijų ir moliuskų išvalė ir išdžiovino atliekų kriaukles, susmulkino jas į smulkius miltelius ir nusiuntė medžiagą grindų dangos gamintojui, kad šis padarytų takelį. Už projektą atsakingi mokslininkai trejus metus dirbo tobulindami techniką.
Taip naudodama kriaukles sporto pramonė gali sumažinti savo ekologinį poveikį. Kalkakmenio ir marmuro kasyba, siekiant surinkti kalcio karbonatą, išskiria anglies dvideginį, taip pat kasybos atliekas. „Mondo“ teigimu, trasos statyba naudojant biogeninį kalcio karbonatą kompensuoja Euro 4 dyzelinio automobilio, nuvažiuojančio 60 000 kilometrų, emisiją. „Projektas yra į ateitį orientuotas ilgalaikio įsipareigojimo tvarumui ir vietos bendruomenėms pavyzdys“, Niedditas sakoma pranešime spaudai.
