„Titan“ povandeniniai klausai atkreipia dėmesį į daugybę problemų, susijusių su anglies pluošto korpusu

Nuolaužos TitanasNaujoviškas anglies pluošto korpusas buvo rastas padalintas į tris skirtingus sluoksnius, JAV Nacionalinės transporto saugos valdybos inžinierius Donaldas Krameris sakė pakrančių apsaugos tarnyboje dėl mirtino povandeninio laivo „OceanGate“ sprogimo 2023 m.

Nors Krameris nepateikė nuomonės apie tai, dėl ko korpusas atsisluoksniavo į atskirus sluoksnius, jis paliudijo daugybę problemų, susijusių su korpusu, pradedant nuo jo pagaminimo 2020 m.

NTSB, naudodamas anglies pluošto pavyzdžius, išsaugotus iš jo konstrukcijos, taip pat dešimtis iš jūros dugno išgautų gabalų, pateikė išsamiausią iki šiol vaizdą apie eksperimentinį šio laivo pobūdį. Titanaskorpusas.

Po to, kai TitanasPo gilių panirimų 2019 m. pirmasis korpusas buvo įskilęs ir išsisluoksniavęs, todėl „OceanGate“ pakeitė gamintojus, kad jį pakeistų.

Naujasis gamintojas „Electroimpact“ naudojo kelių etapų procesą, kad penkių colių storio korpusas suvyniotų ir sukietėtų penkiais atskirais sluoksniais. Kiekvienas sluoksnis būtų kepamas aukštoje temperatūroje ir slėgyje, prieš sumalant plokščią, pridedant lipnų lakštą ir ant viršaus uždedant kitą sluoksnį. Šio daugiapakopio proceso idėja buvo sumažinti galutinio korpuso raukšles, dėl kurių, bendrovės nuomone, bandomieji modeliai nepasiekė projektinio gylio.

Tačiau Krameris tikino, kad NTSB rado keletą anomalijų šviežiuose korpuso pavyzdžiuose. Keturiuose iš penkių sluoksnių buvo banguotumų ir raukšlių, kurios palaipsniui blogėjo nuo sluoksnio iki sluoksnio. NTSB taip pat nustatė, kad kai kurių sluoksnių poringumas – tarpai dervos medžiagoje – keturis kartus didesni, nei nurodyta projekte. Jis taip pat užfiksavo tuštumas tarp penkių sluoksnių.

Pirmadienį Roy Thomas, medžiagų ekspertas iš Amerikos laivybos biuro, per posėdį sakė: „Defektai, tokie kaip tuštumos, pūslės ant paviršiaus ir poringumas, gali susilpninti anglies pluoštą, o esant dideliam hidrostatiniam slėgiui gali paspartinti korpuso gedimą. “

„OceanGate“ nesukūrė jokių papildomų bandomųjų modelių, naudodamas naują daugiapakopį procesą.

NTSB sugebėjo iš jūros dugno ištraukti daug anglies pluošto korpuso dalių, viena vis dar buvo pritvirtinta prie vieno iš povandeninio laivo titano galų. Ataskaitoje, paskelbtoje kartu su Kramerio parodymais, NTSB pažymėjo, kad viso storio korpuso gabalų buvo nedaug, jei tokių buvo. Visos matomos dalys buvo suskaidytos į tris apvalkalus: vidinį iš penkių sluoksnių, apvalkalą iš antrojo ir trečiojo sluoksnių ir kitą su ketvirtuoju ir penktuoju sluoksniais. Kaip ir nuluptas svogūnas, lukštas iš esmės atsiskyrė ties sluoksnius jungiančiais klijais.

Nuolaužos iš Titanas panardinamas jūros dugne po sprogimo, užfiksuotas nuotoliniu būdu valdoma transporto priemone.Nuotrauka: Reuters