admin 
Dabar JK parduodamas ilgai lauktas kabrioletas „MG Cyberster“, kuris yra galingiausias serijinis modelis per 100 metų MG istoriją.
Baterija varomas sportinis automobilis šiuo metu priklauso savo klasei, o vienintelis elektrinis kabrioletas šiuo metu yra daug mažesnis. Fiat 500 Electric kabrioletas. Vietoj to, „Cyberster“ kelia didesnę grėsmę benzinu varomų aukščiausios kokybės automobilių, tokių kaip BMW Z4 ir Porsche 718 Boxster.
Kabrioletas, aprūpintas unikaliomis dizaino ypatybėmis, tokiomis kaip žirklinės durelės ir rodyklės formos posūkio signalai, maitinamas 77 kWh akumuliatoriumi su dviem skirtingomis galios parinktimis.
Vieno variklio tikrais ratais varomas „Trophy“ turi 340 AG galią ir vienu įkrovimu gali nuvažiuoti 316 mylių. Jis taip pat gali įveikti 0–62 mylių per valandą greitį per penkias sekundes.
Palyginimui, aukščiausios kokybės visų ratų pavara Cyberster „GT“ siūlo „Ferrari“ konkuruojančius greičius. Vietoj to, šis dviejų variklių variantas siūlo 503 AG ir, nors jis gali įsibėgėti iki 62 mylių per valandą, kai stovi stovėdamas per labai greitai 3,2 sekundės, jis siūlo mažesnį akumuliatoriaus veikimo diapazoną – tiksliau, 276 mylių.
Rodsteris gali įkrauti iki 150 kW greičiu (greitasis įkrovimas), o 10–80 % akumuliatoriaus įkrovimas šiuo didžiausiu greičiu trunka 30 minučių.
Automobilio elektroniniu būdu valdomas medžiaginis stogas gali būti atidarytas arba uždaromas maždaug per 15 sekundžių, važiuojant iki 30 mylių per valandą greičiu. Standartiškai automobilis sėdi ant 19 colių lengvojo lydinio ratlankių (20 colių lengvojo lydinio ratlankiai „GT“ modeliui) ir jame sumontuoti „Brembo“ stabdžiai su trijų režimų regeneraciniu stabdžiu, siekiant maksimaliai padidinti energijos vartojimo efektyvumą.
Standartinės saugos funkcijos apima pagalbinę važiavimo juostoje funkciją, prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą ir aklosios zonos stebėjimą, kurie yra prekės ženklo „MG Pilot“ paketo dalis.
Viduje dešimties colių skaitmeninis prietaisų skydelis yra apsuptas dviem septynių colių ekranais, nukreiptais į vairuotoją. Dar vienas ekranas sumontuotas centrinėje konsolėje, suteikiantis galimybę jutikliniu ekranu pasiekti dviejų zonų klimato valdiklius.
Informacinė ir pramogų sistema suderinama su „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“, o aštuonių garsiakalbių „Bose“ garso sistema, vidinis aplinkos apšvietimas ir erdvinio vaizdo parkavimo kamera taip pat yra standartinėje komplektacijoje.
Be saugojimo vietos centrinėje konsolėje, bagažinėje yra 249 litrai bagažo vietos. Tai 25 litrais mažiau nei „Porsche 718 Boxster“, jau nekalbant apie tai, kad „Boxster“ taip pat yra su „Frunk“ saugykla po variklio dangčiu, o tai nėra „Cyberster“ funkcija.
Dabar galima užsisakyti, „Trophy“ kaina prasideda nuo 55 000 svarų sterlingų į pietus, o „GT“ pakyla iki 60 000 svarų sterlingų. Tai panaši į benzininių BMW Z4 ir Porsche 718 modelių kainas. Visiems modeliams suteikiama septynerių metų 80 000 mylių garantija, o pirmieji klientų užsakymai turėtų pasirodyti šį rugpjūtį.
