admin 
Tai buvo nuspėjamai nuvilianti sunkių naujų automobilių pardavimo JK metų pabaiga, o vienintelė šviesi vieta buvo dar vienas stiprus naujų elektromobilių registracijos mėnuo – nors net ir tai nebuvo taip teigiama, kaip gali atrodyti.
Remiantis šiandien paskelbtais Automobilių gamintojų ir prekybininkų draugijos (SMMT) duomenimis, privačių naujų automobilių pardavimas gruodį sumažėjo 2 proc. palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu. Kartu su vienodu automobilių parko registravimo rezultatu, tai reiškė, kad bendra rinka per mėnesį taip pat buvo nepakitusi – tik 0,2 % mažiau nei praėjusį gruodį.
Tai reiškia, kad per visus 2024 metus privačių naujų automobilių pardavimas sumažėjo 9 %, palyginti su 2023 m., o automobilių parko registracija išaugo 12 %, o bendras rinkos rezultatas išaugo 3 %.
Per visus 12 mėnesių privatiems klientams iš viso buvo užregistruota kiek daugiau nei 746 000 naujų automobilių, todėl 2024-ieji buvo prasčiausi metai privačių naujų automobilių pardavimo srityje per mažiausiai ketvirtį amžiaus. Tam yra švelninančių veiksnių, tačiau paprastas faktas yra tai, kad nuo 2015 m. kasmet vis mažiau vartotojų eina į prekybos salonus ir perka naujus automobilius.
Rekordinis registruotų elektromobilių skaičius
Ryškiausias rodiklių taškas buvo stiprūs elektromobilių (EV) rodikliai, kurie sudarė 31% visų registracijų. Tačiau čia ne viskas taip, kaip atrodo. Daugelis šių „pardavimų“ iš tikrųjų buvo automobilių gamintojai ir prekiautojai, registruojantys automobilius sau, o ne tikriems klientams. Daugelis šių automobilių bus naudojami kaip prekiautojų demonstracinės, paslaugų paskolos transporto priemonės, darbuotojų įmonės automobiliai ar spaudos transporto priemonės, arba jie bus tiesiog pastatyti lauke mažiausiai tris mėnesius, kol pardavėjai juos parduos kaip naudotus automobilius. . Visa tai susiję su JK nulinės emisijos transporto priemonių (ZEV) mandatu, pagal kurį automobilių pramonė turėjo užtikrinti, kad bent 22 % visų 2024 m. parduotų naujų automobilių būtų elektromobiliai (atėmus leidimą įkraunamiems hibridams ir kai kuriems kitiems automobiliams). spragų, kurios sumažino tikruosius tikslus arba daugumą automobilių gamintojų).
Per gruodį sumažėjo ir benzininių, ir dyzelinių automobilių registracija, o tai beveik visiškai susiję ir su ZEV mandatu. Įmonėms, kurios tiesiog negalėjo užregistruoti pakankamai elektromobilių, kita alternatyva buvo tiesiog parduoti mažiau neelektrinių automobilių. Įdomu tai, kad tai neturėjo įtakos hibridinėms registracijoms, kurios buvo maždaug ten, kur tikėjomės, kad jos bus pagrįstos visų metų duomenimis.
Taigi metai baigėsi įregistravus beveik 382 000 naujų elektromobilių, ty 21% daugiau nei praėjusiais metais 314 000 automobilių. Tai prilygsta šiek tiek mažiau nei 20 % rinkos daliai (palyginti su 16,5 % praėjusiais metais), o tai yra pakankamai arti, kad viršytų 22 % mandatą, kai išnaudojamos įvairios spragos ir kredito apsikeitimo sandoriai.
Geras mėnuo, blogas mėnuo
Nepaisant to, kad bendri registracijos numeriai buvo beveik identiški tą patį praėjusių metų mėnesį, vis dar buvo didelių skirtumų tarp skirtingų automobilių markių. Daugelis šio judėjimo buvo susiję su 2024 ir 2025 m. ZEV mandato tikslais, nes kai kurie prekių ženklai išstūmė papildomus elektromobilius arba nutraukė ne EV tiekimą, kad pasiektų šių metų 22 % tikslą, o kiti prekės ženklai jau laukė kitų metų griežtesnis 28 % tikslas ir daroma priešingai.
Tai buvo geras mėnuo užbaigti metus Alpinis, Bentley, BYD, Cupra, Fiat, Genesis, Džipas, Kia, Mazda, Mini, Peugeot, Porsche, Renault, Škoda, Tesla ir Volvo. Visi šie prekių ženklai, palyginti su visa rinka, pralenkė bent 10 % (taigi, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, jų registracija išaugo mažiausiai 9,8 %).
Tuo tarpu viskas nesibaigė taip gerai Abarth, Audi, BMW, Citroën, Dacia, DS automobiliai, Fordas, GWM Ora, Honda, Ineos, Jaguaras, KGM, Land Rover, Lexus, Maserati, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, SĖDYNĖ, Protingas, Subaru ir Suzuki. Visi šie prekių ženklai, palyginti su visa rinka, nepasiekė bent 10 % (taigi, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, jų registracija sumažėjo bent 10,2 %).
Tai reiškia, kad šie prekių ženklai buvo daugiau ar mažiau ten, kur tikitės: Alfa Romeo, Hyundai, MG, Toyota, Vauxhall ir Volkswagen.
Kaip ir visus metus, „Volkswagen“ gruodį buvo perkamiausias prekės ženklas, o „Tesla“ pasirodė antroje vietoje, o trečioje – BMW. „Tesla“ buvo didžiausias absoliutus patobulinimas, perkeldama 3100 automobilių daugiau nei praėjusį gruodį. Daugiausia pralaimėjo „Audi“, įregistravusi 2400 automobilių mažiau nei pernai tą patį mėnesį.
„Volkswagen“ vėl buvo šalies mėgstamiausias, aplenkęs BMW, „Audi“, „Kia“ ir „Ford“.
Tesla iš kepurės ištraukia įprastą gruodžio mėnesio triušį
Jau penktus metus iš eilės „Tesla“ gruodį atsidūrė perkamiausių topų viršūnėje. Akivaizdu, kad kažkas dėl įmonės pardavimų ar logistikos tvarkaraščio sukuria šį modelį (ir mes tik spėliojame, nes įmonė nekalba su dauguma automobilių žiniasklaidos). Taigi, kaip buvo pernai ir užpernai, Tesla Model Y gruodį buvo perkamiausias JK automobilis – su 3 modelis antroje vietoje.
Iš viso 2024 m Ford Puma apgynė savo karūną kaip perkamiausias naujas automobilis šalyje, atlaikęs metų pabaigos iššūkį Kia Sportage. Prieš mėnesį, tai atrodė, kad „Sportage“ ketina atlikti „Puma“ kapitalinį remontąypač su Fordo ZEV mandatu, tačiau gruodį „Kia“ pardavimas sustojo.
„Puma“ sudarė beveik 44 % visų „Ford“ registracijų 2024 m. – ko gero, jūs negalite gauti Fokusas arba Mustangas dėl meilės ar pinigų šiuo metu…
Artimiausiomis dienomis turėsime išsamesnę visų 2024 metų duomenų analizę.
