admin 
Lapkričio mėnesį naujų automobilių registracija buvo dar lėta – tiek privačių pardavimų, tiek automobilių parko registracija sumažėjo, palyginti su praėjusių metų tuo pačiu mėnesiu.
Remiantis šią savaitę Motorinių automobilių gamintojų ir prekybininkų draugijos (SMMT) paskelbtais duomenimis, bendras registracijų skaičius sumažėjo 2%, palyginti su praėjusių metų lapkritį, o privačių pardavimas sumažėjo 3%, o automobilių parkų – 1%. Tai iš tikrųjų buvo geresnis privačių pardavimų rezultatas, kuris per metus vidutiniškai sumažėjo 9%, o automobilių parkas vis dar yra 13% didesnis nei 2023 metais.
Kaip įprasta, bendriems rezultatams įtakos turėjo keli veiksniai, tačiau bent dalis sulėtėjimo atsirado dėl to, kad kai kurie automobilių gamintojai ribojo savo benzininių / dyzelinių / hibridinių automobilių pardavimą, kad padėtų pasiekti jiems numatytus EV pardavimo tikslus. Kadangi elektromobiliai turi sudaryti 22 % visų pardavimų, kai kuriems prekių ženklams buvo lengviau sustabdyti benzininių automobilių tiekimą, o ne parduoti daugiau elektromobilių.
Privačių automobilių pardavimas vis dar mažėja, tačiau lėčiau
Tikėtina, kad 2024-ieji bus patys blogiausi privačių naujų automobilių pardavimo metai per ketvirtį amžiaus. Taip yra dėl daugelio veiksnių, įskaitant daugiau žmonių, turinčių teisę į įmonės automobilius arba „Motability“ transporto priemones, arba nuomos, o ne asmeninio automobilio finansavimą. Tačiau tai taip pat yra aukštesnių naujų automobilių kainų ir palūkanų normų požymis, o tai verčia vis daugiau žmonių atsisakyti naujų automobilių ir pradėti naudoti naudotus automobilius.
Po 11 metų mėnesių privačių naujų automobilių pardavimas sumažėjo 9%, palyginti su praėjusiais metais. Tai pagerėjimas per pastaruosius mėnesius, nes per pusmetį jis sumažėjo 12%. Tačiau, žvelgiant į 2025 m., nėra jokių pagerėjimo ženklų.
Puikus mėnuo EV su išlygomis
Nors bendra rinka sumažėjo 2%, elektromobilių pardavimai išaugo 58%, palyginti su praėjusio lapkričio mėnesio skaičiais. Iš pažiūros tai puiki žinia automobilių gamintojams, kuriems reikia pasiekti savo tikslus. Tiesą sakant, jis vis tiek buvo geras, bet šiek tiek sudėtingesnis nei atrodo.
Pirma, praėjusių metų lapkritis buvo labai prastas EV pardavimų mėnuo (sumažėjo 17%, palyginti su praėjusiais metais). Tesla ir Polestar (abu 100 % EV prekių ženklų), įrašydami prastus rezultatus. Taigi dalis šio lapkričio augimo buvo tiesiog pasivyti tai, kas buvo prarasta praėjusiais metais.
Antra, kai kurie gamintojai praėjusių metų pabaigoje sulaikė elektromobilių pristatymą, kad suteiktų jiems pranašumą 2024 m., todėl jų rezultatai taip pat sumažėjo. Tą dabar matome ir benzininiams automobiliams, kurie, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, sumažėjo 18 proc. Dyzelino pardavimas taip pat sumažėjo 10%, tačiau šiais laikais tai gana normalu.
Trečia, neabejotinai buvo vykdoma daug tam tikrų prekių ženklų savarankiškos registracijos. Tai reiškia, kad automobilių gamintojai ir prekiautojai registruoja automobilius kaip įmonės transporto priemones, prekiautojų demonstrantus, paslaugų paskolas ir pan., o ne kaip teisėtą pardavimą tikriems klientams.
Tačiau viso to rezultatas yra tas, kad manoma, kad dauguma automobilių markių savo grynuosius 22 % pardavimo tikslus pasiekė likus mėnesiui. Kai kuriems gruodį vis tiek reikės dar vieno didelio postūmio, tačiau kitiems spaudimas nėra toks. Nors bendra rinkos dalis siekia tik apie 18%, automobilių markės gauna kreditą už kitus mažus CO2 automobilių, pavyzdžiui, įkraunamų hibridų ir įprastų hibridų, kurių bendras tikslas yra 22 %.
Geras mėnuo, blogas mėnuo
Nors bendra rinka šiek tiek sumažėjo, skirtingų automobilių markių rezultatai labai skyrėsi.
Tai buvo geras mėnuo Alpinis, Bentley, BYD, Cupra, Dacia, Fiat, Džipas, Hyundai, Lexus, MG, Mini, Peugeot, Polestar, Renault, Škoda, Tesla ir Volvo. Visų šių prekių ženklų rezultatai viršijo bendrą naujų automobilių rinką bent 10 % (taigi, pardavimai, palyginti su praėjusių metų lapkritį, išaugo mažiausiai 8 %).
Tuo tarpu viskas buvo ne tokia rožinė Alfa Romeo, Audi, BMW, DS automobiliai, Fordas, Honda, Ineos, Jaguaras, KGM (nee SsangYong), Maserati, Mazda, Protingas, Subaru, Suzuki, Toyota ir Vauxhall. Visi šie prekių ženklai nuo bendros rinkos atsiliko mažiausiai 10% (taigi pardavimai sumažėjo mažiausiai 12%).
Tai reiškia, kad šie prekių ženklai buvo daugiau ar mažiau ten, kur tikėjomės: Abarth, Citroën, Genesis, GWM Ora, Kia, Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Porsche, SĖDYNĖ ir Volkswagen. Visi šie prekių ženklai neviršijo 10 % bendros rinkos maržos.
Apskritai Volkswagen ir vėl buvo perkamiausias JK prekės ženklas, aplenkęs BMW, Mercedes-Benz, Audi ir Fordas. Tesla buvo didžiausias nugalėtojas – 2024 m. lapkritį buvo įregistruota apie 2 900 automobilių daugiau nei tą patį 2023 m. mėnesį. Vauxhallpardavimai sumažėjo beveik 4 400, palyginti su praėjusių metų tuo pačiu mėnesiu.
Likus vos vienam mėnesiui, „Volkswagen“ yra aiškus lyderis lentelės viršuje, o BMW lenkia „Audi“ už antrąją vietą. „Kia“ yra ketvirta, o „Ford“ – penkta.
„Mini Cooper“ lapkritį pakilo į aukščiausią vietą
The Mini Cooper lapkritį užėmė pirmąją vietą pardavimų sąrašuose, o tai yra pirmasis šių metų pradžioje pristatytas visiškai naujas modelis. Dėl kokių nors priežasčių atrodo, kad „Mini“ liukas (dabar oficialiai vadinamas „Cooper“) lapkritį veikė gerai, paprastai pralenkdamas savo metų rezultatus. Turbūt yra priežastis, bet mes neklausėme…
Antroje vietoje liko Nissan Qashqaipirmą kartą per ilgą laiką pateko į geriausiųjų britų dvejetą. The Tesla Model Y turėjo stiprų mėnesį užimti trečią vietą, o Kia Sportage valgė toliau į Ford Puma metų pirmauja ketvirtoje vietoje.
Likus vos vienam mėnesiui, tai labai įtempta kova tarp Puma ir Sportage dėl bendros pardavimo karūnos. Nuo birželio Kia sumažino atotrūkį nuo daugiau nei 2 200 iki šiek tiek daugiau nei 100 automobilių, o iki gruodžio pabaigos liko tik gruodžio mėn., o Kia tikrai turi daugiau galimybių prireikus registruoti papildomas transporto priemones. „Ford“ šiais metais kenčia nuo prastų elektromobilių pardavimų ir yra vienas iš prekių ženklų, kuris stengiasi priartėti prie 22 % minimalaus EV pardavimo tikslo. Tai apribos „Pumas“, kurį jis galės parduoti gruodžio mėnesį, skaičių, nebent nuspręstų nustoti pardavinėti kitus modelius, pvz., „Kuga“, kad galėtų užregistruoti daugiau „Pumas“.
Turėsime pamatyti, kaip seksis, bet mes statysime, kad titulą pasieks „Kia Sportage“. Grįžkite sausio pradžioje ir sužinokite!
