„Lexus RZ Test Drive 2025“

Padaryti ir modeliuoti: „Lexus RZ“
Aprašymas: Vidutinis visureigis
Kainų diapazonas: Nuo 49 995 svarų sterlingų

Lexus sako: „RZ yra pirmasis„ Lexus “modelis, kuris nuo pat pradžių yra sukurtas kaip elektrinė transporto priemonė. Ketinimas yra ne tik visų elektrinių vairavimo pranašumų, bet ir EVS potencialo išradimo vairavimo patirtis nauda. “

Mes sakome: Nors ji dalijasi bendrą platformą su „Toyota“ ir „Subaru“ modeliais, RZ jaučia aukščiau esantį savo interjero dėka.

Įvadas

Nors „Lexus RZ“ yra antroji prekės ženklo elektromobilė (EV), ji yra pirmoji pastatyta ant specialios EV platformos. Ji dalijasi savo pagrindais su „Toyota BZ4X“ ir Subaru Solterrabet gauna unikalų stilių ir prabangesnį interjerą.

RZ buvo paleistas 2023 m., Kai „450E“ visų ratų pavaros versija prieš 300E priekinio ratų pavaros konfigūraciją buvo įvesta 2024 m. Rudenį. „Lexus RZ“ uždirbo a Naujų automobilių ekspertų įvertinimas yra 75%. Kadangi modelio yra mažiau nei dvejų metų, jis dar neturi ekspertų įvertinimo kaip naudoto automobilio.

Nesvarbu, ar ieškote elektrinio visureigio, salono ar hečbeko mūsų Ekspertų įvertinimo indeksas rodo Geriausios elektrinės transporto priemonės Remiantis žiniasklaidos peržiūra, sauga, ekonomika, patikimumas ir einamosios išlaidos.

Kas yra „Lexus RZ“?

Be hibridinių salonų Lexus es ir „Lexus LS“„Lexus“ serijoje dominuoja įvairūs visureigių dydžiai. RZ telpa į diapazoną šiek tiek žemiau didžiausio „Lexus Rx“ Modelis, pateiktas su hibridiniais ar papildiniais hibridiniais jėgainėmis. Vienintelis kito prekės ženklo siūlomas visureigis yra „Lexus UX“ kuris prasideda nuo 40 000 svarų sterlingų iki 281 mylios.

Atsižvelgiant į jūsų kriterijus, „Lexus RZ“ turi daugybę konkurentų. Patinka „Volkswagen ID.4“Ar „Hyundai Ioniq 5“ ir „Nissan Ariya“ pasiūlys pigesnius įėjimo taškus į visur esantį visureigį. Jei prabanga yra prioritetas, alternatyvos apima „Audi Q4 E-Tron“Ar BMW IX3 ir „Genesis GV60“.

Pirmieji įspūdžiai

„Lexus“ padarė gerą darbą išskiriant RZ atskirai nuo savo „Toyota BZ4X“ brolio. „BZ4X“ stambios juodo ratų arkos buvo sumažintos, o viršutinės versijos versijose jos vietoj jo pakeistos blizgia juoda apdaila. Protingai paslėptas aerodinaminis stilius reiškia, kad RZ gali susimaišyti kaip standartinis hibridas ar benzinas visureigis.

Viduje RZ yra naudinga „Lexus“ aukščiausios kokybės jausmui su minkštųjų medžiagų medžiagomis visame pasaulyje. Informacinio informacinio ekrano ekranas yra protingai išdėstytas, todėl jums nereikia pereiti, norint ieškoti meniu. „Lexus“ savo tradicines durų rankenas pakeitė elektriniais skląsčiais, kuriuos paspaudžiate nykščiu, kad išlaisvintumėte. Tai supaprastina durų skydelio dizainą, tačiau šiek tiek laiko pripranta prie skirtingo veiksmo.

Mums patinka: Prabangūs jausmo interjero erdvė
Mums nepatinka: Elektrinės skląsčio rankenos

Ką gauni už savo pinigus?

Tiek „RZ 300E“, tiek „RZ 450E“ modelius galima pasirinkti iš keturių skirtingų apdailos lygių: „Urban“, „Premium“, „Premium Plus“ ir „Takumi“.

Pradinio lygio „Urban“ yra su 14 colių jutikliniu ekranu su belaidžiu „Apple CarPlay“ ir „Wired Android Auto“. Kitos technologijos apima belaidį įkroviklį, keturis USB-C įkrovimo prievadus, be raktų įvedimo ir šildomos sėdynės bei vairo. Taip pat pridedama atvirkštinė kamera, taip pat standartinė ir aklųjų taškų stebėjimas. „RZ 300E“ versijai kainodara prasideda nuo 50 000 svarų sterlingų arba RZ 450E nurodo 56 000 svarų kainos etiketę.

Kitas lygis yra „Premium“, jos kainos yra 52 000 svarų ir 58 000 svarų sterlingų už RZ 300E ir RZ 450E versijas. Šildytos priekinės sėdynės tampa aštuonių krypčių reguliuojamomis ir prideda juosmens atramą ant vairuotojo sėdynės. Taip pat varomas bagažinės dangtis su smūgio jutikliu, „Premium“ prideda panoraminį stogą.

Į „Premium Plus“ įeina vėdinamos priekinės sėdynės, ekranas „Head-Up“ ir 20 colių ratai su galimybe jas laikyti 18 colių. Kainos prasideda nuo 55 000 svarų ir 60 000 svarų sterlingų bei dviejų tonų dažų darbus taip pat galima įsigyti kaip pasirinkimą iš šio lygio.

„Takumi“ yra geriausia „Lexus“ specifikacija ir prasideda nuo 60 000 svarų sterlingų už RZ 300E arba 66 000 svarų sterlingų už RZ 450E. Interjeras patobulintas su ultragarsiniais apmušalais, aplinkos apšvietimu, pasirinkus 64 skirtingų spalvų, 13 garsiakalbių Marko Levinsono garso sistemą, šildomas išorines galines sėdynes ir pritemdomą panoraminį stogą. Išoriniuose klestėjimuose yra blizgančios juodos ratų arkos, adaptyvūs aukšto spindulio priekiniai žibintai ir LED posūkio žibintai.

Pradinis garantijos laikotarpis yra treji metai, per kuriuos automobilį galima aptarnauti bet kuriame garaže. Po šio laiko paslaugos įgaliotuose „Lexus“ dirbtuvėse suteiks garantijos laikotarpį 12 mėnesių arba 10 000 mylių. Savininkams gali būti naudinga garantija iki dešimties metų arba 100 000 mylių naudodamiesi tinkamomis paslaugomis. RZ taip pat turi dešimties metų arba 620 000 mylių akumuliatorių garantiją.

Mums patinka: Gerai įrengta iš miesto pradinio lygio apdailos aukštyn
Mums nepatinka: Populiariausia specifikacija yra brangi

Koks yra „Lexus RZ“ viduje?

Kiekvienas paviršius, su kuriuo susiduriate, jaučiasi sklandžiai ir aukštos kokybės. Priekinės sėdynės yra labai patogios ir, atsižvelgiant į aštuonių krypčių reguliavimą, pakankamai lengva rasti gerą vairavimo padėtį. Elektrinėms transporto priemonėms energijos vartojimo efektyvumas yra pagrindinis prioritetas, todėl RZ išnaudoja daugiausiai energijos taupančių sprendimų, kad jus šiltų.

Iš „Premium Plus“ apdaila aukštyn, priekinės sėdynės naudos iš infraraudonųjų spindulių kelio šildytuvų. Palyginti su klimato kontrolės sistema, sakoma, kad tai yra daug efektyvesnis ir tiesioginis būdas išlaikyti keleivius skanus.

Užpakalinėje dalyje yra plokščios grindys ir krūvos kelio bei galvos kambarių. Sėdynės bazės yra išdėstytos lygiagrečiai grindims, todėl šlaunų atrama nėra daug. Ilgesnėse kelionėse galiniai keleiviai gali pasidaryti šiek tiek nepatogūs, nebent jų kojos nepasiektų grindų. Sėdynės nugarėles galima pakoreguoti, kad būtų labiau pakartotinė patirtis, o tai šiek tiek padeda.

Bagažinė yra puiki forma ir dydis, norint suspausti daug bagažo. Po grindimis yra vietos kabelių laikymui, tačiau RZ negauna jokios papildomos vietos po variklio dangčiu.

Klimato valdikliai sujungia ratukų ir jutiklinio ekrano funkcijas, o tai yra geras kompromisas tinkamumui naudoti ir minimalistinis vaizdas. Vairuotojo ekranas jaučiasi mažas, palyginti su centriniu ekranu, tačiau, nurodytam „Head-Up“ ekranui, ekranas yra retai reikalingas. Kaip ir kiti „Lexus“ modeliai, RZ taip pat turi centrinį kubelį po porankiu, kurį galima pasiekti iš abiejų pusių dėl sumanios vyrio sistemos.

Mums patinka: Veiksmingi atšilimo metodai priekyje
Mums nepatinka: Galinės sėdynės bazių padėtis

Kas yra po variklio dangčiu?

RZ asortimente yra tik viena akumuliatoriaus parinktis, 71 kWh. Pagal akumuliatoriaus garantiją „Lexus“ garantuoja, kad po dešimties metų ji turės mažiausiai 70% savo pajėgumų, tačiau gamintojas tikisi, kad tai bus arčiau 90% pradinio pajėgumo po dešimtmečio.

Kadangi yra vienintelis akumuliatoriaus pasirinkimas, vairavimo diapazonas labai priklauso nuo ratų dydžių. Turėdamas 18 colių ratus, oficialus „RZ 300E“ diapazonas yra 296 mylios-nukrito iki 267 mylių su 20 colių ratlankiais. Panašiai „RZ 450E“ yra oficialūs duomenys iki 271 mylios su mažesniais ratais arba 252 mylių didesniame rinkinyje.

Oficialaus diapazono duomenys paprastai yra didesni nei realaus pasaulio vairavimo diapazonai. Šiame skyriuje „Lexus RZ“ nepatenka į konkurentus, tokius kaip „Nissan Ariya“ ir „Tesla“ modelis Y. Maksimalų diapazoną galima pasiekti atliekant trumpas keliones po miestą, minimalų klimato kontrolės naudojimą ir sklandų vairavimą.

Koks yra „Lexus RZ“ vairuoti?

Daugelis elektrinių visureigių per sekundę suteikia nerimą keliantį pagreičio kiekį, tačiau RZ yra labiau išmatuotas. Tai yra daug galinga, kai 201 AG „RZ 300E“ arba „309 AG“ yra RZ 450E, tačiau kadangi jis neatleidžia visko, jis turi viską vienu metu, su ja daug lengviau gyventi ir priprasti.

Jo elektrinė jėga reiškia, kad jis turi keturis regeneracinius stabdžių lygius, kurie valdomi naudojant irklus už vairo. Tai nelabai pasiekia vieno pedalo vairavimo patirtį, tačiau siūlo papildomą sulėtėjančią galią, kol jums reikia pasiekti stabdį.

Nepaisant erdvaus interjero, RZ kelyje nesijaučia didelis. Kadangi variklio variklio dangtis nusileidžia priekyje, gali būti šiek tiek sudėtinga pamatyti, kur jis baigiasi, todėl priekiniai jutikliai yra naudinga automobilių stovėjimo priemonė. Panašiai galinio matomumas yra šiek tiek ribotas per siaurą galinį langą, o tai reiškia, kad atvirkštinė kamera yra naudinga.

Žvelgdamas į abiejų modelių našumą, „RZ 300E“ padidės iki 62 km / h, kai pertvarka per 8,0 sekundės. „RZ 450E“ sumažina tai iki 5,3 sekundės ir abu yra tik didžiausias 99 mylių greitis. Dideliu greičiu RZ išlieka tylus ir patogus. Jis gana gerai važiuoja vėjuotais keliais, nes jo akumuliatorius yra žemai žemyn, kad suteiktų geresnį sunkio centrą.

Mums patinka: Patogi vairavimo patirtis
Mums nepatinka: Ne visai vieno pedalo vairavimas

Verdiktas

Antrasis „Lexus“ elektrinis modelis yra dar vienas gerai įvykdytas jo prabangos serijos pavyzdys. Modelis jaučiasi skirtingai nuo savo „Toyota“ brolio ir sesuo ir siūlo daug geidžiamos įrangos iš pradinio lygio apdailos. Palyginus su konkurentais dėl kainos ir diapazono, RZ nepatenka į 300 mylių diapazoną už mažiau nei 60 000 svarų sterlingų – tai visos trys „Tesla“ modelio „Y“ pasiūlymo versijos.

Jei ieškote alternatyvos tokiems prekės ženklams kaip „Audi“ ir „BMW“, už 54 000 svarų sterlingų, „Genesis GV60“ siūlo prabangią elektros patirtį, kai yra daugiau nei 300 mylių. RZ labiausiai tiktų dažnai trumpesnėms kelionėms ar maždaug 50 mylių kelionei į darbą ir atgal, nebent darbe būtų galima įkrauti.

Panašūs automobiliai

Jei žiūrite į „Lexus RZ“, galbūt jus taip pat domina šios alternatyvos.

„Audi Q4 E-Tron“ | „Audi Q8 E-Tron“ | BMW IX3 | „Ford Mustang Mach-E“ | „Hyundai Ioniq 5“ | „Kia EV6“ | „Mercedes-Benz Eqc“ | „Nissan Ariya“ | „Polestar 2“ | Skoda enyaq iv | Subaru Solterra | „Tesla“ modelis y | „Toyota BZ4X“ | „Volkswagen ID.4“ | „Volvo XC40“ įkrovimas

Pagrindinės specifikacijos

Pirkite „Lexus RZ“

Jei norite nusipirkti naują ar naudotą „Lexus RZ“, automobilio eksperto partneriai gali padėti rasti tinkamą automobilį

Ieškokite mažiau, gyvenk daugiau. Mes padarome tinkamą automobilį paprastą. Sužinokite daugiau

Ieškokite kito naujo ar naudojamo automobilio su „Auto Trader“. Sužinokite daugiau

Sužinokite apie puikius pasiūlymus tiek naujiems, tiek naudotus automobilius. Sužinokite daugiau

Nuomos „Lexus RZ“

Jei norite išnuomoti naują „Lexus RZ“, automobilio eksperto partneriai gali padėti jums rasti konkurencingą sandorį

Asmeninės sutarties nuomos sandoriai iš „Carlionon Leasing“. Sužinokite daugiau

Asmeninės sutarties nuomos pasiūlymai iš pasirinkto automobilio nuomos. Sužinokite daugiau

Prenumeruokite „Lexus RZ“

Prenumeratos tampa labai populiariu būdu, kad vartotojai kelias savaites ar mėnesius bandytų elektrinį automobilį, kad padėtų nuspręsti, ar tai tinkama alternatyva benzininiam automobiliui. Jei jus domina automobilio prenumerata, automobilio eksperto partneriai gali padėti. (PS: Kas yra automobilio prenumerata?)