„Audi“ pristatė naują A5 sedanų ir universalų asortimentą, kuris nėra tiesioginis šiuo metu parduodamų A5 Sportback ir A5 Coupé pakaitalas. Vietoj to, šis naujas asortimentas pakeis A4nes „Audi“ tikisi sumažinti savo su ledu varomas galimybes.
Šis asortimentas buvo peržiūrėtas, kai Vokietijos markė savo benzinu varomiems automobiliams pateikia nelyginius, o baterijomis varomiems elektromobiliams – lyginius. Tai turėtų reikšti, kad galiausiai gausime elektrinį A4 diapazoną.
Sukurtas ant naujų pamatų – o ne ant senos A4 platformos, kurią Audi naudojo beveik du dešimtmečius – naujasis A5 bus tiekiamas su gryno benzino ir benzininiais arba dyzeliniais švelniais hibridiniais jėgos agregatais, kurių asortimentas apima standartinį ir sportiškesnį „S5“ sedaną. ir „Avant“ nekilnojamojo turto modeliai.
Palyginti su dabartiniu A4, naujajam sedanui ir universalui buvo padaryta keletas pastebimų išorės dizaino pakeitimų. Priekinės grotelės yra platesnės, o naujieji OLED priekiniai žibintai siauresni – žibintai, kurie turi panašų šviesos ženklą kaip ir prekės ženklo elektriniai „e-tron“ modeliai, gali rodyti aštuonis skirtingus raštus ir turėti dinaminį režimą, kuris nuolat keičia modelį.
„Audi“ automobiliui suteikė šiek tiek storesnes ratų arkas, o dėl klientų atsiliepimų pakeisti netikri A4 išmetimo antgaliai. Dėl naujų A5 „Premium Platform Combustion“ pagrindų šis automobilis yra didesnis nei A4, pridedant septynis centimetrus tarp priekinių ir galinių ratų ir maždaug centimetro pločio, o tai padidina vidaus erdvę.
Kaip ir naujasis visureigis Q6 e-tron, prietaisų skydelyje išsidėsčiusi didelis lenktas ekranas, kuriame yra 12 colių skaitmeninis prietaisų skydelis ir 15 colių informacinis ir pramoginis jutiklinis ekranas. „Edition 1“ modeliai taip pat turi kitą 11 colių medijos ekraną keleivio pusėje.
Galiausiai pakalbėkime apie variklius. Asortimentas prasideda nuo 150 AG 2,0 l benzininio variklio, kuris taip pat bus tiekiamas su 48 voltų papildoma švelnia hibridine galia, kuri padidina galią iki 204 AG. Taip pat yra 204 AG 2,0 l lengvojo hibridinio dyzelinio variklio. Visi yra suporuoti su automatine pavarų dėže, o „Audi“ pažymi, kad lengvi hibridiniai modeliai siūlo trumpesnį reakcijos laiką paleidžiant. Bus galima įsigyti tiek priekiniais ratais varomų, tiek „quattro ultra“ visų varančiųjų ratų modelių.
Aukščiausios kokybės „S5“ varomas 3,0 l V6 benzininiu varikliu, turinčiu tą patį švelnų hibridinį variklį. Galia siekia 362 AG – 20 AG daugiau nei ankstesnio S4 dyzelinio V6.
Tai apibendrina tai, ką iki šiol žinome apie naująjį A5. Daugiau informacijos bus pateikta ateinančiais mėnesiais, kai artėjame prie šeimos automobilio atvykimo į JK, įskaitant kainodarą ir daugiau apdailos specifikacijų, o „Audi“ priduria, kad vėliau bus įkraunama hibridinė jėgos pavara, kurios atstumas tik elektra bus 62 mylios. kitais metais.