admin 
„Audi“ paskelbė, kad jos naujasis „Q6 Sportback e-tron“ – kupė visureigis, atitinkantis prekės ženklo visiškai elektrinį modelį. Q6 e-tron visureigis – JK prekyboje pasirodys lapkritį.
Pagrindinis skirtumas tarp įprasto Q6 e-tron ir šio naujojo Sportback modelio yra jo nuožulni kupė stiliaus galinė stogo linija, kuri, „Audi“ teigimu, yra viena populiariausių kėbulo konstrukcijų tarp jos klientų. Kitu atveju abu automobiliai vienodi pamatai, elektros varikliai ir akumuliatorius, interjero dizainas.
Abiejų automobilių priekinė išvaizda yra identiška, ir nors automobilio galiniai žibintai ir galinis buferis taip pat nepakito, „Sportback“ dizainas labai skiriasi gale, o galinis langas yra kampuotas ir aptakas, kurie, „Audi“ teigimu, primena dabar. naudotas Audi TT kupė.
Nepaisant to, nuožulni stogo linija sumažina bagažinės talpą 511 litrų – nuo Q6 e-tron 526 litrų. Vis dėlto „Sportback“ vis dar turi visureigio 64 litrų talpos daiktadėžę po variklio dangčiu.
Kadangi „Sportback“ nėra toks aukštas ir turi sklandesnę stogo linijos kreivę nei visureigis, kupė-SUV turi nedidelį aerodinaminį pranašumą – mažesnis pasipriešinimo koeficientas padidina elektromobilio akumuliatoriaus veikimo atstumą iki maksimalaus 402 mylių, pralenkdamas Q6. e-tron visureigio jau įspūdingas 381 mylios nuotolis.
Tačiau tai yra galiniais ratais varomas 100 kWh „Performance“ modelis. Pagrindinis Q6 Sportback e-tron modelis yra maitinamas mažesnės 83 kWh baterijos ir vienu įkrovimu gali nuvažiuoti 334 mylias.
Naujajame kupė-SUV asortimente taip pat bus sportiškesnis SQ6 Sportback e-tron, kuris naudoja tą patį 100 kWh akumuliatorių ir turi 4,3 sekundės 0–62 mylių per valandą greitį. .
Nors standartinis modelis suderinamas su nuolatinės srovės įkrovimo greičiu iki 225 kW, „Performance“ gali įkrauti iki 260 kW greičiu, o tokiu greičiu akumuliatorius gali įkrauti 164 mylias per dešimt minučių.
„Audi“ priduria, kad dėl kelių pakabos patobulinimų ir naujos vairavimo sistemos programinės įrangos „Sportback“ turėtų jaustis judresnis kelyje, palyginti su jo pereinamuoju visureigiu. Bus galima įsigyti tiek priekiniais ratais varomų, tiek „quattro“ visų varančiųjų ratų modelių.
Viduje „Audi“ sukūrė naują Q6 e-tron serijos prietaisų skydelio išdėstymą, kuriame įdiegta visiškai nauja operacinė sistema, skirta 15 colių informaciniam ir pramoginiam ekranui ir 12 colių skaitmeninei prietaisų grupei. Priekinis keleivis taip pat gauna 12 colių medijos ekraną, o didžioji dauguma automobilio nustatymų yra valdomi šiais ekranais arba balso asistento programine įranga.
Prisijunkite prie vis labiau konkurencingos prabangių kupė visureigių, tokių kaip BMW iX2Skoda Enyaq Coupé ir naujas Ford CapriAudi Q6 Sportback e-tron bus parduodamas kitą mėnesį, jo kaina prasidės nuo 62 tūkst. Tai yra maždaug 2 tūkst. svarų sterlingų brangesnis nei įprastas Q6 e-tron ir 20 tūkst. svarų brangesnis nei „Ford Capri“, kuris pats sulaukė apžvalgininkų kritikos dėl gana brangaus.
„Performance“ modelių kainos prasideda nuo 66 tūkst. svarų sterlingų, o aukščiausios kokybės „SQ6 Sportback e-tron“ kainuos daugiau nei 95 tūkst. Planuojama, kad pirmieji klientų pristatymai atkeliaus kitų metų balandį.
