admin 
Tai visiškai naujas Audi A6 e-tron – automobilis, kuris pakeičia ir nepakeičia ankstesnio Audi A6. Mes paaiškinsime…
„Audi“ pertvarkė savo modelių pavadinimus, kad aiškiau atskirtų tradicinius iškastinio kuro modelius nuo naujų elektrinių modelių. Planuojama, kad elektriniai – e-tron, Audi-speak – modeliai gaus lyginius skaičius (A4, A6, A8, Q2, Q4, Q6, Q8 ir kt.), o benzininiai/dyzeliniai/hibridiniai – nelyginius. (A1, A3, A5, A7, Q3, Q5, Q7 ir kt.).
Tai reiškia, kad automobilis, kuris tiesiogiai pakeis ankstesnįjį „Audi A6“, vadinsis „Audi A7“, o dabartinis Audi A7 Sportback nustos egzistuoti. Panašiai, neseniai pasirodęs Audi A5 pakeičia ankstesnįjį Audi A4.
Šis naujasis Audi A6 e-tron iš esmės bus elektrinė alternatyva būsimam A7. Skirtingai nuo ankstesnio A6, jis nebus prieinamas kaip sedanas. Tačiau jis bus prieinamas kaip liftas (vadinamas Sportback), kaip ir buvęs A7, taip pat kaip universalas (vadinamas Avant). Taip, tai painu.
Audi A6 e-tron (ir didesnio našumo S6 e-tron) konkuruos su savo tradiciniais Vokietijos konkurentais – šiuo atveju BMW i5 ir Mercedes-Benz EQE modeliai.
Naujojo A6 stilius yra aptakus, pabrėžiant aerodinamiką. Didelis dėmesys buvo skiriamas srautams virš automobilio, po juo ir per jį, kad būtų padidintas efektyvumas ir važiavimo atstumas. Ryškiausias to pavyzdys – naujausia „Audi“ kameromis paremtos galinio vaizdo veidrodėlių sistemos versija, pakeičianti tradicinius šoninius veidrodėlius. Tikėtina, kad tai bus neprivaloma, nors visos JK specifikacijos bus atskleistos tik kitą mėnesį.
„Audi“ taip pat žada, kad A6 e-tron turės pažangią ir išskirtinę apšvietimo technologiją tiek priekyje, tiek gale, padėsiančią vairuotojams geriau matyti naktį, o iš paskos važiuojantiems automobiliams suteiks aiškesnę informaciją.
Salono viduje gausu skaitmeninių ekranų. Kaip dabar įprasta, už vairo vairuotojas turės skaitmeninį ekraną – šiuo atveju 12 colių dydžio –, o prietaisų skydelio centre yra 14 colių jutiklinis ekranas, maitinamas „Google Android Automotive“ OS. Be to, priekiniam keleiviui bus papildomai pasirenkamas 11 colių ekranas, kuris bus pakankamai protingas, kad jo ekranas būtų rodomas taip, kad vairuotojas jo nematytų automobiliui judant.
Bus daugybė technologinių parinkčių, pavyzdžiui, pažangus naujas ekranas ir elektra pritemdomas panoraminis stoglangis, kuriuos išsamiau išnagrinėsime, kai rugsėjį bus paskelbtos JK kainos ir specifikacijos.
Nuo pat paleidimo bus galima įsigyti dviejų elektros variklių variantų, kurių gali atsirasti ir daugiau. Pirmoji yra 270 kW (367 AG) galiniais ratais varoma versija, o aukščiausios kokybės S6 versijos pasiūlys 370 kW (503 AG) ir visų varančiųjų ratų pavarą.
Visuose modeliuose bus 100 kWh baterija, kuri, kaip teigia „Audi“, pasiūlys oficialų važiavimo atstumą iki 450 mylių su A6 Sportback ir 430 mylių su A6 Avant. Važiuodami realiu pasauliu, priklausomai nuo aplinkybių, galite tikėtis beveik 400 mylių. S6 versijų baterijų asortimentas dar turi būti patvirtintas, bet tikriausiai bus šiek tiek mažesnis dėl papildomo svorio ir našumo.
Jei rasite pakankamai greitą įkrovimo tašką, visi modeliai gali priimti greitą iki 270 kW galios įkrovimą, o tai reiškia, kad galite įkrauti nuo 10% iki 80% per 21 minutę (viešojo įkrovimo matavimo skaičiai paprastai siekia tik 80%, nes greitis tada sulėtėja. žemyn, kad apsaugotumėte akumuliatorių).
„Audi“ taip pat teigia, kad regeneracinė stabdžių sistema galės patenkinti iki 95% kasdienių stabdymo poreikių. Tai ne tik išsaugos jūsų stabdžių trinkeles, bet ir atgaus daugiau išeikvotos energijos, kai sumažinsite greitį, padidindami važiavimo atstumą važiuojant mieste.
Visą JK kainodaros ir specifikacijų informaciją bus galima gauti rugsėjo pradžioje, ir tikėtina, kad pirmieji automobiliai čia pradės atkeliauti iki metų pabaigos.
