„Renault Symbioz“ bandomasis važiavimas | Automobilių ekspertas

Gamintojas ir modelis: Renault Symbioz
Aprašymas: Vidutinio dydžio visureigis
Kainų diapazonas: nuo 29 295 svarų sterlingų

Renault sako: „Naujasis „Renault Symbioz“ suteikia C segmentui naujo įspūdžio, demokratizuodamas hibridinę nuosavybę, nes prisijungia prie išdidžios šeimos „voitures à vivre“ (automobilių gyvenimui) linijos.

Mes sakome: „Symbioz“ yra tvirtas „Renault“ asortimento papildymas su sklandžiu technologijų integravimu, sklandžiu važiavimu ir funkcionaliomis keleivių bei bagažinės konfigūracijomis.

Įvadas

„Symbioz“ yra visiškai naujas „Renault“ modelis, kuris įsilieja į gausų ir sparčiai besiplečiančią bendrovės krosoverių modelių asortimentą. Didėjimo tvarka dabar jį sudaro „Captur“, „Symbioz“, „Arkana“, „Austral“ ir „Rafale“, jei ieškote benzino ar hibridinės galios, taip pat „Megane“ ir „Scenic“, jei pageidaujate EV.

„Symbioz“ sukurtas mažesnio „Renault Captur“ modelio pagrindu, tačiau siūlo daugiau erdvės klientams, kuriems reikia šiek tiek daugiau vietos. Įdomu tai, kad „Renault Arkana“ taip pat yra didesnė „Captur“ versija, nors tikimasi, kad šis modelis ilgainiui išnyks „Symbioz“ naudai.

Beje, pavadinimas Symbioz yra kilęs iš prancūzų kalbos žodžio „simbiozė“, kuris kilęs iš senovės graikų kalbos „simbiozė“, reiškiančio „gyventi kartu“.

Kadangi „Symbioz“ yra naujas „Renault“ asortimento papildymas, mes dar neturime Ekspertų įvertinimas šiam modeliui. Kai bus paskelbta daugiau apžvalgų ir gausime Euro NCAP saugos įvertinimą bei nepriklausomai patikrintas eksploatacines išlaidas, įvertinsime visus skaičius.

Kas yra Renault Symbioz?

„Symbioz“ yra vidutinio dydžio visureigis, kuris prisijungia prie „Renault“ asortimento tarp „Captur“ ir „Austral“, kurie visi turi hibridines jėgos pavaras. „Renault“ siūlo hibridinius „Arkana“ ir „Rafale“ modelius.

Pagrindiniai „Symbioz“ konkurentai yra „Kia Niro“, „Toyota C-HR“, „Nissan Qashqai“ ir „Peugeot 2008“. Kadangi šis segmentas tampa vis konkurencingesnis, gamintojai turi išskirti savo gaminius tokiomis savybėmis kaip stumdomi galiniai suolai, integruota technologija ir naudinga sauga. įranga, kurią visą turi „Symbioz“.

Pirmieji įspūdžiai

„Renault“ modelių asortimentas laipsniškai atnaujinamas – pristatomi nauji gaminiai ir atnaujintas dizainas. „Symbioz“ atspindi dabartines bendrovės dizaino temas, o priekyje yra tvirtas horizontalus stilius, o linijos kyla į viršų link automobilio galo, o galinė dalis atrodo gana kampuota.

„Symbioz“ viduje yra slankioji centrinė konsolė ir portretinis jutiklinis ekranas prietaisų skydelyje. Po jutikliniu ekranu yra eilė klimato kontrolės mygtukų ir kubelis, į kurį galite įdėti telefoną. Mūsų išbandyta aukščiausios kokybės „Iconic Esprit Alpine“ apdaila turėjo kontrastingas mėlynas siūles ant prietaisų skydelio ir sėdynių, o raudonos/baltos/mėlynos spalvos. vairo viduje. Interjeras orientuotas į technologijas ir minimaliai blaško dėmesį.

Mums patinka: Paprastas interjero išdėstymas orientuotas į technologijas
Mums nepatinka: Kai kurios kieto plastiko apdailos

Ką tu gauni už savo pinigus?

Galima rinktis iš trijų „Symbioz“ apdailos variantų: „Techno“, „Techno Esprit Alpine“ ir „Iconic Esprit Alpine“. Pradinio lygio „Techno“ kaina prasideda nuo 29 tūkst. GBP, „Techno Esprit Alpine“ – nuo ​​31 tūkst. GBP, o aukščiausio lygio apdaila – nuo ​​33 tūkst.

Techno apdaila tiekiama su 18 colių lengvojo lydinio ratlankiais, tamsintais galiniais langais, automatiniais priekiniais žibintais, automatiniais valytuvais su lietaus jutikliais, berakte įvažiavimu ir užvedimu, stumdoma galine sėdyne, dešimties colių jutikliniu ekranu su Google Automotive paslaugomis, belaidžiu telefono įkrovikliu ir belaidžiu Apple CarPlay. ir Android Auto. Saugos funkcijos apima įspėjimą apie atstumą, aktyvią avarinio stabdymo sistemą, vairuotojo dėmesio perspėjimą ir adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą su greičio ribotuvu. Kitą įrangą sudaro pajudėjimo į kalną pagalba, galinio vaizdo kamera ir šildomi elektriniai sulankstomi durelių veidrodėliai.

„Techno Esprit Alpine“ prideda 19 colių lengvojo lydinio ratlankius, šildomą vairą, laisvų rankų įrangą valdomą bagažinės dangtį, elektra reguliuojamas priekines sėdynes, šildomas priekines sėdynes, įspėjimą apie saugų keleivių išėjimą, aklosios zonos įspėjimą, adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą su juostos centravimo pagalba ir galinį kryžminį eismą. /pėsčiųjų įspėjimas su galinio stabdymo pagalba. Estetiniai atnaujinimai apima esprit Alpine interjero stilių, blizgius juodus langų rėmus ir aliuminio sportinius pedalus. Tikėtina, kad tai bus populiariausias modelis, o „Renault“ tikisi, kad daugiau nei pusė pirkėjų pasirinks tokį komplektacijos lygį.

Iconic Esprit Alpine turi 360 laipsnių 3D kameros vaizdą, laisvų rankų įrangą ir devynių garsiakalbių aukščiausios kokybės Harman Kardon garso sistemą. Jame taip pat yra „Solarbay“ nepermatomo stiklo stoglangis, kuris naudoja skystuosius kristalus, kad pakeistų panoraminės plokštės neskaidrumą. Kai išlipate iš transporto priemonės, jis automatiškai tampa nepermatomas, o kai grįžtate į automobilį, grįžta į ankstesnį nustatymą. Tai padeda kontroliuoti temperatūrą automobilio viduje. Stoglangis gali būti nepermatomas, skaidrus arba pusiau su puse. Panaikinus žaliuzių poreikį, taip pat atsiranda šiek tiek daugiau erdvės galvai, o aukštesni vairuotojai džiaugsis.

„Symbioz“ serijai suteikiama trejų metų garantija su neribota rida pirmaisiais dvejais metais, o paskutiniais metais – iki 60 000 mylių.

Mums patinka: Pradinio lygio apdailoje gausu technologijų
Mums nepatinka: Aklosios zonos stebėjimas galimas tik nuo vidutinio lygio apdailos

Koks „Renault Symbioz“ vidus?

Pagrindinis „Symbioz“ interjero akcentas yra centrinis jutiklinis ekranas, kurio orientacija yra portretinė. Sistema naudoja „Google“ programinę įrangą, kad galėtumėte atsisiųsti programų ir naudoti tokius dalykus kaip „Google Maps“ ir „Spotify“ neprisijungę telefono. Išdėstymas yra intuityvus naudoti ir lengva rasti mėgstamas programas, nereikia naršyti prijungiant ar atsimenant telefoną. Jei norite naudoti „Apple CarPlay“ arba „Android Auto“, abu prisijunkite belaidžiu būdu.

Priešais jus esančiame skaitmeniniame vairuotojo ekrane galima pasirinkti ekrano išdėstymą, todėl galite konfigūruoti žemėlapio padėtis, nesvarbu, ar greičio matuoklis yra centre, ar kitoje pusėje, ir pasirinkti pageidaujamus automobilio duomenis, pvz., degalų taupymą. Priklausomai nuo vairavimo režimo, keičiasi ir ekrano spalva.

Po centriniu jutikliniu ekranu yra eilė klimato kontrolės jungiklių, kuriuos paprasta naudoti keliaujant. Taip pat yra dėklas telefonui laikyti, belaidžio įkrovimo kilimėlis, du USB-C prievadai ir 12 voltų taškas. Centrinis porankis slysta į priekį, todėl galite rasti patogią padėtį.

Gale yra pakankamai vietos kojoms ir galvai, kai sėdynės yra įprastoje padėtyje. „Symbioz“ turi stumdomą galinį suoliuką, kuris padeda maksimaliai padidinti bagažinės erdvę. Priekinėje padėtyje vieta kojoms yra gana ribota, todėl ji geriausiai tinka vaikams. Bagažinė yra tinkamo dydžio, sėdynės yra įprastoje padėtyje, o erdvės yra panašiai kaip Nissan Qashqai. Jis didesnis nei Kia Niro, Toyota C-HR ir Peugeot 2008 bagažinė.

Mums patinka: Pritaikomas vairuotojo ekranas ir stumdomas galinis suoliukas
Mums nepatinka: Ribota vieta galinėms kojoms su suoliuko sėdyne į priekį

Kas yra po variklio dangčiu?

„Symbioz“ asortimente yra tik vienas variantas – 1,6 l benzininio/elektrinio hibridinio variklio derinys. Tai pagrindinė hibridinė sistema, o ne įkraunamas hibridas, todėl nėra galimybės įkrauti automobilio iš elektros tinklo.

Šalia vairuotojo dešinės rankos yra mygtukas „E-Save“, kurį naudojant galima užtikrinti, kad bent 40% akumuliatoriaus būtų rezervuota, kai vairuotojui to reikia. Didžiausias „Symbioz“ greitis yra 106 mylių per valandą, o 0–60 mylių per valandą greitis yra gana neskubantis – beveik 11 sekundžių.

Dėl hibridinės sistemos oficialios degalų sąnaudos įvertintos labai geru 60 mpg oficialiuose vyriausybės laboratoriniuose bandymuose. Tai nėra tokio tipo automobilis, su kuriuo bus labai sunku važiuoti, todėl daugumoje kelionių tikimasi, kad degalų sąnaudos bus 50-ies.

„Symbioz“ ne visai gali būti karavano vilkimo kompanionas, tačiau jis be problemų susidoros su priekaba. Maksimalus nestabdomas vilkimo svoris yra 745 kg, o maksimalus stabdomas – 750 kg. Bendra jo keliamoji galia yra 502 kg.

Kaip patinka vairuoti „Renault Symbioz“?

„Symbioz“ siūlo sklandų važiavimą ir gražiai apsunkintą vairavimą, kuris nėra per lengvas, bet taip pat nėra treniruotė judėti. Šiame modelyje yra „Renault“ mygtukas „Mano sauga“, leidžiantis vairuotojui pritaikyti savo mėgstamas saugos funkcijas. Nors įlipus automobilyje atkuriami standartiniai saugos nustatymai, spustelėjus mygtuką nustatomi pageidaujami nustatymai, kurie yra daug mažiau erzinantys nei kiti metodai, verčiantys peršokti daugybę meniu, kad išjungtumėte bings ir bongs. Mygtukas konfigūruojamas per centrinį jutiklinį ekraną, kuriame yra etiketės, kurios yra naudingos, kad žinotumėte, ką išjungėte.

Matomumas iš visų pusių yra geras, o dėl galinio ketvirčio langų ir tinkamo dydžio galinio lango vaizdas iš galo yra gana aiškus. Modeliuose su 360 laipsnių kamera ji leidžia matyti kelkraščius, todėl parkavimas lygiagrečiai tampa be galo lengvesnis.

Daugeliu atvejų „Symbioz“ turi daug galios. Tai neturėtų būti sportinis automobilis, todėl jis nesijaučia ypač greitas, bet jei važiuosite normaliai, jis padarys viską, ko jums reikia. Jis yra tik triukšmingas ir skleidžia vibraciją per akceleratoriaus pedalą, kai stipriai nuleidžiate koją. Taip gali nutikti, jei norite greitai ką nors aplenkti greitkelyje, tačiau tokios veržlumo prireikia retai. Važiuojant greitkelyje jis gali būti šiek tiek šurmuliuojantis, tačiau įjungus radiją tai nėra taip pastebima.

Mums patinka: Pritaikomi saugos nustatymai
Mums nepatinka: Ne taip greitai, kaip konkurentai

Verdiktas

Jei ieškote šeimos automobilio ar vidutinio dydžio visureigio, verta apsvarstyti Renault Symbioz. Keliaujant lengva naudotis visomis įvairiomis funkcijomis ir funkcijomis, o ES įgaliotas pernelyg uolias saugos sistemas galima lengvai nutildyti. Hibridinis variklis yra ekonomiškas, tačiau konkurentai, tokie kaip „Toyota C-HR“, „Kia Niro“ ir „Ford Kuga“, siūlo įkraunamus hibridinius jėgos agregatus, kurie gali pagerinti degalų sąnaudas ir užtikrinti didesnį EV veikimą, jei akumuliatorius reguliariai įkraunamas.

Dėl geros erdvės gale ir lanksčios sėdynės su slankiojančiu suoliuku Symbioz yra funkcionalus ir pritaikomas įvairiems sėdėjimo ar bagažo poreikiams. Palyginti su konkurentais, „Symbioz“ asortimentas yra konkurencinga kaina ir standartiškai komplektuojamas su dideliu kiekiu įrangos. Dauguma žmonių bus laimingiausi su vidutinės klasės „Techno Esprit Alpine“ apdaila, kainuojančia nuo 31 tūkst.

Panašūs automobiliai

Jei žiūrite į „Renault Symbioz“, jus taip pat gali sudominti šios alternatyvos.

Citroën C5 Aircross | Ford Kuga | Honda CR-V | Hyundai Tucson | Jeep kompasas | Kia Sportage | Mazda CX-5 | MG HS | Peugeot 3008 | Nissan Qashqai | SEAT Ateca | Škoda Kamiq | Škoda Karoq | SsangYong Korando | Subaru XV | Suzuki S-Cross | Toyota C-HR | Vauxhall Grandland | Volkswagen Tiguan

Pagrindinės specifikacijos

Pirkite Renault Symbioz

Jei norite įsigyti naują arba naudotą „Renault Symbioz“, „The Car Expert“ partneriai gali padėti rasti tinkamą automobilį.

Atraskite puikių naujų ir naudotų automobilių pasiūlymų. Sužinokite daugiau

Ieškokite kito naujo ar naudoto automobilio naudodami Auto Trader. Sužinokite daugiau

Išsinuomokite Renault Symbioz

Jei norite išsinuomoti naują „Renault Symbioz“, „The Car Expert“ partneriai gali padėti rasti konkurencingą pasiūlymą.

Asmeninės nuomos sutartys iš Carparison Leasing. Sužinokite daugiau

Asmeninės sutarties nuomos pasiūlymai iš „Rivervale Leasing“. Sužinokite daugiau

Prenumeruokite Renault Symbioz

Jei jus domina automobilio prenumerata, „The Car Expert“ partneriai gali padėti. (PS: Kas yra automobilio abonementas?)