„Volkswagen ID.7“ apžvalga | Automobilių ekspertas

Padaryti ir modeliuoti: „Volkswagen ID.7“
Aprašymas: Didelis elektrinis automobilis
Kainų diapazonas: 51 500 svarų sterlingų iki 62 010 svarų

„Volkswagen“ sako: „Šis pavyzdinis id. Modelis parodo mūsų įsipareigojimą pasiūlyti klientams komfortą, erdvę, saugumą ir stilių, kuris yra šio puikaus prekės ženklo ir jo automobilių sinonimas – nesvarbu, koks degalas“.

Mes sakome: „Volkswagen ID.7“ yra brangus, palyginti su kai kuriais konkurentais, tačiau ši kaina perka aukštą kokybę-ji yra patogi, gerai pastatyta ir nueis dar ilgai, kol ją reikės prijungti.

Įvadas

Šiomis dienomis ne visi nori visureigio, nesvarbu, ar tai varoma iškastinio kuro, ar elektra. Tradicinis automobilis vis dar išlieka, ypač vykdomojoje rinkoje, kur įmonės vartotojai, kur patinka BMW 5 serijos Jos „Audi“ ir „Mercedes“ konkurentai vis dar laikosi sūpynių-ir jei jie gali būti elektriniai, tada dar geriau, tai suteikia galimybę įmonės vairuotojams maksimaliai išnaudoti savo naudos naudingumą mokesčių pranašumus.

„Volkswagen“ taip pat jau seniai gamino didelius automobilius ir tiki, kad jis gali permušti virš pagrindinės savo naujausio „ID.7“ – ne tik didžiausio, bet ir galingiausio iš savo EV ir su didžiausia baterija. Bet ar tikrai būtų galima atsisakyti Audi arba BMW už „Volkswagen“?

Kas yra „Volkswagen ID.7“

„Volkswagen ID.7“ gali būti labai tiesiog apibūdinamas kaip elektrinė „Passat“ versija, seniausias išlikęs modelio pavadinimas VW asortimente ir ilgai vertinamas kaip pavyzdinis modelis tradiciniame vokiečių prekės ženklo automobilių asortimente. Naujokas prisiima tą patį vaidmenį elektrinėje serijoje, tačiau taip pat turi daug didesnę užduotį-pavogti pardavimus iš konkurentų kitoje rinkoje.

„Mainstream“ prekės ženklas „VW“ mano, kad ID.7 turėtų patikti tiems, kurie labiau įpratę pirkti vykdomuosius automobilius – iš Vokietijos masinių žaidėjų BMWAr „Mercedes-Benz“ ir „VW Group Sister Brand“ Audiir, žinoma, Amerikos apgavikas, Tesla. „ID.7“ yra skirtas pasiūlyti viską, ko tokių pirkėjų reikalauja – kokybė tinkama ir apdaila, daug aukštesnių technologijų ir būdamas elektromobiliu, gausu asortimento.

Pirmieji įspūdžiai

ID.7 stebina daugelį, kurie tai žiūri pirmą kartą, nes, jų manymu, žiūri į aukščiausios kokybės stiliaus saloną, tačiau artimas atrasti, kad tai iš tikrųjų yra hečbekas. Beje, beje, siūloma turto versija, žinoma „VW-Speak“ kaip turėtojas ir kainuoja apie 700 svarų sterlingų daugiau nei liukas.

Vizualiai ID.7 šiek tiek dalijasi nuomonėmis. Nėra argumentų dėl šio didelio automobilio kokybės, kurio ilgis yra beveik penkis metrus, tačiau kai kurie tvirtina, kad jis yra per lengvas akiai, be išorės išvaizdos be išskirtinių funkcijų.

Galbūt šoninės plokštės yra šiek tiek švelnios, be raukšlių ar kreivių, kad jas suskaidytų, tačiau slidus kūno stilius iš tikrųjų pateikia eleganciją, kad šios apžvalgininko nuomone yra tik pakankamai nepakankamai įvertinta.

Kokybės įspūdis tęsiasi, minimalistinė tema su rimtai plonu fascijos dizainu, pridedant prie aukščiausio lygio kredencialų.

Mums patinka: Atrodo ir jaučiasi kaip kokybiškas aukštesnio lygio salonas
Mums nepatinka: Galėtų padaryti su šiek tiek išskirtiniais vaizdais

Ką gauni už savo pinigus?

Galbūt vienas mažiau malonus rinkos aspektas yra „VW“ nukreipimas yra ID.7 kaina. Mūsų bandomasis automobilis yra pradinio lygio „Pro Match“ specifikacija su 51,5 tūkst. Svarų kainų etikete-taip gerai į +40 000 svarų sterlingų „brangų automobilio papildą“, kuris dabar taikomas EVS ir prideda daugiau nei 2 000 svarų sterlingų prie savininko mokesčių išlaidų per penkerius metus.

Keli iš „ID.7“ suvokiami konkurentai gali pasiūlyti pirkėjui visų ratų pavaros automobilį už tuos pačius pinigus, už kuriuos sumokės ID.7. Šiame automobilyje galite gauti visų ratų pavarą, tačiau jis padidins kainą daugiau nei 10 000 svarų sterlingų.

Kita vertus, visos „ID.7“ versijos yra su daugybe standartinių įrangos, įskaitant tokias technologijas kaip „Matrix LED“ priekiniai žibintai su automatinėmis aukštosiomis sijomis, oro kondicionierius su trimis zonomis ir sėdynės su elektriniu reguliavimu keliomis kryptimis, taip pat masažo funkcija ir šildymas. Vairo ratas taip pat kaitinamas, yra priekinių ir galinių stovėjimo jutiklių, 360 laipsnių aplink vaizdo monitorių ir automatinė stovėjimo funkcija.

Saugos paketas yra ypač įspūdingas, jame yra visas „ADAS“ ​​(pažangių pagalbinių vairuotojų sistemų) vairuotojo AIDS rinkinys-„Id.7“ pelnė geriausią penkių žvaigždučių įvertinimą, kai 2023 m. Euro NCAP patikrino avariją, ir jis taip pat buvo paryškintas kaip viena geriausiai įvertintų transporto priemonių, kurias tiria saugos įstaigas tais metais.

Nors šiandienos pasirinkimo galimybės yra daug mažiau nei vakarykštės, viena įranga, kurią apmaudu matyti sąraše, yra šilumos siurblys – funkcija, kurią labai padeda akumuliatoriaus efektyvumas, gali būti tik su 1050 svarų sterlingų papildomomis išlaidomis. Taip pat yra pageidautina, kad būtų galima įsigyti kaip variantą – „intelektualaus stiklo“ panoraminį stoglangį, kuris stiklinėje naudoja elektroniką, kad iš karto pereitų nuo skaidrios prie nepermatomos.

Mums patinka: Puiki saugos specifikacija
Mums nepatinka: Šilumos siurblio brangus variantas

Koks yra „Volkswagen ID.7“, kaip viduje?

„Volkswagen ID.7“ viduje jaučiasi didelis, nes jis yra, nesvarbu, ar sėdi priekinėje, ar galinėje sėdynėse. Bagažinė yra beveik kaverniška, joje yra daugiau vietos nei tiesioginiai konkurentai. 532 litrai siekia 1 586 litrus, o galinės sėdynės yra sulankstytos, o praktinės savybės apima „slidinėjimo liuką“, skirtą nešioti ilgus, siaurus daiktus, neprarandant visos galinės kabinos.

Tinka ir apdaila yra įprasti aukšto volkswagen standartai, o minimalistinis dizainas, ypač priekinės fascijos plonos linijos formatas, atrodo protingas. Vis dėlto jūs paaukojate tam tikrą praktiškumą-centrinio informacinio informacinio ekrano ekranas yra 15 colių kraštovaizdžio formato įrenginys, turintis kuo daugiau funkcijų, įtrauktų į jį, kad būtų pašalinti fiziniai jungikliai.

Tai tampa dirginanti, kai, pavyzdžiui, reikia pasinerti į jutiklinį ekraną, kad būtų galima sureguliuoti oro angas – tai, kas būtų sekundžių darbas su fiziniu daiktu, tampa per daug pavojingas, kad būtų galima tinkamai padaryti. Neseniai bendrovė teigė, kad dabar atsitraukia nuo visų valdiklių stumimo į jutiklinį ekraną, todėl tikimės, kad šioje srityje pagerės būsimi „Volkswagen“ modeliai.

Ekrano eksploatavimo programinė įranga buvo patobulinta ankstesniame, šiek tiek kritikuojamoje, įsikūnijime, o vairuotojui netrūksta informacijos-standartinis „Head-Up“ ekranas užtikrina, kad, leidžiantis stebėti būtiniausius dalykus, tokius kaip greitis, nenutraukiant akių nuo kelio į priekį.

Daugybė elektrifikuotų judesių vairuotojo sėdynėje leidžia lengvai pasidaryti patogiai, o vaizdas iš automobilio yra labai geras, jam padeda plonos kolonos. Kaip minėta, sėdynė netgi gali pasigirti masažo funkcija, kad palengvintų tuos užpakalinius raumenis, kai judant …

Mums patinka: Kokybės tinkamumas ir apdaila, erdvė
Mums nepatinka: Per daug jutikliniame ekrane

Kas yra po variklio dangčiu?

Kaip ir bet kurioje elektrinėje transporto priemonėje, po variklio dangčiu nėra daug dominančio – ypač todėl, kad mūsų bandomojo automobilio vienas elektrinis variklis yra įmontuotas į galinę ašį. Galingiausias „Volkswagen“, kai paleidžiamas, 210kW variklis sukuria 286 AG ekvivalentą kartu su 545Nm sukimo momentu – figūra, kuri prieš elektrinį amžių būtų buvęs laikomas Gargantuanu. Visa tai reiškia, kad 0–62 km / h laikas yra 6,5 ​​sekundės, o didžiausias greitis yra 112 km / h.

77 kWh baterija yra didesnė nei buvo ir norma, suteikiant ID.7 oficialų JK/ES važiavimo diapazoną 380 mylių tarp mokesčių – daugiau nei pakankamai daugumai vartotojų. Kai jam reikės įkrauti automobilį, priims 175kW greitą įkrovimą, jei rasite tokį greitą įkroviklį, kuris užpildys akumuliatorių nuo 5% iki 80% per mažiau nei pusvalandį – prijunkite jį dešimt minučių ir pridėsite maždaug 120 mylių į asortimentą. Namuose, esančiuose 11 kW galios „AC Wallbox“, visas įkrovimas užtruks aštuonias valandas.

Taip pat yra dar dvi ID.7 versijos. „Match Pro S“ naudoja didesnę 86 kWh baterijos pakuotę, prailginančią potencialo diapazoną iki 430 mylių, ir įskaitant papildomą įrangą, kainuojančią arčiau papildomo 4 000 svarų sterlingų, o 62 000 svarų sterlingų GTX prideda papildomą variklį priekiniam ratui, kad būtų galima naudoti visų ratų pavarą, o mažiau nei reikšmingas kompromisas yra kritimas iki 365 mylių.

Koks yra „Volkswagen ID.7“, mėgsta vairuoti?

Automobiliai, nukreipti į vykdomąją rinką, turi būti patogūs, o ID.7 tai užpildo nuostabiai. Jis slenka kartu su labai mažu triukšmu, tuo pačiu užtikrinant, kad labai mažai JK paprastai baisių kelio paviršių jaučiasi salone. Galite pasirinkti pritaikyti „Volkswagen“ dinaminę važiuoklės valdymo aktyvią pakabą, kuri, kaip sakoma, dar labiau padidina komfortą, tačiau pasirodys kaip „Išorės paketo pliuso“ dalis, 1 000 svarų sterlingų parinktis visiems, išskyrus GTX, įdomu, ar tai tikrai verta papildomo.

Droselio atsakas yra geras, pasinaudojant visa šia jėga, kad greitai aplenktų judesius, o vairavimas taip pat yra gana reaguojantis, gerai jaučiantis. Tai pasakius, spręskite daugybę besisukančių kampų ant „Country B Road“ ir atsiminsite, kad ID.7 yra didelis automobilis, daugiausia namuose valgant mylią po mylios greitkelio.

Mums patinka: Patogus važiavimas, puikus asortimentas
Mums nepatinka: Jaučiasi dideli vingiuotoms b keliams

Verdiktas

Tiems, kurie ieško aukščiau atrodančio, patikimo didelio vykdomojo automobilio be ydų, ir norėdami sekti elektros tendenciją, „Volkswagen ID.7“ siūlo daug ką patikti.

Vis dėlto tai nėra pigu ir gali būti pakelta kai kurių mažesnių konkurentų, tačiau tai yra automobilis, kuris jaučiasi aukštos kokybės, kai tik paslysta į jį. Tai taip pat nenuvilia kartą kelyje – automobilis, kuris, atrodo, lengvai užbaigs labai ilgas keliones, kurias jo asortimentas leidžia kartu su savo keleiviais visiškai patogiai.

Panašūs automobiliai

BMW I4 | BYD SEAL | „Hyundai Ioniq 6“ | „Kia EV6“ | „Polestar 2“ | „Tesla“ 3 modelis

Pagrindinės specifikacijos

Pirkite „Volkswagen ID.7“

Jei norite nusipirkti naują ar naudotą „Volkswagen ID.7“, automobilio eksperto partneriai gali padėti rasti tinkamą automobilį.

Nuomos „Volkswagen ID.7“

Jei norite išnuomoti naują „Volkswagen ID.7“, automobilio eksperto partneriai gali padėti jums rasti konkurencinį susitarimą.

Asmeninės sutarties nuomos sandoriai iš „Carlionon Leasing“. Sužinokite daugiau

Asmeninės sutarties nuomos sandoriai iš „Rivervale Leasing“. Sužinokite daugiau

Prenumeruokite „Volkswagen ID.7“

Prenumeratos tampa labai populiariu būdu, kad vartotojai kelias savaites ar mėnesius bandytų elektrinį automobilį, kad padėtų nuspręsti, ar tai tinkama alternatyva benzininiam automobiliui. Jei jus domina automobilio prenumerata, automobilio eksperto partneriai gali padėti. (PS: Kas yra automobilio prenumerata?)