admin 
Kai Kinijos kosmoso pareigūnai beveik prieš dešimtmetį pristatė pirmosios šalyje itin sunkios keliamosios galios raketos dizainą, ji atrodė kaip gana įprastas stiprintuvas. Raketa buvo visiškai išnaudojama, su trimis pakopomis ir tvirtais varikliais, pritvirtintais prie jos šonų.
Nuo tada Kinija peržiūrėjo šios raketos, pavadintos „Long March 9“, dizainą, reaguodama į „SpaceX“ sukurtą daugkartinio naudojimo raketą. Prieš dvejus metus Kinija perkalibravo dizainą, kad būtų sukurtas daugkartinio naudojimo pirmasis etapas.
Dabar, remiantis informacija, paskelbta per didelę oro parodą Zhuhai mieste, dizainas vėl pasikeitė. Ir šį kartą „Long March 9“ raketos planas atrodo beveik kaip „SpaceX“ raketos „Starship“ klonas.
Tai atrodo pažįstama
Remiantis naujausiomis specifikacijomis, raketa „Long March 9“ turės visiškai pakartotinai naudojamą pirmąją pakopą, kurią varys 30 YF-215 variklių, kurie yra pilno srauto pakopiniai degimo varikliai, varomi metanu ir skystu deguonimi, kurių kiekvieno trauka yra maždaug 200 tonų. Palyginimui, pirmoji „Starship“ pakopa yra varoma 33 „Raptor“ varikliais, taip pat varomais metanu ir skystu deguonimi, kurių kiekvieno trauka yra apie 280 tonų.
Į naujas specifikacijas taip pat įtraukta visiškai pakartotinai naudojama raketos konfigūracija su viršutine pakopa, kuri atrodo klaikiai panaši į antrąją Starship pakopą, su sklendėmis panašioje vietoje. Remiantis pristatymu aviacijos šou, Kinija ketina pirmą kartą skristi šia transporto priemone 2033 m., praėjus beveik dešimtmečiui.
Susijusiose naujienose praėjusią savaitę beveik privatus Kinijos kosmoso startuolis „Cosmoleap“ paskelbė apie planus per ateinančius kelerius metus sukurti visiškai pakartotinai naudojamą „Leap“ raketą. Animaciniame vaizdo įraše, kuris buvo pridėtas prie finansavimo pranešimo, buvo nurodyta, kad bendrovė siekia imituoti bokšto gaudymo lazdelėmis metodiką, kurią SpaceX sėkmingai panaudojo per penktąjį Starship skrydžio bandymą praėjusį mėnesį.
Būkime minutėlę tikri. Tai ne pirmas kartas, kai Kinijos raketų programos mėgdžioja „SpaceX“, pavyzdžiui, kai „Space Pioneer“ planavo sukurti „Falcon 9“ kloną. Tiek valstybinė raketų agentūra, tiek įmonės privačios pramonės įmonės kopijuoja geriausią „SpaceX“ praktiką, siekdamos pasivyti. Šiuo metu Kinijos paleidimo pramonė iš esmės yra „SpaceX“ laukiamajame, kad sužinotų, kurias idėjas ji turėtų perbraukti toliau.
Pradeda ryškėti tikrosios lenktynės
Žinoma, nėra naujiena, kad Kinijos pramonė siekia kopijuoti ir kai kuriais atvejais pavogti Vakarų konkurentų idėjas. Kinijos kosmoso pramonė pripažįsta, kad kosminių skrydžių ateitis yra visiškai pakartotinai naudojama, ir net jos valstybinės įmonės perkalibruoja siekdamos tokio rezultato.
Priešingai, JAV politikos formuotojai, atrodo, yra pasiryžę priversti NASA dešimtmečius tęsti itin brangios ir nebrangios kosmoso paleidimo sistemos raketą. Tai sunaudoja NASA biudžetą, kuris kitu atveju galėtų būti nukreiptas į tokią technologinę pažangą, kuri galėtų išlaikyti JAV civilinę kosmoso programą prieš Kiniją.
NASA ir Kinijos kosmoso agentūros šiuo metu dalyvauja antrosiose kosmoso lenktynėse, abi šalys kuria tarptautines koalicijas, siekdamos ištirti Mėnulio pietų ašigalio regioną ir galiausiai įkurti ten gyvenvietes. Kadangi nekilnojamasis turtas netoli pietų ašigalio (ypač arti kraterių, kur gali būti vandens ledo) yra gana ribotas, laimėti šias lenktynes tikrai svarbu ilgalaikiams kosminiams tikslams.
Kinija savo pradinėms misijoms į Mėnulį ketina naudoti įprastesnę raketą – „Long March 10“ transporto priemonę. Šie pradiniai žygiai truks tik kelias dienas. Šalis tikisi daug galingesnio ir daugkartinio naudojimo „Long March 9“, kad palaikytų tvirtesnes Mėnulio operacijas.
Jei galutinis tikslas yra plėtoti gyvenvietes mėnulyje, tikrasis laimėtojas nėra šalis ar kosmoso agentūra, kuri pirmiausia iškelia astronautus į paviršių. Tai pirmoji šalis, kuri sukūrė visiškai pakartotinai naudojamą itin sunkią keliamąją raketą ir finansuoja programą, kuri pasinaudoja šiomis revoliucinėmis galimybėmis. Jungtinės Valstijos šiuo metu pirmauja šiose lenktynėse, atsižvelgiant į tai, kad „Starship“ skraido.
Tačiau lenktynės dar jokiu būdu nelaimėtos, o naujausias „Long March 9“ dizainas rodo, kad Kinija žino, kur yra finišo linija.
Ši istorija iš pradžių pasirodė Ars Technica.
