„Lyft“ bendradarbiauja su „May Mobility“, „Mobileye“, kad į programą įtrauktų autonomines transporto priemones

Panašu, kad „Lyft“ tikisi pasivyti „Uber“ autonominių transporto priemonių partnerysčių virtinę.

„Lyft“ trečiadienį paskelbė apie tris atskiras partnerystes – su startuoliu „May Mobility“, automatinio vairavimo įmone „Mobileye“ ir išmaniųjų prietaisų kamerų įmone „Nexar“, kurių tikslas – įsitvirtinti besiformuojančioje autonominių transporto priemonių rinkoje.

Pranešime pavėžėjimo bendrovė teigė pasirašiusi susitarimą su „May Mobility“ dėl autonominių transporto priemonių „Lyft“ programėlės paleidimo nuo 2025 m. Atlantoje. „Lyft“ taip pat paskelbė apie partnerystę su „Intel“ priklausančia „Mobileye“, kuri leis tam tikras AV technologija aprūpintas transporto priemones. pasinaudoti pavėžėjimo programėle ir duomenų dalijimosi sutartimi su „Nexar“, kuri skirta originalių įrenginių gamintojams ir operatoriams geriau suprasti autonominio vairavimo sistemų mokymą.

Tai ne pirmas kartas, kai „Lyft“ gilinasi į autonomines transporto priemones. Bendrovė anksčiau teikė robotaksi paslaugą – visada su žmogaus saugos vairuotoju už vairo – Las Vegase, bendradarbiaudama su „Motional“. Ji sudarė panašų susitarimą su „Argo AI“ Ostine ir Majamyje. Tačiau gegužę „Motional“ sustabdė partnerystę po to, kai sumažino savo darbuotojų skaičių, o „Argo AI“ 2022 m. buvo uždarytas. „Lyft“ turėjo „Argo“ akcijų paketą ir pelnė 135,7 mln. USD, kai bendrovė pasitraukė.

Tuo tarpu „Uber“ buvo užsiėmęs sudarydamas sutartis su geriausiomis AV įmonėmis visoje robotaksi, pristatymo ir krovinių gabenimo pramonėje, įskaitant „Waymo“, „Cruise“, „Avride“, „Serve Robotics“, „Aurora Innovation“, „Waabi“ ir kt.

Gegužės mėn. „Mobility + Lyft“, nuo 2025 m

„May Mobility“ išgarsėjo, teikdama autonomines mikrotranzito paslaugas daugiausia geografiškai aptvertose vietose aplink JAV. Pradedančiųjų autobusai veikia miesteliuose ir nustatytose stotelėse fiksuotais maršrutais tokiuose miestuose kaip Ann Arbor, Mičiganas, Arlingtonas, Virdžinija, Peachtree Corners. Atlanta, Majamis ir Sun City, Arizona. 2023 m. gegužės mėn. „May Mobility“ pradėjo teikti užsakomąją paslaugą Grand Rapids mieste, Mičigano valstijoje, bendradarbiaudama su „Via“.

„Bendradarbiavimas su Lyft atvers mums naujas rinkas, kuriose galėsime veikti, o daugiau žmonių galės greičiau judėti“, – pranešime sakė Edwinas Olsonas, „May Mobility“ įkūrėjas ir generalinis direktorius.

Daugelį metų trunkanti „Lyft“ partnerystė yra pirmasis gegužės mėnesio žygis į krušą. „May Mobility“ ir „Lyft“ nepasakė, kada bus dislokuoti AV, kiek gegužės mėnesio „Toyota Sienna Autono-MaaS“ transporto priemonių išvažiuos į gatves ir ar „May Mobility“ pasiūlys bendrus važiavimus ir pavėžėjimo paslaugas, ar individualų tranzitą pagal pareikalavimą.

May pareiškime pažymėjo, kad iš pradžių bus naudojami saugūs vairuotojai priekinėje sėdynėje, o laikui bėgant planuojama pereiti prie visiškai be vairuotojo.

„Lyft-ready“ Mobileye tinklo kūrimas

„Mobileye“ siūlo savarankiško vairavimo technologiją, apimančią visą autonomijos spektrą, nuo 2 lygio pažangių vairuotojo pagalbos sistemų iki visiškai autonominių 4 lygio sistemų. „Mobileye Drive“, bendrovės L4 sistema, susideda iš visko – nuo ​​savaiminio vairavimo programinės įrangos iki jutiklių rinkinio iki debesų infrastruktūros su skaitmeniniu pasaulio dvyniu.

„Kitas mūsų žingsnis yra naudoti šį Mobileye Drive debesį arba paklausos šliuzą, kaip mes jį vadiname, kad prisijungtume prie skirtingų pasaulio pavėžėjimo, pavėžėjimo ir viešojo transporto tinklų“, – sakė organizacijos vadovas Christianas Lichtmannekeris. „TechCrunch“ pasakojo „Mobiye's Mobility-as-a-Service“ verslo plėtros padalinio AV.

Kitaip tariant, bet kuris transporto priemonių parkas, kuriame jau yra „Mobileye Drive“ – šiandien apima tam tikrus „Volkswagen“, „Schaeffler“ ir „Benteler Holon“ modelius – ateityje galės prisijungti prie „Lyft“ tinklo. Lichtmannecker teigė, kad tai leidžia tiek mažiems, tiek dideliems automobilių parkų operatoriams sklandžiai pasiekti Lyft platformą ir motociklininkų tinklą.

„Lyft“ tikslas yra sujungti AV, vairuotojus, motociklininkus ir partnerius, kad būtų sukurtos naujos galimybės visiems“, – pranešime teigė „Lyft“ generalinis direktorius Davidas Risheris. „Mūsų pavėžėjimo tinklas ir toliau vystysis, nes milijonai žmonių turės galimybę uždirbti milijardus dolerių, nesvarbu, ar jie pasirinks vairuoti, pradės naudoti savo AV, ar abu.

Nei „Lyft“, nei „Mobileye“ nepateikė informacijos, kada ir kur „Lyft“ programoje pasirodys pirmosios „Mobileye“ varomos transporto priemonės, tačiau „Lichtmannecker“ pažymėjo, kad šiandien jiedu derasi su veikiančiais ir OĮG partneriais.

Mobileye bando savo Drive technologiją Ostine, Detroite ir Orlande, Floridoje. Bendrovė taip pat bando, kaip jos technologija atlaiko ekstremalias oro sąlygas Norvegijoje, Vokietijoje ir Izraelyje. Šiuo metu Mobileye bando su saugiu vairuotoju už vairo ir planuoja pašalinti vairuotoją, kai tik patvirtins savo technologijos saugumą.

„Nexar“ išmaniosios prietaisų kameros įžvalgų pritaikymas AV kūrimui

Per pastaruosius kelerius metus „Nexar“ naudojo vaizdo duomenis iš savo išmaniųjų prietaisų kamerų linijos, kad sukurtų skaitmeninę dvigubą paslaugą, kurią parduoda automobilių originalios įrangos gamintojams ir miestams.

Dabar „Nexar“ ir „Lyft“ mano, kad sujungę jėgas jie galės OĮG ir AV įmonėms suteikti dar geresnių įžvalgų.

Abi bendrovės sujungs „Nexar“ daugiau nei 45 petabaitų realaus pasaulio filmuotą medžiagą, apimančią 200 milijonų mylių, nuvažiuojamų kas mėnesį, su Lyft istoriniais ir naujai anonimiškais bei apibendrintais rinkos duomenimis, kad sukurtų „išsamų ir patikimą duomenų rinkinį AV technologijų plėtrai“.

Lyft ir Nexar nesidalijo, kaip jie planuoja pasidalyti pajamomis šioje partnerystėje. Bendrovės taip pat nesakė, ar „Lyft“ pasiūlys „Nexar“ prietaisų kameras su nuolaida „Lyft“ vairuotojams, ar net leis vairuotojams sumažinti duomenų rinkimą bendrovės vardu, nors „Nexar“ atstovas sakė, kad vairuotojai turi sutikti dalyvauti.

Sandoris sudarytas praėjus vos porai mėnesių po to, kai Zachas Greenbergeris paliko vyriausiojo verslo pareigūno pareigas Lyft ir tapo Nexar generaliniu direktoriumi.