„Aerleum“ planuoja CO2 tiesiogiai paversti degalais krovininiams laivams ir galiausiai lėktuvams
admin 
Tereikia keturių telefono skambučių, kad Sébastienas Fiedorow pasitrauktų iš rizikos kapitalisto darbo.
Pirmasis atėjo iš Paryžiuje įsikūrusios startuolių studijos Marble. Jie turėjo mokslininką, kuris ieškojo pagalbos įkurti įmonę, kuri pašalintų anglies dioksidą tiesiai iš atmosferos – tai, ką ekspertai vadina tiesioginiu oro surinkimu arba DAC.
„Jie į temą žiūrėjo kaip į DAC įmonę, o aš atsakiau: „Ne, jokiu būdu. Aš neisiu į tą erdvę“, – „TechCrunch“ sakė Fiedorow. „Aš nenorėjau investuoti į DAC.”
Tačiau jis išliko atviras ir susitiko su mokslininku Stevenu Bardey. Po kelių susitikimų su savo įkūrėju jis buvo „viskas“, – sakė jis. „Kai įsigilinome į skaičius, kai atlikome originalų technoekonominį vertinimą, tai man buvo persijungimo taškas.
Fiedorow ir Bardey įkūrė „Aerleum“ 2023 m., siekdami patobulinti DAC technologiją, su kuria dirbo Bardey. Dauguma DAC kompanijų daugiausia dėmesio skiria surinkimo proceso daliai, kurdamos iš esmės dideles kempines, kurios gali sugerti anglies dioksidą iš atmosferos. Tai nėra lengva ar pigu: net esant aukštam šiandieniniam lygiui CO2 sudaro tik 0,04 % oro, kuriuo kvėpuojame.
Užfiksavus, daugelis DAC pradedančiųjų įmonių turi surasti tam anglies dvideginio pirkėją. Jie gali jį suspausti ir parduoti naftos kompanijoms, kurios priverčia ją į rezervuarus išspausti daugiau naftos, taip sumažindamos ją kaip klimato kaitos sprendimą. Arba jie gali parduoti jį sekvestracijos įmonei, kuri tiesiog įleidžia jį giliai į Žemę saugojimui. Dar kitos įmonės gali jį parduoti chemijos įmonėms, kurios veža į savo objektus ir paverčia kitais junginiais.
„Ar tikrai turėtume atlikti visus šiuos veiksmus, ar galime tiesiog apeiti kai kuriuos iš jų? Fiedorow sakė apibūdindamas savo ir Bardey mąstymo procesą. „Kur jūs patiriate daugiausia energijos nuobaudų? Tai tikrai buvo viduryje, tarpiniai žingsniai, kuriuose turite ištirpinti CO2suspauskite jį ir transportuokite.
Kad išvengtų šio žingsnio, „Aerleum“ sukūrė medžiagą, kuri dviejų etapų procese sugeria anglies dioksidą ir paverčia jį kitu junginiu. Pirmasis startuolio tikslas yra metanolis – alkoholis, kuris gali būti deginamas kaip kuras krovininiuose laivuose arba naudojamas kaip sudedamoji dalis gaminant kitas chemines medžiagas, įskaitant aviacinį kurą. Fiedorow teigimu, patentuota medžiaga yra panaši į kempinę, o porose esantis katalizatorius padeda palengvinti chemines reakcijas, kurias vykdo Aerleum.
Kad surinktų anglies dioksidą, Aerleum įdeda medžiagą į tam tikrą dėžę, pro kurią gali tekėti oras. Kai medžiaga yra prisotinta anglies dioksido, technologija uždaro dėžę ir pradeda siurbti vandenilio dujas. Tada vandenilis reaguoja su anglies dioksidu ir susidaro dujinis metanolis. Metanolis išpumpuojamas iš dėžės ir išvalomas.
Šiuo metu „Aerleum“ daugiausia dėmesio skiria CO naudojimui2 tai jau yra atmosferoje, tačiau Fiedorow teigė, kad bendrovė atliko bandymus, naudodama iki 15% anglies dioksido, todėl gali būti, kad medžiaga gali būti panaudota kai kurių pramoninių procesų dujoms surinkti.
Siekdama sukurti savo DAC įrenginio bandomąjį projektą, „Aerleum“ surinko 6 mln. USD pradinį finansavimą iš „360 Capital“ ir „HTGF“, dalyvaujant „Bpifrance“, „Marble“ ir „Norrsken“.
Artimiausiu metu bendrovė tikisi, kad naudojant šį procesą pavyks pagaminti metanolį už mažiau nei 1200 USD už metrinę toną. Šiuo metu metanolio kaina pirkėjams svyruoja nuo maždaug 380 USD iki 780 USD už metrinę toną, priklausomai nuo to, kur jie yra.
Fiedorow teigė, kad per penkerius metus siekiama jį sumažinti beveik perpus – iki 650 USD už metrinę toną. „Štai čia mes pradedame būti itin konkurencingi, net ir naudojant iškastinį kurą“, – sakė jis.
