The Alpinis A390 Beta elektrinio krosoverio koncepcija buvo sukurta kaip „didesnė A110 už penkis“, kuris sujungia futuristinį greito nugaros dizainą su geriausia savo klasėje vairavimo dinamika.
Pagal šią koncepciją 2025 m. bus sukurtas serijinis automobilis, kuriame bus naudojama „Renault“ grupės „Ampr Medium EV“ platforma (taip pat Renault Megane E-Tech) ir tapti konkurentu BMW iX2 ir Tesla Model Y.
„Alpine“ palygino „Porsche Macan“ dydžio krosoverį su savo keturių cilindrų sportiniu kupė ir teigia, kad jo trijų variklių jėgos agregatas (vienas priekyje ir du gale) sujungiamas su aktyviu sukimo momento vektoriumi, kad suteiktų „lengvo automobilio vairavimo dinamiką“. “. Ši sąranka, patvirtino „Alpine“ generalinis direktorius Philippe'as Kriefas, taip pat bus priimtas artimiausioje ateityje A110 EV.
Vyriausiasis dizaineris Antony Villain sakė: „Dauguma elektromobilių yra skirti važiuoti tiesiai. Čia vairavimo pojūtis sukurtas panašiai kaip A110. Tai daugiausia lemia sukimo momento vektorius.
A390 Beta – įkvėptas 2022 m Alpenglow koncepcija kuri tarnauja kaip „visų būsimų Alpių automobilių motina“ – apibūdinama kaip 80 % paruošta gamybai, o „Villain“ patvirtino, kad priekinė dalis išliks palyginti nepakitusi, įskaitant Le Mano įkvėptą centrinį peleką.
Kitur koncepcijos lydiniai, sukurti snaigės formos („ir stiprūs, ir lengvi“), užsidegs mėlynai, kai vyksta aktyvus sukimo momento vektorius. Patvirtinta, kad tai bus gamyba.
Radikalių elementų, kurie nebus gaminami, yra galinių vyrių durys, galinio apšvietimo juostelė-spoileris (kuris gali pailgėti iki 80 mm, kad sumažintų pasipriešinimą) ir radikalus Formulės 1 įkvėptas interjeras – nors visa tai rodo, kad „ prekės ženklo ateitis“, – sakė Nedorėlis.
Šio interjero centre yra hidrauliškai valdoma vairuotojo sėdynė, kurią galima pakeisti iš standartinės vairavimo sistemos į tokią, kuri atspindi F1 kaušą. Pedalai taip pat pakeliami, o vairas iš plataus į siaurą ir rodo papildomą informaciją, pvz., orą.