BMW generalinis direktorius: kategoriškas degimo technologijų draudimas yra neteisingas
admin
2 min read
BMW generalinis direktorius Oliveris Zipse'as sakė, kad Europos Sąjungos planas uždrausti naujų automobilių su vidaus degimo varikliais pardavimą 2035 m. yra „klaidingas požiūris“, ir paragino jį paspartinti e-degalai.
Pagal dabartinę teisinę sistemą, 2035 metais ES uždraus pardavinėti naujus netaršius automobilius. Be akumuliatorių elektrinių ir vandenilio kuro elementų modelių, vidaus degimo varikliai bus parduodami tol, kol jie bus varomi tik anglies dioksido neturinčiais degalais, pvz., elektroniniais degalais.
Zipse sakė, kad Europos Komisija turi paspartinti elektroninių degalų prieinamumą, kad iki 2035 m. būtų galima juos naudoti praktiškai, kitaip teisės aktai „būtų tyčinis vidaus degimo variklių uždraudimas per galines duris“.
Tai „netikras sprendimas“, sakė Zipse ir pridūrė, kad „a [categorical] vidaus degimo variklių uždraudimas 2035 m. yra neteisingas požiūris“.
Ribotas e. degalų prieinamumas – dėl jų gamybos metodo – labai trukdo jų gyvybingumui.
E. kuro gamybai reikia daug energijos, nes tam reikia „žaliojo“ vandenilio, pagaminto elektrolizuojant vandenį naudojant atsinaujinančią elektros energiją.
Remiantis 2019 m. Tarptautinės energetikos agentūros ataskaita, gaminant visą šiandieninį pramoninį vandenilį iš elektros energijos, elektros poreikis būtų 3600 TWh. Tai beveik 1000 TWh daugiau nei visa ES 2022 m. pagaminama energija, iš kurios tik 39,4 % buvo pagaminta iš atsinaujinančių šaltinių. Ir tai tiesiog atitinka šiandienos vandenilio išeigą, o ne perteklių, reikalingą masinei e. kuro industrializacijai.
Šią energiją būtų galima panaudoti maitinimui elektromobiliai vietoj to tiesiogiai.
Tačiau e. degalai yra laikomi perspektyviu keliu sumažinti esamo vidaus degimo varikliu varomų automobilių parko anglies dioksido kiekį, taip pat kaip sprendimas transporto priemonėms, kurios nėra idealiai pritaikytos elektrifikuoti akumuliatorius, pavyzdžiui, sportiniams automobiliams ir sunkiasvorėms transporto priemonėms.
„Porsche“ daug investavo į elektroninių degalų įmonę „Highly Innovative Fuels“ (HIF), kuri 2022 m. gruodžio mėn. pradėjo eksploatuoti Haru Oni gamyklą Čilėje. Šiuo metu ji gamina elektroninį metanolį „Porsche“ „Mobil 1 Supercup“ lenktynių serijai.
„Ferrari“ taip pat rėmė anglies dvideginio neišskiriančius degalus. Bendrovės vadovas Benedetto Vigna praėjusį mėnesį sakė:vis dar yra tinkamas kelias ICE automobiliams“, atkreipdamas dėmesį į tvaraus kuro plėtros svarbą.
2026 m. „Formulė 1“ pereis prie anglies dioksido išmetančių degalų ir įves naujus techninius reglamentus.
