admin 
Nerimaujate, kad įsigiję elektromobilį trūks vietų, kur jį įkrauti keliaujant? Panašu, kad pasakojimai apie lėtą viešųjų elektromobilių įkrovimo punkto įrengimo tempą yra neprotingi. Štai mūsų požiūris į sparčiai augantį naujų įkrovimo taškų skaičių.
Bus daug statistikos, bet ji labai atskleidžianti. 2024 m. rugsėjo mėn. pabaigoje JK keliuose važinėja 1,25 mln. elektromobilių, remiantis „Zapmap“ – elektromobilių vietos nustatymo programėle. kas mėnesį auga tūkstančiais naujų elektromobilių ir furgonų.
Be to, „Zapmap“ duomenimis, 2024 m. rugsėjo mėn. pabaigoje visoje JK buvo 70 434 viešieji elektromobilių įkrovimo punktai, 35 810 įkrovimo vietų ir 103 593 jungtys.
Galiausiai, be šių 103 593 viešųjų kištukų, apskaičiuota, kad JK yra apie 850 000 privačių namų įkrovimo taškų ir beveik 60 000 privačių darbo vietų įkrovimo taškų. Tai sudaro daugiau nei milijoną EV jungčių, skirtų prijungti 1,25 milijono automobilių – žinoma, neįskaitant tų, kurie vis dar nori naudoti įprastą trijų taškų sieninį kištuką.
ChargeUK yra prekybos asociacija, atstovaujanti 40 įkrovimo infrastruktūros įmonių JK. Jame teigiama, kad įkrovimo taškų skaičius per pastaruosius dvejus metus išaugo daugiau nei dvigubai. 2024 m. balandžio–birželio mėn. kas 25 minutes buvo įrengtas naujas viešasis įkrovimo punktas.
Prieinamumas dabar auga greičiau nei naujų į rinką patenkančių elektromobilių skaičius, ir teigiama, kad jei dabartinis augimas tęsis, iki 2030 m. JK turės daugiau nei 300 000 viešųjų įkroviklių, o tai yra vyriausybės tikslas.
Kaip tai palyginti su kitomis šalimis?
Išimkime artimiausią kaimynę Prancūziją, kuri yra maždaug 2,3 karto didesnė už JK ir kurioje gyvena 66,5 mln. Žinoma, JK yra tankiau apgyvendinta, joje gyvena 69,2 mln. 2023 m. lapkričio mėn. pabaigoje Prancūzija turėjo 114 386 viešai prieinamus 1,1 milijono elektromobilių įkrovimo taškus ir iki 2030 m. siekia 400 000.
Kaip JK platinami viešieji įkrovimo taškai?
Anglijoje ji vis dar gana pasvirusi į Pietų Angliją. „Zapmap“ teigia, kad geografinė sritis, kurioje yra daugiausia elektromobilių įkrovimo punktų, yra Didysis Londonas su 21 965, po to eina Pietryčiai su 8 732 ir Vakarų Midlendas su 6 107 (nors ši statistika apibendrina visus skirtingų tipų įkrovimo įrenginius).
Beje, ypač Londone daugelis automobilių savininkų gyvena butuose, o įkrovimas namuose tiesiog neįmanomas. Taigi, kad Londono tarybos pasiektų išmetamų teršalų mažinimo tikslus, jos turi paspartinti apmokestinimą gatvėje.
Tai, kas niekur ne taip dažnai minima, balansuoja tai, kad daugiabučiuose ir dideliuose miestuose gyvenančių žmonių automobilių nuosavybės rodikliai yra žymiai mažesni nei priemiesčiuose ar kaimo vietovėse.
2024 m. rugsėjo mėn. pabaigoje Velse yra apie 3 000 viešųjų įkrovimo punktų, Škotijoje – apie 5 900, o Šiaurės Airijoje – 639.
Pridedamas namų parinktis
Palyginimui, Jungtinėje Karalystėje yra apie 8 000 degalinių, o tai mažėja, taigi, jei sakote, kad vidutiniškai kiekvienoje stotyje yra bent šeši siurbliai, tai konservatyvus 48 000 „įkrovimo taškų“ benzininėms ir dyzelinėms transporto priemonėms, išskyrus sunkiasvores transporto priemones.
Tačiau – ir tai yra didelis, bet – paskelbtas elektromobilių ir viešųjų įkrovimo taškų santykis dažnai nepaiso įkrovimo namuose ir darbo vietoje, o tai įtvirtina mitą, kad elektromobilis dažniausiai įkraunamas viešose vietose. Ir jūs niekada negalėjote turėti savo benzino siurblio savo važiuojamojoje dalyje.
„ChargeUK“ teigia, kad jei prie viešųjų įkroviklių pridėsite namų ir darbo įkroviklius (apytikriai 810 000 ir 58 800), gausite daugiau nei 930 000 įkroviklių, palaikančių 1,1 mln. visiškai elektrinių transporto priemonių (EV), o tai reiškia, kad kiekvienam EV yra beveik vienas įkroviklis. JK, esanti netoli Norvegijos, visada buvo giriama kaip puikus pavyzdys (5,6 mln. gyventojų).
EVA England pranešė, kad nors dauguma vairuotojų didžiąją laiko dalį įkrauna namuose, 92% taip pat naudojasi viešaisiais įkrovimo punktais. Tačiau, kaip ir benzininiuose ar dyzeliniuose automobiliuose, autostrados servisuose papildyti automobilį visada yra daug brangiau nei bet kur kitur, todėl benzino ar elektros sunaudosite tik tiek, kiek reikia, kad nuvežtumėte kur nors pigiau.
Kokiose skirtingose vietose galima rasti viešųjų įkrovimo punktų?
Viešuosius įkroviklius rasite tose vietose, kuriose lankytumėte ir statytumėte ką nors kita (įkrovimas pagal paskirties vietą), pvz., prekybos centruose, sporto salėse, viešbučiuose ir viešose automobilių stovėjimo aikštelėse, o tada automobilių stovėjimo aikštelėje gatvėje prie tam skirtų įkrovimo vietų ir stulpų ar žibintų stulpų įkrovimo taškų.
Be to, yra maršrutiniai įkrovikliai, kuriuos galima laikyti tik greitkelių paslaugomis, tačiau daugėja įkrovimo mazgų.
Paprastai jie yra šalia greitkelių ar pagrindinių kelių, o didžioji dalis vietos yra skirta įkrovikliams, galbūt su kavine. Visoje Anglijoje yra 302 tokie šakotuvai su šešiais ar daugiau 50 kW ir daugiau įrenginių. Pavyzdžiui, Devone „Osprey“ įdiegė 16 itin greitų įkroviklių prie pat A38 Devon greitkelio Salmons Leap mieste, Buckfastleigh. „InstaVolt“ turi 32 galingus įkroviklius Stroud parke, netoli M40 greitkelio, laisvalaikio parke šalia Banbury išvažiavimo. Jame yra kavinė, restoranas ir viešbutis.
Skirtingi įkroviklių įkrovimo greičiai
Šiuo metu naudojami keturi terminai, apibūdinantys viešųjų įkroviklių greitį: lėtas, greitas, greitas ir ypač greitas, kurie tiekia skirtingą įtampą, todėl skiriasi, kiek laiko prireiks įkrauti automobilį.
Lėtas įkrovimas yra 3kW–7kW ir sudaro daugumą viešųjų įkrovimo taškų. Dauguma namų įkroviklių yra apie 7 kW, o dauguma žibintų stulpų yra 3 kW, o tai yra labai lėta. Įprastas elektromobilis (60 kWh baterija) įkraunamas nuo tuščio iki pilno per 16 valandų, naudojant 3 kW įkrovimo tašką. Tačiau, žinoma, dauguma savininkų neįkrauna savo automobilių iš visiškai tuščio akumuliatoriaus.
Greitas apibrėžiamas 8–49 kW, tada ateina greitas (50–149 kW), kuris gali būti naudingas daugumai elektromobilių, ir itin greitas (150 kW+). Apskritai tik brangesni automobiliai gali naudoti itin greitus įkroviklius. „Porsche Taycan GTS“ gali įkrauti 270 kW.
Greičiausiai itin greitų įkroviklių rasite greitkelių servisuose arba to prekės ženklo atstovybėse. 2024 m. rugsėjo mėn. Frankley M5 greitkelyje į pietus buvo Anglijos greitkelio paslaugos, kuriose daugiausiai itin greitų įkroviklių buvo 28, o M4 Reading į vakarus 25.
Itin greiti įkrovikliai klesti. „Zapmap“ duomenimis, 2024 m. rugsėjo mėn. JK buvo 13 706 greito arba itin greito įkrovimo įrenginiai 5 762 įkrovimo vietose. Šiais metais įrengta daugiau nei 2300.
Nors ankstesnės vyriausybės 2022 m. tikslas iki 2023 m. pabaigos turėti šešis ar daugiau galingų įkroviklių visose greitkelių aptarnavimo zonose Anglijoje nebuvo pasiektas, tada buvo kalbama apie 50 kW ir daugiau įkroviklius, o tai buvo aplenkti 150 kW įkrovikliais. Kadangi jie įkraunami greičiau, jie gali aptarnauti daugiau automobilių.
Tiems elektromobilių vairuotojams, kurie su viltimi žiūrėjo į laisvų „Tesla“ įkroviklių (iki 250 kW) eilutes, „Tesla“ dabar pradeda leisti bet kokios markės elektromobilių vairuotojams naudoti savo įkroviklius keturiuose iš jų – bet pirmiausia patikrinkite!
Kodėl jie taip greitai patenka?
„Pirminis pranešimas apie 2030 m., kaip laipsniško naujų benzininių ir dyzelinių transporto priemonių pardavimo nutraukimo datą 2020 m., davė infrastruktūros investuotojams signalą, kad jiems reikia investuoti“, – sako „ChargeUK“, Vicky Read generalinis direktorius. „Dėl šios aiškios vyriausybės politikos plūstelėjo investicijos, o tai leido sektoriui augti ir paspartinti diegimą, o dabar matome šio teigiamo vyriausybės nurodymo naudą, nors vėlesnis perėjimas į 2035 m. pakirto pasitikėjimą.
Paskutinė vyriausybė laikėsi nuomonės, kad privačioms įmonėms turėtų būti palikta valdyti rinką, tačiau ar svetainė yra komerciškai perspektyvi, priklauso nuo vietos, elektromobilių tankumo vietinėje vietovėje, su nuomotoju pasiekto komercinio susitarimo, kuris gali būti viešas arba privatus, taip pat. kaip įkrovimo punktų operatorių verslo ir investavimo modeliai.
Vyriausybės dalis yra suteikti jiems planavimo paramą ir paskatas. Du fondai (įsteigti prieš keletą metų) yra skirti paskatinti privatų sektorių pristatyti įkrovimo taškus.
Greitojo įkrovimo fondas (RCF) turi „įgalinti visapusišką itin greito įkrovimo tinklą finansuojant pernelyg brangias tinklo jungtis“. Bandomuoju etapu ji finansuos dalį jungčių atnaujinimo išlaidų tik greitkelių aptarnavimo zonose Anglijoje.
Vietos elektromobilių infrastruktūros (LEVI) fondas padeda Anglijos vietos valdžios institucijoms planuoti ir pristatyti įkrovimo infrastruktūrą gyventojams be automobilių stovėjimo aikštelės gatvėje. Ji suteikia kapitalo finansavimą, skirtą įkrovimo punktų pristatymui remti ir „pajėgumų finansavimą“, kad būtų užtikrinta, jog vietos valdžios institucijos turėtų darbuotojų ir gebėtų planuoti ir pristatyti įkrovimo infrastruktūrą.
Atmetus lėšas, nes tai palikta rinkai, vis dar yra iššūkis priversti privačias įmones įdėti įkroviklius mažiau pelningose vietose, jei tai nėra pelninga. Tai gali reikšti, kad ne tik greitkeliai, bet ir daugiau kaimo vietovių.
Ar yra kokių nors stabdžių progresui?
„ChargeUK“ teigia, kad nors bendras prieinamumas yra geras, kai kuriose vietose, pavyzdžiui, gatvėje, apmokestinimo diegimas buvo sustabdytas dėl vėlavimų įgyvendinant viešojo finansavimo schemas. Kaip ir automobilių gamintojai, jie taip pat norėtų nuspėjamos elektromobilių pardavimo rinkos, o tai tikrai nėra privatiems pirkėjams.
O degalinės ir įkrovimo punktai?
Benzino ir dyzelino siurblius bus galima įsigyti daugelį metų, tačiau degalinių bus mažiau. Logiškai mąstant, kai kurios naftos bendrovės iš tikrųjų įsitraukė į viešąjį elektros įkrovimą.
„Shell“ teigia, kad iki metų pabaigos ketina pasiekti 10 000 įkroviklių JK aikštėse ir gatvėse. Iš jų 1000 yra priekiniuose kiemuose ir paskirties centruose. 2024 m. jis pradėjo veikti su 13 naujų svetainių, kuriose yra šeši ar daugiau greitųjų arba ypač greitų įkroviklių, kurių dar bus iki metų pabaigos. Apskritai dabar jame yra 14 šakotuvų su aštuoniais ar daugiau įkroviklių. „Shell“ taip pat bendradarbiauja su „Aldi“, siekdama įdiegti „Shell Recharge“ įkrovimo taškus 58 naujose parduotuvėse, papildydama aštuonias esamas svetaines.
„BP Pulse“ daugiausia orientuota į įkrovimo mazgus ir veikia daugiau nei 3 000 didelės spartos įkrovimo taškų visoje JK. Ji kuria elektromobilių įkrovimo mazgus pagrindinėse transporto sankryžose, magistraliniuose keliuose ir JK kelių tinklo centre. 2023 m. buvo pridėti devyni elektromobilių šakotuvai, kurių kiekvienas turi mažiausiai šešis itin greito įkrovimo taškus, todėl iš viso jų bus 20, įskaitant didžiausią JK NEC Birmingham, Gigahub, kuris vienu metu gali įkrauti iki 180 elektromobilių.
Skaityti daugiau:
