„Jaecoo“ paleidžiama JK

Kinijos automobilių prekės ženklas „Jaecoo“ oficialiai pasirodė JK, o pirmasis modelis dabar parduodamas prekiautojams.

„Joecoo“ yra vienas iš dviejų naujų automobilių prekės ženklų iš Kinijos gamintojo „Chery“, kuris šiais metais JK startuoja. Kitas yra „Omoda“, kuris buvo pradėtas praėjusiais metais. Du prekės ženklai bus platinami ir parduodami kartu per tinklą, kuriame yra iki 130 prekybos atstovų visoje šalyje.

Skirtingai nuo kitų naujų dalyvių JK automobilių rinkoje, „Omoda“ ir „Jaecoo“ dar nesigilina į „EV“ modelius ir siūlys įvairių benzino, hibridinių ir EV modelių asortimentą. Tikslas yra padėti sukurti trumpalaikius pardavimus JK perėjimo prie elektros energijos metu, o Chery turi ambicingus abiejų prekės ženklų pardavimo tikslus.

Skaitykite daugiau: Kas ar kas yra Omoda?

Kas yra Jaecoo, Omoda ir Chery?

Chery yra vienas didžiausių ir seniausių Kinijos automobilių gamintojų – nors „senas“ yra santykinis terminas, nes Kinijos automobilių pramonei iš tikrųjų yra tik apie 30 metų. Jis buvo įkurtas 1997 m. Ir per metus pastato beveik du milijonus automobilių savo vardu, taip pat ir kitais prekės ženklais. Tai taip pat didžiausia Kinijos automobilių eksportuotoja ir yra pastaruosius 20 metų, tai sudaro maždaug pusę gamybos.

„Jaecoo“ ir „Omoda“ yra du nauji prekės ženklai, priklausantys „Chery“, ir yra du pagrindiniai bendrovės eksporto prekės ženklai – ypač Europai ir Rusijai. Automobiliai, kurie ketina sudaryti „Jaecoo“ ir „Omoda“ šeimas Arba vienas iš kitų jo prekės ženklų (pvz.

„Jaecoo“ yra prekės ženklas, pabrėžiantis aukščiausios kokybės praktiškumą, o „Omoda“ yra skirta parodyti sportiškumą ir madą. Londono žiniasklaidos pradžioje šią savaitę vienas „Jaecoo“ vadovas apibūdino taip: „Omoda“ pagalvok, „Shoreditch“, „Jaecoo“, pagalvokite „Wimbledon“.

Artimiausioje ateityje abu siūlys įvairių dydžių visureigio/krosoverio transporto priemonių asortimentą ir pasirinkdami benzino, hibridinę ar elektros energiją. Šiuo metu nėra planų dėl hečbeko/salono/turto/sportinių automobilių modelių, nors jie gali įvykti vėliau.

Ką reiškia „Jaecoo“?

Geras klausimas. „Jaecoo“ yra pagamintas prekės ženklas (pvz., „Lexus“ arba „Omoda“), o ne įmonės įkūrėjo (pvz., „Ford“ ar „Ferrari“) ar santrumpa (pvz., „Alfa“ ar „Fiat“). Tai vokiško žodžio „Jaeger“, reiškiančio „medžiotojas“, ir angliškas žodis „kietas“. Taigi jis turėtų apibūdinti šaunų medžiotoją.

Kur ir kada galiu pamatyti „Jaecoo“ automobilį?

„Jaecoo“ jau yra užsiregistravę daugiau nei 70 prekiautojų, su visomis svetainėmis kartu su seserų Brandu Omoda. Įmonė Oficialus JK internetassvetainė turi visas vietas.

Jau užsiregistravę prekiautojai apima pagrindines grupes, tokias kaip Arnoldas Clarkas, Listersas ir Endeavouras, kurios visos turi kelias svetaines visoje JK. „Jaecoo“ tikslas yra iki 2025 m. Pabaigos patekti į 130 JK prekiautojų.

Šiuo metu bendrovė neketina pasiūlyti tiesioginių pardavimų, skirtingai nuo kitų naujų prekės ženklų, tokių kaip „Tesla“. Tikimasi, kad maždaug pusė pardavimų bus parkams, todėl pirmasis daugelio žmonių kontaktas su prekės ženklu bus perkami iš laivyno, o ne prekiautojų salonų.

Praėjusiais metais „Omoda“ oficialiai pasirodė JK Londone ir praėjusią vasarą turėjo automobilius. Dabar atėjo „Jaecoo“ eilė, ir netrukus pasirodys didelis rinkodaros postūmis, kad abu prekės ženklai būtų supažindinti su milijonais žmonių visoje JK.

Kur „Jaecoo“ tilpo į naują automobilių rinką?

„Jaecoo“ yra šiek tiek labiau mąstantis nei jos „Omoda“ sesuo. Jei pažvelgsite į aukščiau pateiktas „Jaecoo 7“ nuotraukas, pirmąjį JK siūlomą modelį, pamatysite įvairius panašaus dydžio „Range Rover Evoque“ ir „Velar“ modelius.

„Jaecoo“ teigia, kad tai nebus pats pigiausias prekės ženklas rinkoje, tačiau jis klientams pasiūlys daugiau už savo pinigus, nei gaus iš esamų prekės ženklų.

Tai reiškia, kad kainodara bus panaši į tokius prekės ženklus kaip „Hyundai“ ir „Kia“, tačiau įmonė „Premium“ prekės ženklai, tokie kaip „Land Rover“, „Land Rover for Equipment“ ir „kokybė“. Klientai gali tikėtis pamatyti pažangias technologijas, įskaitant saugos technologijas – kainų taškais, gerokai žemiau Europos konkurentų.

Kokius modelius „Jaecoo“ parduos?

„JAECOO“ JK operacija prasidės vidutinio dydžio krosoverio transporto priemone, vadinama „Jaecoo 7“. Ji yra prieinama benzininėmis arba hibridinėmis papildinėmis. Pagal dydį, jis yra maždaug 4,5 m ilgio, todėl jis yra maždaug pusiaukelėje tarp a „Range Rover Evoque“ ir a „Range Rover Velar“.

Šis modelis jau porą metų buvo parduodamas Kinijoje ir kai kuriose kitose tarptautinėse rinkose, kur jis paprastai vadinamas „Chery Tansuo 06“.

„Jaecoo 7“ yra JK benzino pavidalu, su priekinių ratų pavara arba visų ratų pavara arba kaip hibridinis papildinys (kurį „Jaecoo“ vadina savo super hibridine sistema) visų ratų pavara. Kainos prasideda maždaug nuo 29 000 svarų sterlingų už benzino modelį priekinių ratų pavara ir siekia 35 000 svarų sterlingų už aukščiausio lygio hibridinį papildinio modelį. Tačiau kai jūs atsižvelgiate į standartinės įrangos lygį, tai yra tūkstančiai svarų pigiau nei lygiavertis modelis iš mėgstamų „Land Rover“ ar „BMW“.

Benzino ir hibridinių papildinių modeliai atrodo vienodi iš išorės, tačiau yra gana skirtingi viduje. Šios savaitės būsimoje „Jaecoo 7“ apžvalgoje apie tai apžvelgsime išsamiau.

Iki metų pabaigos turėtume pamatyti mažesnį „Jaecoo 5“ pasiekiantį JK salonus, o pakeliui taip pat yra didesnis „Jaecoo 9“ modelis. Kol kas mes neturime informacijos apie šias transporto priemones, išskyrus tai, kad tai bus visureigio stiliaus transporto priemonės, o ne bet kuris kitas automobilis. Kinijoje ir kai kuriose rinkose yra papildomų modelių, tačiau jie greičiausiai nepasieks JK.

„Jaecoo“ sako, kad visi jo modeliai yra sukurti taip, kad būtų pastatyti kaip benzininiai, hibridiniai ar elektromobiliai, todėl jis gali greitai reaguoti į bet kokio tipo degalų rinkos paklausą. Vis dėlto nesitikėkite, kad dyzeliniai.

Ką dar turėčiau žinoti apie „Jaecoo“ prieš priimdamas sprendimą dėl pirkimo?

Po praėjusių metų „OMODA“ starto bendrovė planuoja pataikyti į žemę bėgant su „Jaecoo“.

Visiems modeliams bus suteikta septynerių metų/100 000 mylių naujos automobilio garantija, kuri yra viena geriausių pramonėje. Siekdama išspręsti susirūpinimą dėl dalių trūkumo, turinčio įtakos kai kurių kitų naujų prekės ženklų aptarnavimui ir remontui, ypač naudojant EV, „Jaecoo“ užmezgė logistikos partnerystę su DHL, kuri žada kitos dienos dalių pristatymą visoje JK.

Bendrovė turi finansų partnerystę su „BNP Paribas“ ir nuomos partnerystę su „Arval UK“. PCP ir Pch Pasiūlymai vartotojams.

„Jaecoo“ turi didelių ambicijų JK

Nors iš kiekvieno iš dviejų naujų parduodamų prekės ženklų jis turi tik po vieną modelį, „Chery“ vis tiek tikisi, kad 2025 m. Vis dar tikisi parduoti 35 000 naujų automobilių. Po to jis nori iki 2027 m. Remiantis praėjusių metų pardavimų duomenimis, 20 geriausių JK pardavimų automobilių prekės ženklų.

Bendrovė tikisi, kad maždaug pusė „Jaecoo“ pardavimų bus „Fleets“, o tai nestebina. Taip pat tikimasi, kad apie 80% „JAECOO 7“ pardavimų bus skirta hibridinei papildinio versijai.

Ar turėčiau susirūpinti dėl kinų automobilio pirkimo?

Suprantama, kad daugelis automobilių pirkėjų dvejoja, kai reikia išleisti daugybę tūkstančių svarų naujam automobiliui iš visiškai naujo Kinijos prekės ženklo dėl kelių priežasčių.

Kinijos automobiliai paprastai būna suvokiami kaip pigūs ir prastos kokybės, palyginti su Europos transporto priemonėmis. Pirmasis iš šių dviejų suvokimų yra gana tikslus, nes Kinijos prekės ženklo transporto priemonės (įskaitant Mgkuris išlaikė šiek tiek daugiau nei MG vardas ir logotipas iš „Rover Days“) beveik visada parduodami pigiau nei automobiliai iš Europos ar Japonijos ar Korėjos prekės ženklų.

Antrasis suvokimas nebūtinai yra teisingas ir greitai keičiasi. Dauguma naujų kinų automobilių, parduodamų dabar arba pakeliui į JK šiais metais, įvertino puikius saugos reitingus – įskaitant „OMODA 5“ ir „E5“ ir visus BYD modelius, parduodamus JK. Tokių prekių ženklų, kaip MG, patikimumas buvo panašus į pagrindinius Europos prekės ženklus, o „Omoda“ ir „Jaecoo“ greičiausiai nebus kitokie.

„Chery“ turi techninį centrą Frankfurte, kuris dirba pritaikant naujus abiejų prekės ženklų modelius, tinkančius Europos keliams ir klientams. „Jaecoo 7“ pardavė kitose rinkose jau daugiau nei dvejus metus, todėl bendrovė, tikėkimės, išlygins bet kokias naujojo modelio klaidas. Taip pat buvo žmonių, vertinančių „Jaecoo 7“ ir būsimą „OMODA 9“ JK, komandos per pastaruosius mėnesius, kad būtų baigtos JK specifikacijos ir transporto priemonių parametrai.

Visiems „Jaecoo“ ir „Omoda“ modeliams bus suteikta septynerių metų/100 000 mylių naujos automobilio garantija, kuri suteikia klientams patikinimą, o bendrovė ketina įsitikinti, kad bet kuri dalis kitai dienai JK yra prieinama bet kuriai prekybininkui JK, kitą dieną pagrindas – įskaitant visas „EV“ akumuliatorių paketus.

Kai 70 prekiautojų pardavėjai jau pardavė „OMODA“ ir „Jaecoo“, o dar 60 tikėjosi iki šių metų pabaigos, greičiausiai, jei turite problemų bet kurioje JK paslaugų centre, jei turite problemų. Remdamiesi drąsiais bendrovės pardavimo tikslais, greičiausiai netrukus pradėsite pamatyti „Jaecoo 7“ modelius gatvėje šalia jūsų.

Jei įmonė pasieks tuos tikslus, maždaug per trejus metus JK keliuose bus 100 000 „Jaecoos“ ir „Omodas“. Chery teigia, kad tai yra tolimoje prekių ženkluose, o įmonė neabejotinai turi išteklių palaikyti savo Europos plėtrą.

O kaip su Kinijos automobilių tarifais?

ES pradėjo taikyti importo tarifus Kinijos pastatytuose automobiliams, teigdama, kad Kinija subsidijuoja savo automobilių gamintojus, kad nesąžiningai sumažintų Europos automobilių pramonę. Tačiau JK vyriausybė šiuo metu neparodė jokio susidomėjimo sekti ieškiniu.

Visiškai įmanoma, kad ateinančiais metais Kinijoje pastatytuose automobiliuose gali būti imamas papildomas mokestis. Tačiau tai turės įtakos daugeliui kompanijų, ne tik Kinijos prekės ženklų, tokių kaip „Omoda“ ir „Jaecoo“. Daugelis kompanijų dabar stato automobilius Kinijoje, todėl visi papildomi tarifai taip pat galėtų pasivyti Europos prekės ženklus.

Net jei Vestminsteris persikėlė į neįprastą skubėjimą, vargu ar šiais metais nieko padarys. Taigi bet kokie kainodaros pranašumai, kuriuos turi prekės ženklai, tokie kaip „Jaecoo“, greičiausiai truks artimiausioje ateityje, ir visiškai įmanoma, kad vis tiek nebus jokių papildomų mokesčių už kiniškai pastatytus automobilius.