admin 
Be jokios abejonės, per pastaruosius porą metų JK automobilių mažmeninės prekybos rinkoje dominuojanti tema buvo kinų atvykimas.
Tokie prekių ženklai kaip BYD, GWM Ora, Omoda ir Jaecoo nusitaikė į JK rinkos dalį, žadėdami beveik vien geros kokybės elektromobilius už patrauklią kainą ir agresyviai steigdami platų platintojų tinklą, kad juos išparduotų.
Tačiau nors BYD mėgstami kūriniai sparčiai tampa JK pirkėjų atpažįstamais pavadinimais, tik nedaugelis yra girdėję apie „Skywell“ – pavadinimą, kuris skamba taip, lyg priklausytų mokslinės fantastikos filmui.
Tačiau „Skywell“ yra Kinijos automobilių prekės ženklas, kaip ir daugelis potencialių konkurentų, turintis didelę komercinę įtaką ir norą užsidirbti JK naujų automobilių apetito. Tačiau, palyginti su kai kuriais kitais prekių ženklais, „Skywell“ startuoja kukliau – į rinką ateina tik vienas modelis, jau ketverius metus parduodamas Japonijoje, o kol kas – nedidelis JK atstovų tinklas.
Taigi, kas ar kas yra „Skywell“?
Skywell ištakos glūdi 2000 m. įkurtame gamintojuje su nuostabiu Nanjing Golden Dragon Bus Company pavadinimu. NGDB greitai išaugo ir tapo viena iš pirmaujančių Kinijos elektrinių autobusų gamintojų iki 2011 m., kai tapo Skyworth grupės dalimi – viena didžiausių pasaulyje plataus vartojimo elektronikos įmonių, kurios metinė apyvarta siekia daugiau nei 21 mlrd.
Nauja forma ir pavadinimu „Skywell“ įmonė išplito į sunkvežimius, furgonus ir galiausiai automobilius, o 2020 m. Kinijoje pasirodys elektrinis visureigis „Skywell BE11“. Dabar bendrovė plečiasi į JK, siekdama bendrų ambicijų Europoje. , atrodo, kad trūksta entuziazmo taikyti tarifus Kinijos produktams, atvežamiems į mūsų krantus, neabejotinai, todėl prekyba Didžiojoje Britanijoje yra patraukli perspektyva.
Kada „Skywell“ pasirodė JK?
„Skywell“ yra visiškai naujas pavadinimas, tik įsitvirtinantis JK rinkoje 2024 m. pabaigoje. Automobilius importuoja Cirencester įmonė „Innovation Automotive“, kuri specializuojasi elektrinių transporto priemonių įvežime į šalį ir jau parduoda nedidelį elektrinį furgoną Kinijos prekės ženklui. „Dongfeng“ variklis (DFSK).
Tikėtina, kad pirmieji „Skywell BE11“ JK keliuose pasirodys 2025 m.
Kokius modelius turi „Skywell“ ir kas dar bus?
Pradinis modelis yra BE11, oficialiai vidutinio dydžio elektrinis visureigis, bet, tiesą sakant, gana didelė mašina. Jį galima įsigyti su dviejų dydžių akumuliatoriais, kurių didžiausias atstumas tarp įkrovimų yra šiek tiek daugiau nei 300 mylių ir vienas apdailos lygis.
Skywell labai reklamuoja faktą, kad jame nėra pasirinkimų, o tik platus standartinės įrangos sąrašas, apimantis panoraminius stoglangius, belaidžių telefonų įkroviklius ir išmanias elektrines bagažinės duris – ir visa tai už mažiau nei 40 000 svarų sterlingų.
Pirmasis „Skywell“ „tinkamas“ modelis, sukurtas specialiai Europai, yra elektrinis hečbekas Q. Jis bus pristatytas 2024 m. rugsėjo mėn. Paryžiaus automobilių parodoje, o JK salonuose turėtų pasirodyti 2025 m. pabaigoje.
Tuo pačiu metu „Skywell“ išplės savo pasiekiamumą, pristatydama didelį elektrinį furgoną. Šiuo metu be modelio pavadinimo jis buvo rodomas kartu su Q Paryžiuje. Ketvirtasis parodos eksponatas buvo „Skyhome“ – didelis elektrinis salonas su „visais varpais ir švilpukais“, tačiau Skywell dar nepatvirtina, ar jis bus parduodamas JK.
Kur galiu išbandyti „Skywell“ automobilį?
Šiuo metu nelabai daug kur. „Skywell“ pripažįsta, kad potencialūs JK prekiautojai jį nugalėjo tokie, kaip „Omoda Jaecoo“ dėl savo agresyvių tinklo plėtros ambicijų ir nedelsiant parduodamo produkto.
Bendrovė iki šiol yra užsiregistravusi tik apie dešimt prekiautojų, dažniausiai vakarinėje JK pusėje, nors iki 2025 m. pavasario tikisi padidinti jų skaičių iki 25, o iki metų pabaigos – iki 50.
Ji sudarė susitarimą su „Halfords“ dėl 300 aptarnavimo vietų ir atidarė didelį dalių centrą Donkasteryje, siekdama užtikrinti, kad pardavėjų technikai nereikėtų laukti komponentų. Tai padės sumažinti likutinę vertę ir, atitinkamai, draudimo išlaidas.
Bendrovė taip pat nesiekia didelių prekiautojų pavadinimų – „Skywell“ arba, tiksliau, „Innovation Automotive“ ambicijos, slypi mažesnėse vietinėse grupėse ir šeimos valdomose nepriklausomose įmonėse, kurios anksčiau pardavinėjo tokius kaip „Suzuki“ ar „KGM“ (nee SsangYong).
Kas yra ypač reikšminga šioje įmonėje?
Skywell nestokoja elektros ir elektronikos žinių. Jos įkūrėjas NGDB jau seniai mėgavosi didžiule Kinijos rinkos dalimi su didesnėmis elektra varomomis transporto priemonėmis, iš pradžių autobusais, o vėliau komercinėmis transporto priemonėmis.
Tuo tarpu tapimas „Skyworth Group“ dalimi šiam startuoliui suteikė vieno didžiausių pasaulyje plataus vartojimo elektronikos gamintojų, gaminančių tūkstančius televizorių, garso ir vaizdo sistemų ir pan., elektronines žinias. Teoriškai visa ši patirtis turėtų padėti automobilių gamintojui konkuruoti su konkurentų technologijomis ir naujovėmis.
Kuo Skywell skiriasi nuo kitų?
„Skywell“ į JK rinką eina visai kitu keliu – beveik „į vandenį“ pratimą, o ne aukšto lygio didelio biudžeto pristatymus, kuriuos matėme iš kitų Kinijos gamintojų. Ar tai pasikeis, kai 2025 m. pabaigoje markė išleis savo pirmąjį „tinkamą“ Europos automobilį, dar bus matyti.
Santrauka
Pastaruoju metu JK pasirodė tiek daug Kinijos prekių ženklų, kad pirkėjai gali susimąstyti, ar jie visi gali būti sėkmingi. Ar jie perims valdžią iš nusistovėjusių automobilių gamintojų, ar vienas ar du nukris?
Naujų automobilių rinka dar niekada nebuvo tokia žiauri, o bet kuris naujas dalyvis turės labai sunkiai dirbti, kad nebūtų paliktas nuošalyje. Didelis klausimas, ar „Skywell“ paprastas požiūris atneš jam reikalingą sėkmės lygį. Stebėkite šią erdvę…
Jums taip pat gali patikti:
