Tradicinis karštieji hečbekai yra mirštanti veislė, tačiau Mk8.5 Golfas, Volkswagen prieš devintosios kartos modeliui pradedant varyti elektrą, išleidžiama pora benzininių GTI. Bazinis GTI buvo pristatytas anksčiau šiais metais, o dabar atėjo laikas galingesniam GTI Clubsport.
Subtili Mk8 dizaino ir dinamiško derinimo evoliucija, GTI Clubsport siūlo tą patį 296 AG iš savo 2 litrų keturių cilindrų variklio su turbokompresoriumi, kaip ir anksčiau, 35 AG pakėlimą, palyginti su standartiniu GTI, sukimo momentas padidintas nuo 273 svarų pėdų iki 295. .
Tai reiškia trijų dešimtųjų pranašumą 0–62 mph sprinte, kurį „Clubsport“ įveikia per 5,6 sek. Abiejų GTI greitis ribojamas iki 155 mylių per valandą, tačiau „Clubsport“ gali būti aprūpintas „Race“ paketu, kad šis greitis būtų padidintas iki 167 mylių per valandą. Flagmano stabdžių paketas buvo patobulintas, kad šis papildomas greitis būtų sumažintas efektyviau.
Kaip ir anksčiau, galia priekiniams ratams perduodama per septynių greičių DSG pavarų dėžę (nėra mechaninės), o paskirstymą tarp jų valdo elektroniniu būdu valdomas XDS+ diferencialas. GTI difuzorius ir prisitaikančius DCC amortizatorius valdo „Vehicle Dynamics Manager“ programinė įranga, kad automobilis būtų pritaikytas pagal jūsų vairavimo stilių ir sukibimo lygį, o „Clubsport“ kalibravimas labiau orientuotas į našumą. Mk8.5 sistema gali tiksliau išmatuoti sąlygas, kad būtų galima tiksliau valdyti automobilio elgesį.
Progresinio vairavimo pojūtis taip pat buvo pakoreguotas, tačiau vis dar yra galimybių patiems reguliuoti vairo svorį, amortizaciją ir pavaros reakciją naudojant GTI važiavimo režimus. Be Eco, Comfort, Sport ir Individual, Clubsport turi specialų režimą, skirtą optimizuoti automobilį Niurburgringassu švelnesniu slopinimu, suporuotu su agresyviu jėgos pavaros žemėlapiu.
Stiliaus pokyčiai švelniai tariant yra švelnūs. GTI mėgėjai pastebės naujus „Clubsport“ LED šviesos blokus ir priekinį paviršių, tačiau išvaizda dažniausiai yra pažįstama. Didesnis galinis sparnas, Akrapovic išmetimas (siūlomas tik su Race paketu) ir pasirenkami kaltiniai 19 colių ratai išskiria Clubsport nuo standartinio GTI, taip pat juodi lipdukai ant slenksčių.
„Volkswagen“ į „Mk8 Golf“ informacijos ir pramogų sistemos kritiką atsižvelgė į širdį ir pristatė naują Mk8.5 techninę ir programinę įrangą. Standartinis prietaisų skydelyje montuojamas 12,9 colio jutiklinis ekranas, kuriame veikia VW MIB4 programinė įranga su nauja grafika, supaprastintais meniu ir pritaikomomis nuorodų funkcijomis. Temperatūros ir garsumo valdymo jutikliniai slankikliai yra po ekranu, o galiausiai juose yra apšvietimas, skirtas naudoti naktį.
Taip pat sumontuotas 10,2 colio skaitmeninis prietaisų skydelis, sportinės sėdynės, perforuotas sportinis vairas ir nerūdijančio plieno pedalai su anglies pluošto apdailos įdėklais už papildomą mokestį. Naujojo „GTI Clubsport“ kainos dar nepaskelbtos, tačiau tikimasi, kad jis kainuos apie 45 000 svarų sterlingų, kai jis bus parduodamas.