„Nio“ nebrangus elektromobilių prekės ženklas „Firefly“ pristato 16 000 svarų sterlingų kainuojantį liuką, skirtą Europai

Kinijos automobilių gamintojas Nio pristatė pirmąjį automobilį iš savo naujojo į Europą priklausančio prekės ženklo „Firefly“, kuris bus skirtas mažo biudžeto elektromobiliams.

„Mažuoju išmaniuoju, aukščiausios klasės elektromobiliu“ pramintas EV, šiuo metu žinomas tik kaip „Firefly“, yra BYD Dolphin ir Renault 5 varžovas augančiame elektrinių liukų segmente.

Iš pradžių prekės ženklo namų rinkoje jis bus pristatytas balandžio mėnesį, o netrukus po to pasirodys ir Europoje, nors Nio dar turi oficialiai patvirtinti datą. Firefly galėtų sekti Nio Onvo L60 pirmiausia siūloma JK, nes, skirtingai nei ES, ji netaiko importo tarifų Kinijoje pagamintiems elektromobiliams.

Kainos Kinijoje prasideda nuo £16 000 ekvivalento; Nors JK ir Europoje jis greičiausiai kainuos daugiau, jis vis tiek gali būti vienas pigiausių elektromobilių rinkoje.

Automobilis buvo sukurtas taip, kad išsiskirtų iš konkurentų, sakė dizaino direktorius Krisas Tomassonas, su „unikaliu“ triračio priekinio ir galinio žibinto dizainu. „Visi geri dalykai ateina po tris“, – sakė amerikietis, anksčiau dirbęs BMW ir „Ford“.

Kitose vietose „Firefly“, kaip ir konkurentai šioje klasėje, turi trumpas iškyšas ir šiek tiek palenktą stogo liniją, kad padidintų atstumą. Išsami informacija apie apdailos lygius vis dar neslepiama, tačiau nuotraukos rodo, kad automobilio salonas yra aptrauktas oda (panašiai kaip Smart #1), sufokusuotas aplink centrinį ekraną. Taip pat bus siūlomos elektra reguliuojamos sėdynės, matyti nuotraukose. Jis taip pat gauna aklųjų zonų kameras.

Kalbėdamas apie dizainą, Tomassonas sakė: „Pradėjome nuo to, kas buvo paprasta, bet ikoniška: ugniagesio. Firefly yra maža, elektrinė ir trykštanti energija bei visiškai užburianti. Tai tapo mūsų dizaino DNR pagrindu.

Kitur „Firefly“ turi didžiulę 92 litrų talpos bagažinę, vieną didžiausių bet kurios klasės automobilių; palyginimui tai yra 5 litrais daugiau nei Tesla siūlo 3 modelyje. Be to, jis turi drenažo funkcijos prasmę, juokaudamas skelbė Nio pirmininkas Williamas Li, jame netgi galima laikyti žuvį. Galinės bagažinės erdvė dar nepatvirtinta, tačiau nulenkus galines sėdynes ji gali padidėti iki 1250 litrų. Tikėtis, kad pakėlus sėdynes, jis bus panašus į 5-ųjų 277 litrus.