admin 
„Peugeot“ generalinė direktorė Linda Jackson sako, kad vyriausybė turėtų rasti būdų, kaip „skatinti“ naujų ir naudotų prekių rinką. elektromobiliaisiekiant paspartinti perėjimą nuo ICE prie EV galios.
Kalbėdamas su „Autocar“ Briuselio automobilių parodoje, Jacksonas sakė PeugeotAštuonių keleivinių elektromobilių asortimentas yra „didžiausias iš bet kurio Europos gamintojo“ ir pasidžiaugė 400 mylių ir naujųjų e-3008 ir e-5008 kaip prekės ženklo elektromobilių tinkamumo naudoti realiame pasaulyje ženklas.
Ji taip pat tai pabrėžė Peugeot atitiko JK nulinės emisijos transporto priemonės (ZEV) mandatas pernai – tiek kaip „Stellantis“ grupės dalis, tiek pati, padidindama elektromobilių pardavimų spektrą daugiau nei 22 proc. Trisdešimt vienas procentas naujojo 3008 pardavimo JK buvo skirtas elektrinei versijai.
„Peugeot“ turi visus įrankius atakuoti 2025 m. pasakė Jacksonas, tačiau pridūrė, kad norint padidinti EV pardavimus, vis dar reikia valstybės paramos.
“Mes, kaip gamintojai, galime padaryti tik tiek daug dalykų. pasakė Džeksonas. „Mes turime produktus, turime asortimentą, turime klientų patirtį ir turime konkurencingų pasiūlymų rinkoje, nes mes nepasiektume mandato ir neužimtume tam tikros rinkos dalies. BEV, jei neturėtume tinkamo konkurencingumo lygio.
“Bet aš manau, kad tada mums reikia vyriausybių pagalbos, ar ne? Turiu omenyje, kad gamintojas gali padaryti tik tiek daug dalykų. Manau, kad mums neišvengiamai reikia šiek tiek vyriausybės pagalbos, kad paskatintume rinką. Taigi tikimės, kad mes ką nors pamatysime.“
Šiuo metu Jungtinėje Karalystėje nėra jokių vyriausybės remiamų paskatų privatiems elektromobilių pirkėjams, nepaisant ZEV mandato, pagal kurį gamintojai 2025 m. turi pasiekti 26 % EV, 2026 m. padidėti iki 33 %, o vėliau iki 80 % 2030 m. – kai bus uždrausta prekiauti naujais gryno degimo automobiliais.
Praėjusiais metais, nors JK aplenkė Vokietiją ir tapo didžiausia Europos elektromobilių rinka, elektromobiliai sudarė tik 19,4% naujų automobilių registracijų, šiek tiek mažiau nei 22% mandato.
Jacksonas teigė, kad norint, kad per ateinančius metus ši dalis būtų padidinta iki reikalaujamo lygio, reikės tam tikro valstybės paramos, kurios iš esmės nebuvo, nes 2022 m. buvo panaikinta dotacija įkraunamam automobiliui.
Paklaustas, kokios paramos ji norėtų, Jacksonas atsakė: “Aš nesigilinsiu į tai, ar tai tarifai, ar paskatos – nežinau, kas tai yra, ir šiuo metu nenoriu dalyvauti tose diskusijose, nes vyksta daug diskusijų, ir aš m nėra tų diskusijų, skirtų būtent JK, dalis. Bet aš manau, kad akivaizdu, kad tai, ko mes ieškome, yra kažkas, kas paskatintų rinką.
Kiti pramonės vadovai, pasisakę už vyriausybės paramą elektromobilių pardavimui, yra buvęs VW Group JK generalinis direktorius Alexas Smithas, kuris praėjusiais metais sakė, kad palaiko. “tikslingos, konkrečios ir tikroviškos paskatos parodyti, kad kelių transporto išmetamo anglies dioksido kiekio mažinimo tikslas yra ir kad baterijomis varomos elektrinės transporto priemonės yra labai, labai svarbi priemonė siekiant šio tikslo.“.
