„Proton“ yra ant didelės pasaulinės eksporto plėtros slenksčio, kurį ketinama grąžinti į JK rinką, atskleidė jo generaliniam direktoriui Li Chunrongui artimi šaltiniai.
Plėtra, kuri taip pat planuojama apimti naujas vairavimo dešinėje pusėje rinkas visoje Azijoje ir Pietų Afrikoje, taip pat grįžimas į Australiją ir Naująją Zelandiją, siekia žymiai padidinti Proton pasaulinius pardavimus po naujos būstinės ir šiuo metu veikiančios gamybos bazės. statomas Tanjung Malim vakarų Malaizijoje.
Įrenginys, žinomas kaip Automotive Hi-Tech Valley (AHTV), yra kelių milijardų svarų sterlingų investicijų, kurias bendrasavininkai Geely ir Malaizijos pramonės konglomeratas DRB-HICOM Berhad, dalis.
„Autocar“ buvo pasakyta, kad papildomi gamybos pajėgumai, kuriuos jis suteiks, vaidins pagrindinį vaidmenį ilgalaikiuose „Proton“ planuose plėsti pasaulinius pardavimus.
„Įgyvendinus investicijas, „Proton“ turės priemonių grįžti į rinkas, iš kurių išvyko, ir įeiti į naujas rinkas“, – sakė šaltinis.
Oficialus grįžimo į JK rinką terminas nebuvo atskleistas, nors „Autocar“ buvo pranešta, kad pagrindinės eksporto rinkos bus pasiektos „vėliau šį dešimtmetį“. Prekės ženklas JK modelius pardavinėjo nuo 1989 iki 2014 m.
2023 metais „Geely“ paskelbė apie planus į AHTV plėtrą investuoti iki 3,5 mlrd. Vėliau Malaizijos ministras pirmininkas Anwaras Ibrahimas sakė, kad tikroji „Geely“ investicijų suma buvo artimesnė 7,9 mlrd.
„Geely“ dar turi oficialiai patvirtinti, kad investicijos į „Proton“ padvigubėjo. Tačiau pastarieji žingsniai gerokai išplėtė Malaizijos automobilių gamintojo asortimentą ir jo patrauklumą su ženkliukais sukurtomis kai kurių perkamiausių kiniškų „Geely“ modelių versijomis.
Šiuo metu „Proton“ parduoda keturis modelius, pagrįstus „Geely Binyue“, „Boyue“, „Haoyue“ ir „Ermgrand“, pažymėtus kaip X50, X70, X90 ir S70.
Ji taip pat toliau gamina tris tradicinius modelius iš savo ankstesnių operacijų su Mitsubishi – Saga, Persona ir Iriz.