Toyota bZ4X bandomasis važiavimas 2024 m

Gamintojas ir modelis: Toyota bZ4X
Apibūdinimas: Vidutinis elektrinis visureigis
Kainų diapazonas: nuo 42 860 svarų sterlingų

Toyota sako: „bZ4X yra pirmoji visiškai nauja Toyota elektrinė transporto priemonė su akumuliatoriumi. Jis atveria naują kelią, į BEV rinką pateikdamas tikras visureigio visureigio galimybes ir paspartins Toyota kelių technologijų kelią siekiant neutralumo anglies dioksido.

Sakome: Pirmasis visiškai elektrinis „Toyota“ automobilis – tai didžiulės hibridinių modelių sėkmės rezultatas. Konkurencingoje elektrinių visureigių rinkoje jis imasi visų reikiamų veiksmų, kad patiktų pirkėjams.

Įvadas

Nors „Toyota“ furgonų asortimente yra trys „Proace“ modelio elektrinės versijos, „bZ4X“ yra pirmasis visiškai elektrinis automobilis. Bendrovė pavėlavo į EV vakarėlį, palyginti su daugeliu savo konkurentų, nes pirmenybę teikė hibridinei energijai ir nuolatiniams vandenilio kuro elementų tyrimams – tai kelias, dėl kurio ji tapo vis labiau izoliuota, nes likusi pramonės dalis atmetė jį už. akumuliatorinių elektromobilių.

2022 m. pristatytas bZ4X yra Toyota ir Subaru bendradarbiavimo rezultatas. The Subaru Solterra buvo atskleistas praėjus metams po bZ4X, yra pagrįstas ta pačia platforma ir atrodo beveik identiškai.

Dėl to abu automobiliai mūsų lenktynėse pelno labai daug taškų Ekspertų reitingų indeksas. 2024 m. liepos mėn. žiniasklaidos apžvalgos apie „Toyota bZ4X“ pelnė automobilį. Naujas automobilis Eksperto įvertinimas A su 80 proc. o Solterra reitingas yra šiek tiek žemiau – jos reitingas vis dar yra A, bet šiek tiek mažesnis – 74 %, nes jį galima įsigyti mažesnėmis ir brangesnėmis konfigūracijomis.

Kas tai?

Kadangi naujų benzininių ir dyzelinių transporto priemonių pardavimas bus uždraustas nuo 2030 m. (naujoji leiboristų vyriausybė atkūrė 2030 m. terminą, toriams praėjusiais metais nustūmus jį iki 2035 m.), automobilių gamintojai ruošia savo modelių asortimentą, skirtą ateities elektrai. .

Tikėtina, kad per ateinantį dešimtmetį vandenilio kuro elementai neturės jokio vaidmens elektromobilių revoliucijoje, todėl „Toyota“ pagaliau sutelkė dėmesį į elektrines transporto priemones. „bZ4X“ yra pirmasis naujojo modelio puolimas, tačiau jis patenka į labai konkurencingą šeimos elektromobilių krosoverių segmentą. Kiti šios kategorijos modeliai apima Ford Mustang Mach-E, Hyundai Kona Electric, Kia EV6 ir Volvo EX40 – beveik kiekvieną savaitę atvyksta vis daugiau naujų varžovų.

Pirmi įspūdžiai

Kalbant apie naujus elektromobilius, gamintojai pasirenka dizainą, atspindintį jų senus modelius, arba demonstruoja naują stilių, kuris išsiskiria iš benzininių ir dyzelinių modelių. „Toyota“ suteikė futuristinio stiliaus trumpikį su bZ4X, o priekinė dalis pasižymi kampuotu dizainu be tradicinių grotelių. Visos keturios ratų arkos yra apsuptos stambaus juodo plastiko, o stogo linija tęsiama dviem pelekais virš galinio lango. Didžioji dalis dizaino sukurta siekiant pagerinti aerodinamines charakteristikas ir maksimaliai padidinti atstumą.

„bZ4X“ yra puikus kandidatas į šeimos automobilį, nes jo EV architektūra neužima per daug vietos. Vietoj to, jis randa tinkamą balansą tarp vidinės erdvės bagažui ir keleiviams, o kelyje nesijaučia didžiulis. Viduje yra didelis jutiklinis ekranas ir intuityvūs valdikliai.

Mums patinka: Gero dydžio futuristiškai atrodančios visureigis
Mums nepatinka: Juodos plastikinės ratų arkos

Ką tu gauni už savo pinigus?

Galimi trys bZ4X apdailos lygiai: Pure, Motion ir Vision. Pradinio lygio „Pure“ galima įsigyti už mažiau nei 43 000 svarų sterlingų ir yra tik su priekiniais ratais. „Motion“ ir „Vision“ gali būti tiek priekiniais, tiek visais varomais ratais, o visų varančiųjų ratų pavara yra brangesnis pasirinkimas. Visų ratų pavara prasideda nuo šiek tiek mažiau nei 48 tūkst. GBP, o visais ratais varomas „Vision“ modelis – šiek tiek daugiau nei 51 tūkst.

Visos apdailos parinktys yra gerai įrengtos, o „Pure“ apima aštuonių colių jutiklinį ekraną, „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, atbulinės eigos kamerą ir klimato kontrolę, kurią galima nuotoliniu būdu nustatyti, kad automobilis sušildytų arba vėsintų prieš kelionę. „Motion“ prideda galinį privatumo stiklą, parkavimo jutiklius, šildomas priekines sėdynes ir vairą, elektra reguliuojamą vairuotojo sėdynę, 12 colių jutiklinį ekraną ir belaidį įkrovimą. Iš „Motion“ fiksuotą stoglangį galima nurodyti kaip papildomą priedą.

Viršutinė „Vision“ apdaila turi 20 colių lengvojo lydinio ratlankius, o ne 18 colių, galinius parkavimo jutiklius su automatiniu stabdymu, sintetinės odos apmušalus, šildomas ir ventiliuojamas priekines sėdynes bei pažangią parkavimo pagalbą. Taip pat galima pridėti vilkimo paketą.

Standartiškai bZ4X suteikiama trejų metų / 60 000 mylių garantija. Garantijos laikotarpis gali būti pratęstas iki dešimties metų / 100 000 mylių su tinkamomis paslaugomis. Akumuliatoriui suteikiama aštuonerių metų / 100 000 mylių arba dešimties metų / 600 000 mylių garantija, atlikus Toyota EV priežiūros akumuliatoriaus būklės patikrinimą. Papildomos garantijos apima korozijos / perforacijos dangą, kuri galioja 12 metų su neribotu rida ir paviršiaus rūdžių / dažų garantija, kuri galioja trejus metus ir neribotą ridą.

Mums patinka: Geri garantiniai terminai automobiliui ir akumuliatoriui
Mums nepatinka: Parkavimo jutikliai apima nuo vidurinio apdailos lygio aukštyn

Kaip atrodo Toyota bZ4X viduje?

Salono viduje yra didelis centrinis jutiklinis ekranas ir jį supančios blizgios juodos apdailos detalės. Vairuotojo ekranas įtaisytas atgal į prietaisų skydelį, todėl tai yra priekinio ekrano ir tradicinio prietaisų skydelio kryžius. Taip labai lengva pažvelgti žemyn ir matyti svarbią informaciją, pvz., greitį ir įkrovimo būseną.

Klimato valdikliai yra jungiklių ir jutiklinių mygtukų derinys, todėl jį lengva pasiekti, nereikia ieškoti ekrane. Belaidis „Apple CarPlay“ ir laidinis „Android Auto“ yra standartiniai, todėl lengva prisijungti ir peržiūrėti programas. Neprijungus telefono, sistema vis dar intuityvi, o nuorodų meniu yra dešinėje pusėje, šalia vairuotojo.

Viduje yra daug vietos su durelių dėžėmis, vietos po centriniu porankiu ir papildomos vietos po pavarų svirtimi su prieiga prie įkrovimo prievadų. Nėra pirštinių dėžutės, bet yra lentyna smulkiems daiktams, tokiems kaip dokumentai, užrašų knygelės ar iPad. Bagažinėje po grindimis yra vietos įkrovimo laidams, todėl jie neužgriozdina vietos kroviniui.

Gale bZ4X turi lygias grindis ir daug vietos kojoms aukštiems galiniams keleiviams. Sėdynių atlošas gali būti nustatytas į stačiau arba atloštą padėtį, atsižvelgiant į pageidavimus, arba nulenkiamas, kad padidėtų galinė bagažinės erdvė. „BZ4X“ bagažinė yra mažesnė nei konkurentų, tokių kaip „Kia EV6“ ar „Skoda Enyaq“, tačiau jame yra daugiau nei pakankamai vietos savaitinei parduotuvei ir lagaminams atostogoms. Skirtingai nuo kai kurių kitų konkurentų, bZ4X neturi pranašumo.

Mums patinka: Erdvus salonas priekiniams ir galiniams keleiviams
Mums nepatinka: Nėra bagažinės ar pirštinės

Kas yra po variklio dangčiu?

Visose bZ4X versijose yra ta pati 71 kWh talpos baterija, tačiau galima rinktis iš priekinių ratų pavaros arba visų varančiųjų ratų konfigūracijos. Visų varančiųjų ratų parinktis yra greitesnė ir galingesnė, tačiau tai praryja asortimentą. Norint pasiekti maksimalų atstumą, priekiniais ratais varoma versija su Pure apdaila gali nuvažiuoti iki 317 mylių, o aukščiausios specifikacijos Vision visų varančiųjų ratų pavara – 259 mylių. Tai yra oficialūs diapazonai, pagrįsti vyriausybės nustatytais laboratoriniais tyrimais, todėl vairuojant realiame pasaulyje maksimalus diapazonas dažnai yra mažesnis nei šie skaičiai.

„Toyota“ siūlo bZ4X su fiksuotu arba nuimamu gamykliniu vilkimo kabliu, kuris yra papildomas komplektas. Automobilis gali vilkti iki 750 kg tiek priekiniais, tiek visais varančiaisiais ratais varomus modelius. Vilkimas elektromobiliu paveikia atstumą, todėl ilgesnėms kelionėms su priekaba gali prireikti dažniau sustoti norint įkrauti.

Kaip vairuoti Toyota bZ4X?

„bZ4X“ yra patogus ir atsipalaidavęs kelyje. Kadangi tai elektromobilis, jis yra labai tylus, o regeneracinis stabdymas gali būti naudojamas norint sulėtinti automobilį nenaudojant stabdžių pedalo. Šią funkciją galima įjungti ir išjungti mygtuku šalia pavarų perjungiklio. Mažesniais 18 colių ratais važiavimas bus šiek tiek sklandesnis, tačiau versija, kurią bandėme su 20 colių ratais, buvo labai sudėtinga.

Priekinių ratų pavaros konfigūracija yra šiek tiek lėtesnė, tačiau tai pasiūlys geriausias diapazono galimybes. Visų ratų pavara yra šiek tiek sunkesnė, tačiau ji leis jums įveikti sudėtingesnę vietovę. Nors tai nėra užkietėjęs visureigis, galite būti tikri, kad neįstrigsite purvinoje automobilių stovėjimo aikštelėje, o jei išvažiuosite iš vėžių, jis susitvarkys puikiai.

2024 m. bZ4X buvo atnaujintas su prevencinių saugos sistemų rinkiniu, siekiant sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką. Tai apima tokius dalykus kaip prieš susidūrimą sistema, kuri gali įspėti vairuotoją ir įjungti stabdžius, jei transporto priemonė aptinka pavojų. Ši sistema taip pat gali suteikti avarinio vairavimo palaikymą, kuris yra naudingas situacijose, kai, pavyzdžiui, pėstysis nulipa nuo kelkraščio. Transporto priemonė apvažiuos pėsčiąjį ir išlaikys automobilį savo eismo juostoje, kad nesukeltų avarijos įskridus į kitą transporto priemonę.

Žiūrint iš bZ4X priekio matomumas labai geras. Galinėje pusėje nuožulnus galinis langas ir stori stulpeliai iš abiejų pusių riboja matomumą iš galo, tačiau aklųjų zonų stebėjimas atliekamas naudojant „Motion“ ir „Vision“ apdailos lygius, todėl tai lengviau valdoma.

Mums patinka: Daug saugos technologijų
Mums nepatinka: Ribotas matomumas gale

Verdiktas

Jei ieškote šeimai tinkamo elektrinio visureigio, verta apsvarstyti bZ4X. Jame yra daug vietos viduje, puikios saugos funkcijos ir didelės diapazono galimybės, neatsižvelgiant į tai, kurią specifikaciją pasirinksite. Skirtingai nei „Subaru Solterra“, pirkėjai turi daugiau galimybių rinktis komplektacijos lygius ir dviejų ar keturių ratų pavarą.

Didžiąją dalį kasdienio gyvenimo bZ4X yra gerai įrengtas, kad galėtų susitvarkyti su bet kuo, kas į jį išmetama. Ilgesnėse kelionėse gali tekti sustoti trumpam įkrovimui, tačiau kasdieniniam naudojimui įkrovimas namuose ar darbe bus labai patogus. Jei jau turite elektromobilį ir norite įsigyti didesnį arba esate pasirengęs pereiti prie elektrinio, tai puikus pasirinkimas.

Panašūs automobiliai

Jei žiūrite į Toyota bZ4X, jus taip pat gali sudominti šios naujos ir naudotos alternatyvos

Audi Q4 e-tron | BMW iX3 | Citroën ë-C4 | Ford Mustang Mach-E | Hyundai Ioniq 5 | Hyundai Kona Electric | Kia e-Niro | Kia EV6 | Mercedes-Benz EQA | Nissan Ariya | Polestar 2 | Škoda Enyaq iV | Tesla Model Y | Volkswagen ID.4 | Volvo EX40

Pagrindinės specifikacijos

Pirkite Toyota bZ4X

Jei norite įsigyti naują arba naudotą Toyota bZ4X, „The Car Expert“ partneriai gali padėti jums rasti tinkamą automobilį

Mažiau ieškokite, gyvenkite daugiau. Mes palengviname tinkamo automobilio paiešką. Sužinoti daugiau

Ieškokite kito naujo ar naudoto automobilio naudodami Auto Trader. Sužinoti daugiau

Atraskite puikių naujų ir naudotų automobilių pasiūlymų. Sužinoti daugiau

Išsinuomoti Toyota bZ4X

Jei norite išsinuomoti naują „Toyota bZ4X“, „The Car Expert“ partneriai gali padėti rasti konkurencingą pasiūlymą

Asmeninės nuomos sutartys iš Carparison Leasing. Sužinoti daugiau

Asmeninės sutarties nuomos pasiūlymai iš „Rivervale Leasing“. Sužinoti daugiau

Prenumeruokite Toyota bZ4X

Prenumeratos tampa labai populiariu būdu, kuriuo vartotojai gali keletą savaičių ar mėnesių išbandyti automobilį, kad apsispręstų, ar tai jiems. Jei jus domina automobilio prenumerata, „The Car Expert“ partneriai gali padėti. (PS: Kas yra automobilio abonementas?)