
Tik dvi automobilių markės priklausė „auksinei karališkųjų garantijų trejetai“, tiekiančias transporto priemones velionei karalienei, Edinburgo hercogui ir Velso princui – „Jaguar“ ir ilgametei jo seseriai „Land Rover“. Jos Didenybė buvo didžiulė „Land Rover“ gerbėja ir, kaip manoma, per savo gyvenimą turėjo daugiau nei 30 jų.
Vis dėlto „Land Rover“ yra vardas, turintis daug gerbėjų, kurie yra daug daugiau nei karališkieji ir visame pasaulyje – nuo to momento, kai 1948 m. buvo pristatytas pirmasis pagrindinis modelis, kaip britų atsakas į Antrojo pasaulinio karo laikų džipą, jis tapo kiekvieno pasirinkimo arkliuku. su darbu, kurį reikia atlikti bekelėje, nuo ūkininkų iki elektros tiekėjų iki gelbėtojų.
Vėlesni modeliai, tokie kaip „Freelander“ ir „Discovery“, ir prabangi sesuo, pavadinta „Range Rover“, išplėtė „Land Rover“ patrauklumą ne tik kaip komunalinės transporto priemonės, o ypač kaimo šeimose tai buvo naudojamas kaip kasdienis transportas.
Nepaisant to, kad originalus prekės ženklas atskiedžiamas dviem varomaisiais ratais ir turi siaubingo patikimumo ir saugumo reputaciją, „Land Rover“ išlieka pirmuoju daugelio, norinčių aukščiausios klasės visureigio, kuris suteiktų gerą vairavimą kelyje, bet ir galimybių. nuvažiuoti ilgą kelią nuo kelio.
Taigi, kas ar kas yra „Land Rover“?
„Land Rover“ savo gyvenimą pradėjo kaip viena „Rover“ automobilių kompanijos transporto priemonė. Po Antrojo pasaulinio karo daugelis gyvybiškai svarbių medžiagų, tokių kaip plienas, vis dar buvo normuojamos, o „Rover“ reikėjo „stop-gap“ modelio, kad pardavimai tęstųsi.
Vyriausiasis dizaineris Maurice'as Wilksas turėjo ūkį Velse, kur naudojo perteklinius JAV armijos džipus. Jis suprato, kad gali pagaminti visureigį, kuris būtų geresnis už džipą, pagamintą iš perteklinių plieno gabalų su lengvo lydinio kėbulo plokštėmis ir „Rover“ varikliu.
„Rover“ žinojo savo rinką nuo pat pradžių – vienas iš svarbiausių dizaino elementų buvo galios velenai, leidžiantys transporto priemonei maitinti žemės ūkio mašinas ir panašiai.
„Rover“ pristatė savo „Land Rover“ 1948 m. Amsterdamo automobilių parodoje ir sulaukė sėkmės. Iki metų pabaigos tai buvo populiariausia „Rover“ transporto priemonė ir buvo eksportuojama į 70 šalių. Po to buvo nuolatiniai patobulinimai, iš kurių pagrindinis 1956 m. buvo išleistas ilgesnės ašies bazės modelis, o po metų – pirmoji versija su dyzeliniu varikliu.
Iki 1959 m. buvo parduota 250 000 „Land Rover“, o 1961 m. buvo išleista nauja II serija. Prireikė dar septynerių metų, kad „Land Rover“ pasiektų pirmąjį pusę milijono pardavimų. Iki šiol kataloge buvo daug skirtingų tipų, atitinkančių skirtingus pramonės poreikius, iki mažo armijos sunkvežimio, vadinamo Forward Control – „Land Rovers“ taps didžiule Didžiosios Britanijos armijos transporto priemonių sąrašo dalimi ir tokia išlieka iki šiol.
Kitas „Land Rover“ etapas buvo 1970 m., kai buvo išleistas visiškai naujas aukščiausios klasės seserinis modelis „Range Rover“. Tai būtų ne mažiau sėkminga ir taptų pagrindine „Land Rover“ ateities dalimi. „Rover“ dabar buvo „British Leyland“ dalis, pirmiausia susijungus su „Leyland“, o vėliau su BMC: BL sunkiai įveikiant, galiausiai pateko į valstybės kontrolę, kad išvengtų bankroto, „Land Rover“ sėkmė tęsėsi ir 1976 m. pasiekė milijoną transporto priemonių – po dvejų metų buvo įkurta „Land Rover Ltd“. kaip atskira BL grupės įmonė.
Bazinis „Land Rover“ modelis dabar pasiekė III seriją, o 1989 m. išleista visiškai nauja „Discovery“ sesuo išplėtė patrauklumą už pagrindinės komunalinių paslaugų rinkos. Po metų III serija buvo atnaujinta nauju pavadinimu – Defender.
Iki šiol BL buvo privatizuota ir suskaidyta. 1994 metais Land Rover įgijo naują savininką – Vokietijos milžiną BMW – tai truko vos šešerius metus, bet 1997 m. pasirodė pirmasis Land Rover be atskiros važiuoklės. Šis automobilis buvo vadinamas „Freelander“ ir buvo skirtas tiek šeimoms, tiek ūkininkams – greitai tapo prekės ženklo perkamiausiu automobiliu, o nuo 2010 m. – pirmuoju įprastu „Land Rover“, kurį galima įsigyti su dviem ratais.
Pagal Fordo Nuo 2000 m. priklausę naujieji „Range Rover“ ir „Discovery“ modeliai atsisakė atskiros važiuoklės, tačiau išlaikė savo puikius visureigio gebėjimus – dėl jų konstravimo būdo ir tobulėjančių elektroninių technologijų, padedančių vairuotojams.


„Ford“ taip pat turėjo Jaguaras nuo 1990 m., o 2007 m. pardavė abu prekės ženklus Tata – Indijos gigantas įkūrė naują Didžiosios Britanijos registruotą operaciją, o jos dvi tapo viena pagal Jaguar Land Rover Ltd arba JLR. „Tata“ ir šiandien valdo abu prekės ženklus.
Prieštaringai vertinamas žingsnis buvo „Defender“ – „originalaus Land Rover“ – nukirtimas 2016 m. 2019 m. pasirodė visiškai naujas gynėjas, tačiau, nors ir labai pajėgus, jis neturėjo jokio ryšio su savo pirmtaku, o tarp tų, kuriuos labiausiai erzino originalo žlugimas, buvo milijardierius seras Jimas Ratcliffe'as – jis bandė susitarti ir toliau kurti senus gynėjus, o gavęs atkirtį sukūrė savo interpretaciją Ineos Grenadier.
Kitas prieštaringas naujojo „Defender“ ir dabartinio „Discovery“ aspektas yra tas, kad jie gaminami nebe JK, o Slovakijoje. Kiti „Land Rover“ vis dar yra britų gaminiai, tačiau gaminami Solihull ir Halewood gamyklose.
Pastaraisiais metais vienas po kito einantys „Land Rover“ ir „Jaguar“ prekės ženklai sulaukė prieštaringų reakcijų, o naujausia strategija kai kuriuos stebėtojus taip pat nedžiugina. Be to, jau kurį laiką mažinti prekiautojų skaičių, likę prekybos centrai pristatomi kaip „prekių ženklų namai“ su keturiomis „šeimomis“ – „Jaguar“, „Range Rover“, „Discovery“ ir „Defender“ – turinčiomis savo specialiai pritaikytas zonas. salono viduje. Lauksime, kaip tai pavyks…
Kokius modelius turi „Land Rover“ ir kokie dar bus?
Dabartinė „Land Rover“ serija yra padalinta į dvi dalis – „Land Rover“ ir jų brangesnius (ir brangesnius) brolius „Range Rovers“.
„Land Rover“ asortimento pagrindas yra Gynėjas. Jis neturi ryšio su savo pirmtaku, kuriuo žavėjosi, nors jis išlieka labai pajėgus kelyje ir bekelėje. Jis yra trijų ratų bazės ilgių, o variklių pasirinkimas apima įkraunamą hibridą.
The Atradimas, dabar jau trečios ar penktos kartos, priklausomai nuo to, su kuo kalbate, iš tikrųjų yra didesnis gynėjas, nors abu gali būti septynių vietų. Tai tebėra aukščiausios klasės visureigis, tačiau tam tikri aspektai sukelia įvairias reakcijas, ypač nepatogus galinės dalies stilius.
The Atradimų sportas Tai, kaip rodo pavadinimas, yra šiek tiek mažesnis „Land Rover“, tačiau vėlgi jį galite turėti su septyniomis sėdynėmis. 2015 m. išleistas jis pakeitė kompaktiškesnį ir ilgaamžiškesnį „Freelander“. Nors ir vėl puikiai tinka visureigiams, jis labiau nei bet kuris kitas modelis įkūnijo blogėjančią „Land Rover“ reputaciją dėl prasto patikimumo.
Aukštesnės klasės salono pusė prasideda nuo Range Rover pats, penktosios kartos modelis ir vis dar flagmanas Land Rover gamoje, kaip buvo nuo pirmojo Range Rover, kuris buvo pristatytas 1970 m. Galimos benzininės, dyzelinės ir įkraunamos hibridinės versijos. Nors jis yra prabangus ir labai gerai įvertintas dėl savo prabangos, jis yra toks pat tinkamas visureigiams kaip ir jo broliai ir seserys „Land Rover“. Tačiau vėlgi, prastas patikimumas išliko iš kartos į kartą, o naujausi modeliai taip pat kenčia nuo nepageidaujamos reputacijos, nes juos labai lengva pavogti.
The Range Rover Sport pirmą kartą išleista 2005 m., efektyviai kaip transporto priemonė tiems, kurie norėjo Range Rover, bet šiek tiek mažesnio ir ne tokio brangaus. Naujausiame trečiosios kartos modelyje yra keletas įkraunamų hibridinių variantų, kurių nuotolis yra 70 mylių.
2011 m. „Range Rover“ pristatė trečiąjį modelį Evoque, kuris buvo visiškai atnaujintas 2019 m. Tai vidutinio dydžio visureigis su benzino, dyzelino ir PHEV pavarų dėžėmis. Gandai apie elektrinę versiją vis dar sklinda, o „Land Rover“ niekada neatrodė kaip pakartojęs kabrioletą „Evoque“, kuris buvo pradinės serijos dalis.
Jauniausias iš dabartinio „Range Rover“ sąrašo yra Velar. 2017 m. pristatytas jis užpildo spragą tarp Evoque ir Range Rover Sport. Sukurtas ant tų pačių pagrindų, kaip ir keli dukterinės bendrovės „Jaguar“ modeliai, jis yra populiarus dėl savo galimybių, tačiau vėlgi pelnė prastus balus dėl savo patikimumo.
Dabartinės formos „Velar“ dienos, matyt, suskaičiuotos – 2025 m. tikimės išvysti visiškai naują modelį, kurį bus galima įsigyti tik elektrinio pavidalo. Tačiau tai nebus pirmasis elektrinis Land Rover – Range Rover Sport EV turėtų būti pristatytas 2024 m. pabaigoje, o Evoque ir flagmano „Range Rover“ elektroninės versijos, kaip manoma, pasirodys.
Taip pat bus pristatyta „kūdikiška“ „Defender“ versija, greičiausiai pavadinta „Defender Sport“, o „Discovery“ turėtų būti visiškai išrastas kaip elektromobilis – abu „Discovery“ variantai neteko parduoti naujausio „Defender“.
Tuo tarpu Freelander grįžta, bet iš pradžių bent jau tik Kinijoje. Naujas elektromobilių asortimentas bus parduodamas su „Freelander“ prekės ženklu, bet be „Land Rover“ ženkliukų, o sėkmės atveju gali būti parduodamas visame pasaulyje.
Dabartinis „Vauxhall“ asortimentas mūsų ekspertų reitingų indekse
Kur galėčiau išbandyti Land Rover automobilį?
Norite sėsti prie „Land Rover“ vairo? Turėsite daugiau keliauti nei anksčiau, o ateityje tai gali pablogėti. 2016 m. JLR turėjo 117 „Land Rover“ prekybos vietų, tačiau po atnaujinimo buvo investuota į didžiules abiejų prekių ženklų atstovybes, tačiau jų skaičius sumažėjo žemiau 90.
Dabar naujausia „Reimagine“ strategija, matyt, siekia dar labiau sumažinti šį skaičių, nes prekės ženklas ruošiasi ateities, daugiausia dėmesio skiriant elektra varomoms transporto priemonėms, – kai kurie keistesni gandai rodo, kad parduotuvių skaičius gali siekti tik 18…
Kuo „Land Rover“ skiriasi nuo kitų?
Didžiąją „Land Rover“ gyvavimo dalį galėjote būti tikri, kad nusipirkę jį, jis galės nukeliauti ten, kur negalėjo visi jo konkurentai. Visos transporto priemonės buvo varomos keturiais ratais, sukurtos taip, kad galėtų įveikti sunkiausią reljefą.
Tačiau patikimumas visada buvo kliūtis, ypač rinkose už JK ribų, kuriose britų transporto priemonės, suprantama, yra ne tokios populiarios. Pavyzdžiui, australai turi garsų posakį: „Jei nori išvykti į „Outback“, pasiimk „Land Rover“. Jei norite sugrįžti, pasiimkite „Toyota“.
Šiais laikais galite nusipirkti dviem ratais varomus „Land Rovers“, kurie kai kuriems vyresniems markės gerbėjams laikomi šventvagišku. Tačiau net ir 2WD variantai vis tiek bus daug pajėgesni grubiuose dalykuose nei dauguma jų konkurentų, o „Land Rover“ priklausys daugeliui vairuotojų.
„Land Rover“ faktas, kad nustebintumėte savo draugus
Visi ankstyvieji „Land Rover“ modeliai buvo nudažyti šviesiai „Pasteline žalia“ spalva, o priežastis labai paprasta – „Rover“ sugebėjo gauti šimtus litrų karinio pertekliaus dažų. Vėliau „standartinė“ spalva pasikeitė į sodrią bronzos žalią dėl susijusių priežasčių – „Land Rovers“ buvo iš karto pamėgtas armijos, o žalia buvo laikoma karine spalva.

Santrauka
„Land Rover“ reputacija gaminant visureigius, kurie tikrai gali nuvažiuoti taip toli, kaip tik norite, atlaikė daugybę iššūkių – nuo nuolatinių savininkų pasikeitimų iki abejotino patikimumo.
Šiandien daugybė visureigių meta iššūkį tiems, kurie nešioja „Land Rover“ ir „Range Rover“ ženklelius. Daugelis siūlo panašaus lygio prabangą ir technologijas, suteikiančias jiems rimtų galimybių važiuoti bekelėje, o kai kurie turi geresnę patikimumo reputaciją, tačiau vis tiek tie, kurie ieško „tinkamo“ 4 × 4 modelio, ypač gyvenantys kaimo vietovėse, bus geresni. greičiausiai pirmiausia pažiūrėkite į „Land Rover“.

Pirkite Land Rover
Jei norite įsigyti naują arba naudotą „Land Rover“, „The Car Expert“ partneriai gali padėti jums rasti tinkamą automobilį.
Išsinuomokite Land Rover
Jei norite išsinuomoti naują „Land Rover“, „The Car Expert“ partneriai gali padėti rasti konkurencingą pasiūlymą.
Asmeninės nuomos sutartys iš Carparison Leasing. Sužinoti daugiau
Asmeninės sutarties nuomos pasiūlymai iš „Rivervale Leasing“. Sužinoti daugiau