
Gamintojas ir modelis: Volkswagen Golf
Aprašymas: Vidutinės gyvenimo trukmės atnaujinimas ilgalaikiam šeimos liukui ir turtui
Kainų diapazonas: nuo 27 035 GBP iki 39 750 GBP
Volkswagen sako: „Naujasis „Golf“ asortimentas, naudodamas naują informacijos ir pramogų technologiją ir daugiau stiliaus nei bet kada anksčiau, dar labiau sustiprins modelio sėkmę.
Mes sakome: Šis platus naujinimas papildo naudingų naujinimų diapazoną, kuris vis dar yra daugelio tvarkyklių pasirinkimas.
Įvadas
Ar kas nors šiandien vairuojantis automobilį nežino „Volkswagen Golf“? 2024 m. švęsiantis 50 metų jubiliejų, tai yra automobilis, kuris nepaprastai pakeitė VW Beetle ir tapo visiškai naujo formato – priekinių ratų pavaros liuko – standartu.
Nuo to laiko atsirado daug konkurentų, tačiau „Golf“ tiesiog išliko kaip nuolatinis buvimas, „Volkswagen“ su pavydu saugojo automobilio reputaciją, nes jis yra šiek tiek aukštesnis ir kokybiškesnis nei konkurentai, kuriuos gamina tokie automobiliai kaip „Ford“ ir „Vauxhall“. Iki šiol buvo pagaminta 37 milijonai golfų, iš jų 2,3 milijono skirta JK.
Dabartinis, aštuntos kartos „Golf“ parduodamas nuo 2019 m., o 50 metų jubiliejus sutampa su įprastu vidutinio gyvenimo atnaujinimu. „Volkswagen“ jį vadina „Golf 8.5“, o tai gali būti šiek tiek perdėta, nors atnaujinimas apima variklio atnaujinimus ir net automobilio važiuoklės pakeitimus.
kas tai?
2024 m. „Volkswagen Golf“ yra platus „Golf 8“ atnaujinimas, kuris į JK salonus pasirodė 2019 m. ir buvo plačiai vertinamas kaip gerokai pakeistas į geresnį automobilį, palyginti su jo pirmtaku. Vis dėlto buvo nuoskaudų, o „Volkswagen“ tvirtina, kad klientų atsiliepimai paskatino kai kuriuos naujojo automobilio pakeitimus. Jame taip pat naudojamos atnaujintos technologijos, pristatytos naujausiuose naujuose modeliuose, ypač visiškai naujame visureigyje „Tiguan“, kuris buvo parduotas šių metų pradžioje.
Klientams tai reiškia daugiau technologijų, ypač naujos skaitmeninės kabinos, ir variklių, ypač įkraunamų hibridinių modelių, patobulinimų, kurių baterijos yra didesnės ir dėl to didesnis diapazonas.
Iš elektros tinklo įkraunami hibridai yra dalis didelio galios pasirinkimo, tiek penkerių durų liuko, tiek penkių durų universalo Golf versijose. Taip pat galite turėti įprastą benziną (su švelnia hibridine pagalba) arba turbodyzelinį, bet ne visiškai elektrinį modelį – paaiškinsime, kodėl netrukus…


Kam skirtas šis automobilis?
„Golf“ jau seniai tiko ir tebėra tinkamas daugeliui klientų, yra laikomas kompetentingu šeimos automobiliu, nes tai yra automobilių parko vairuotojas greitkelyje. Didžioji dalis šio patrauklumo kyla iš praeities reputacijos, „Golf“ visada buvo laikomas šiek tiek geresniu nei automobilių stovėjimo aikštelė. Tai nebėra tiesa, nes šiandien yra keletas labai gerų konkurentų, tačiau „Golf“ ir toliau parduodamas dideliais kiekiais ir sukuria daug laimingų savininkų.
Kam nepatiks?
Jei jus įtikino perėjimas prie elektrinio ir norite elektrinio golfo, šiuo metu jo negalite turėti. Buvo ir ankstesnio (2012–2019 m.) modelio elektrinė „e-Golf“ versija, tačiau nuo 2020 m. „Volkswagen“ pristatė savo ID modelių asortimentą. „ID.3“ iš esmės yra elektrinis „Golf“ atitikmuo ir tikėtina, kad naujos kartos „Golf“ (tikriausiai išliks „Golf“ pavadinimas), nes pagaliau išnyks iškastinio kuro „Golf“ modeliai.
Kada tai bus, šiuo metu nesame tikri. Paprastai tikitės, kad automobilio eksploatavimo trukmė būtų nuo septynerių iki aštuonerių metų, o įpusėjus dideliam atnaujinimui. Tai reiškia, kad naujos kartos „Golf“ pasirodys maždaug 2027 ar 2028 m. Tačiau, kaip ir daugelis automobilių gamintojų, „Volkswagen“ stebi elektromobilių pardavimą visame pasaulyje. Jei panaudojimas neauga pakankamai, galime pamatyti „Golf 8.75“ su tolesniais atnaujinimais, kad vidaus degimo galia pailgėtų dar keleriems metams.
Pirmieji įspūdžiai
Na, panašu, kad golfas… Vizualiai naujausiame variante yra nedaug pakeitimų, net ir turint omenyje pakeitimus apačioje. Įprastas priekinių ir galinių žibintų atnaujinimo tarifas buvo atliktas, o dabar galite pasirinkti galingesnius LED spindulius priekyje, kurių atstumas yra apie 500 metrų.
Kiti pakeitimai apima horizontalią šviesos juostą priekinėse grotelėse, suteikiančią automobiliui šiek tiek individualumo naktį, o tai padėjo bene naujausias atnaujinimas – dabar apšviestas VW ženklelis ant variklio dangčio. Galbūt gerai, kad devintojo dešimtmečio tendencija, kai „Beastie Boys“ gerbėjai vagia VW ženkliukus, jau seniai praeityje – pakeisti vieną dabar būtų gerokai brangiau…
Išorės patobulinimais pavyksta išlaikyti atpažįstamas „Golf“ proporcijas, tačiau dėl jų jis taip pat atrodo šiek tiek pasenęs tarp naujesnių konkurentų, kurie į rinką atėjo su radikalesnėmis vizualinėmis priemonėmis.
Ką tu gauni už savo pinigus?
Naujasis „Golf“ asortimentas yra platus – yra du kėbulo pasirinkimai – penkių durų liukas ir universalas, iki šešių apdailos lygių (priklausomai nuo variklio) liukui ir trys universalo bei septyni dabartiniai varikliai. .
Šiuo metu pirkėjas gali rinktis tarp 115 arba 150 AG benzininių agregatų, 150 AG lengvojo hibridinio benzininio agregato ir dviejų benzininių/elektrinių įkraunamų 204 arba 272 AG hibridų – pastarasis yra sportinio tipo GTE modelyje. Jūs netgi galite nusipirkti dyzelinį variklį, jei tikrai jaučiate poreikį (nors beveik niekas to nedarys), pasirinkdami 115 AG arba 150 AG variklius.
Abu įkraunami hibridai dabar naudoja didesnę bateriją, todėl oficialiai nuvažiuojama daugiau nei 80 mylių, ty maždaug dvigubai daugiau nei ankstesnėse versijose. Dabar jie taip pat gali naudoti nuolatinės srovės greitus įkroviklius, o tai gana neįprasta hibridinėms transporto priemonėms.
Kainos kelyje prasideda nuo 27 000 svarų sterlingų už liuko modelius, o turtai yra apie 1 400 svarų brangesni. Įkraunamų hibridinių variantų kaina yra šiek tiek mažesnė nei 37 tūkst.
Į standartinę pradinio lygio „Life“ modelių įrangą įeina naujas skaitmeninis prietaisų skydelis ir informacijos ir pramogų sistema. Belaidžio išmaniojo telefono integracija, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai bei prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema taip pat yra standartinė visuose variantuose.
Parinkčių sąraše yra keletas įdomių naujų technologijų, įskaitant 360 laipsnių vaizdo iš paukščio skrydžio monitorių ir 2024 m. rudens „Park Assist Pro“ – puikią sistemą, kuri leidžia pastatyti automobilį stovint šalia jo naudojant išmanųjį telefoną.
Kaip atrodo „Volkswagen Golf“ viduje?
Būtent automobilyje pastebimi daug labiau pastebimi pokyčiai – informacijos ir pramogų sistemos techninė ir programinė įranga pirmą kartą buvo pastebėta naujajame „Tiguan“ anksčiau šiais metais. Žadama, kad naujausia „Volkswagen“ operacinė sistema bus intuityvesnė ir patogesnė vartotojui, atsižvelgiant į tam tikrą kritiką jos pirmtakui. Ir tai, nors vis dar nėra taip paprasta naudoti, kaip kai kurių konkurentų.
Sistema yra pagrįsta centriniu beveik 13 colių ekranu, sumontuotu ant centrinės konsolės. Skirtingai nuo konkurentų, ekranas vis tiek atrodo priklijuotas prie prietaisų skydelio kaip pasekmė, o ne sklandžiai integruotas. Galite duoti komandas liesdami arba naudodami „AI valdomą“ balso valdymą.
Tačiau ne visi yra pasirengę tokiai pažangai, o VW atkreipė dėmesį, nes tai dar ne visi jutiklinio ekrano elementai – dabar centrinio ekrano apačioje yra eilė apšviestų fizinių jungiklių, o vairas grįžo prie pasiūlymo. tinkami mygtukai, o ne nepopuliarūs jutikliniai valdikliai prieš veido pakėlimą.
Kalbant apie pagrindinius dalykus – VW tvirtina, kad durims, prietaisų skydui ir apmušalams pritaikė daugiau aukščiausios kokybės medžiagų, o tai vėlgi yra kritikos šaltinis 2019 m. versijoje. Jie atrodo gerai, bet varžovai pagerino savo žaidimą, o „Golf“ neatstoja aukščiau tokio lygio, koks buvo anksčiau.
Panašiai ir žmonėms, ir bagažui skirta erdvė nėra pirmaujanti klasėje, tačiau jos užtenka daugumai savininkų.


Kaip patinka vairuoti „Volkswagen Golf“?
Nusivylęs, nebuvo galima išbandyti įkraunamų hibridinių versijų „Golf“ pristatymo renginyje, nepaisant to, kad jos buvo parduodamos su likusiais variklio variantais. Galingesni modeliai, įskaitant naujausią Golf GTI, į salonus pasieks vėliau 2024 m. Taigi mes pasitenkinome 1,5 l lengvo hibridinio 150 AG benzininiu agregatu ir universalu su 2,0 l 115 AG dyzeliniu varikliu.
Nors pastaraisiais metais „Volkswagen“ varikliai sukėlė ginčų dėl išmetamųjų teršalų apgaulės, jų mechaninės savybės niekada nekelia abejonių. Mūsų bandomuosiuose automobiliuose tiek benzininiai, tiek dyzeliniai agregatai buvo patobulinti savo galia ir tyliai.
Visa tai puikiai derinama su patikimu važiavimu kelyje, užtikrinančiu patogų važiavimą ir labai mažai pašalinio triukšmo net važiuojant greitkeliu. Automobilis važiuoja posūkiuose, nepasirodydamas ypatingai jaudinantis – entuziastingi vairuotojai mažai ką sužavės, tačiau didžioji dauguma savininkų džiaugsis automobiliu, su kuriuo gyventi labai paprasta.


Kiek saugus yra „Volkswagen Golf“?
Aštuntos kartos „Golf“ 2019 m. buvo išbandytas „Euro NCAP“ ir gavo aukščiausio lygio penkių žvaigždučių įvertinimą, o 2022 m. pakartotinai išbandytas, saugos korpusui sugriežtinus bandymų protokolus.
„Golf“ aprūpintas plačiomis saugos specifikacijomis, įskaitant visą pagalbos vairuotojui technologijų rinkinį, ir malonu pastebėti, kad prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema yra standartinė net ir pradinio lygio „Life“ versijose. Naudingi papildomi elementai, tokie kaip eismo įspėjimas gale ir eismo juostos keitimo pagalbos sistemos, yra su aukštesniais apdailos lygiais, tačiau esminiai dalykai yra kiekviename modelyje.
Volkswagen Golf degalų taupymas
Kartą, jei norėjote daug taupyti kurą, pasirinkote dyzeliną. Dabar, net jei galite juos įsigyti, jie nebeatsiskiria nuo benzininių analogų. Visi benzininiai varikliai oficialiai sertifikuoti esant didesniam nei 50 mpg, švelniųjų hibridų – 53,3 mpg, o dviejų dyzelinių variklių – tik 60 mpg.
Naudojant ne tik realų įkraunamos hibridinės ekonomikos matavimo metodą, stratosferos rodikliai viršija 940 mpg, tačiau tinkamesnis CO.2 išmetamųjų teršalų kiekis 6–8 g/km. Benzininių ir lengvųjų hibridinių variklių masė svyruoja nuo 120 iki 127 g/km.
Verdiktas
Įprastai vidutinio gyvenimo trukmės patobulinimai duoda mažai kuo jaudintis, tačiau šis „Volkswagen Golf“ atnaujinimų paketas yra reikšmingas ir platus. „Golf“ išliko mėgstamas daugelio pirkėjų automobilis jau pusę amžiaus, nes viską, ko iš jo tikimasi, atlieka aukštai, o šis atnaujinimas leis jam konkuruoti su daug jaunesniais varžovais.
Panašūs automobiliai
Jei žiūrite į „Volkswagen Golf“, jus taip pat gali sudominti šios naujos ir naudotos alternatyvos
Alfa Romeo Giulietta | Citroën C4 | Audi A3 | 1 serijos BMW | Citroën C4 Cactus | Fiat Tipo | Ford Focus | Honda Civic | Hyundai i30 | Kia Ceed | Mazda 3 | Mercedes-Benz A klasė | Mini kaimietis | Peugeot 308 | Renault Megane | SEAT Leon | Skoda Scala | Skoda Octavia | Suzuki Swace | Toyota Corolla | Vauxhall Astra
Pagrindinės specifikacijos
Išbandytas modelis: Volkswagen Golf Match 1.5 eTSI / Estate Life 2.0 TDI
Kaina (išbandyta): 31 475 GBP / 32 670 GBP
Variklis: 1,5 l benzininis / 2,0 l dyzelinas
Pavarų dėžė: septynių greičių automatinė / šešių greičių mechaninė
Galia: 150 AG / 115 AG
Sukimo momentas: 220 Nm / 300 Nm
Didžiausias greitis: 139 mph / 126 mph
0–60 mylių per valandą: 8,4 sek. / 10,5 sek
CO2 emisijos: 124g/km / 115g/km
Degalų taupymas: 53.0mpg / 64.3mpg
Euro NCAP saugos įvertinimas: Penkios žvaigždės (2019 m.)
TCE ekspertų įvertinimas: A (80 %) 2024 m. rugpjūčio mėn.)
Pirkite Volkswagen Golf
Jei norite įsigyti naują arba naudotą „Volkswagen Golf“, „The Car Expert“ partneriai gali padėti jums rasti tinkamą automobilį
Mažiau ieškokite, gyvenkite daugiau. Mes palengviname tinkamo automobilio paiešką. Sužinokite daugiau

Ieškokite kito naujo ar naudoto automobilio naudodami Auto Trader. Sužinokite daugiau
Atraskite puikių naujų ir naudotų automobilių pasiūlymų. Sužinokite daugiau
Išsinuomoti Volkswagen Golf
Jei norite išsinuomoti naują „Volkswagen Golf“, „The Car Expert“ partneriai gali padėti rasti konkurencingą pasiūlymą
Asmeninės nuomos sutartys iš Carparison Leasing. Sužinokite daugiau
Asmeninės sutarties nuomos pasiūlymai iš „Rivervale Leasing“. Sužinokite daugiau
Prenumeruokite „Volkswagen Golf“.
Prenumeratos tampa labai populiariu būdu, kuriuo vartotojai gali keletą savaičių ar mėnesių išbandyti automobilį, kad apsispręstų, ar tai jiems. Jei jus domina automobilio prenumerata, „The Car Expert“ partneriai gali padėti. (PS: Kas yra automobilio abonementas?)